Air Berlin Airbus A320-214 D-ALTL

Take off at MUC-EDDM "Franz Joseph Strauss"
Air Berlin Airbus A320-214 D-ALTL

Air Jamaica Airbus A340-313X 6Y-JMM

Short finals at LHR-EGLL "London Heathrow"
Air Jamaica Airbus A340-313X 6Y-JMM

American Airlines Boeing B777-223ER N755AN

Short finals at LHR-EGLL "London Heathrow"
American Airlines Boeing B777-223ER N755AN

Aegean Airlines Boeing 737-3YO SX-BGK

Short finals at SKG-LGTS "Makedonia Airport"
Aegean Airlines Boeing 737-3YO SX-BGK

United Airlines Boeing 777-222 N778UA

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
United Airlines Boeing 777-222 N778UA

Emirates Airbus A340-541 A6-ERG

Take off at ZRH-LSZH "Zürich-Kloten"
Emirates Airbus A340-541 A6-ERG

Reliance Industries Bombardier BD-700-1A10 GE VT-DHA

Taxiing at ZRH-LSZH "Zürich-Kloten"
Reliance Industries Bombardier BD-700-1A10 GE VT-DHA

Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKJ

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKJ

Dornier Do31-E3 D-9531 (Prototype)

Deutsches Museum Flugwerft Oberschleißheim
Dornier Do31-E3 D-9531 (Prototype)

Varig McDonnell Douglas MD-11 PP-VTJ

Touch down in MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Varig McDonnell Douglas MD-11 PP-VTJ

Olympic Airlines Boeing B737-484 SX-BKF

Taxiing at SKG-LGTS "Makedonia Airport"
Olympic Airlines Boeing B737-484 SX-BKF

Lufthansa Junkers Ju52/3m D-ANOY (fake reg)

Displayed at visitor's park MUC-EDDM "Franzt Josef Strauss"
Lufthansa Junkers Ju52/3m D-ANOY (fake reg)

Germanwings Airbus A329-112 D-AKNO

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Germanwings Airbus A329-112 D-AKNO
-
-

Airbus: Μεγάλη παραγγελία από την China Eastern Airlines

Παραγγελία για την αγορά 16 αεροσκαφών Airbus A330 έκανε η China Eastern Airlines, στο πλαίσιο των προσπαθειών της να καλύψει τη ζήτηση για μεσαίας και μεγάλης διάρκειας πτήσεις.
Η παράδοσή τους έχει προγραμματιστεί για την περίοδο μεταξύ 2011 και 2014.
Το ποσό που αναμένεται να δαπανήσει ο κινεζικός αερομεταφορέας ανέρχεται στα 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια (τιμές 2007), ωστόσο το πραγματικό τίμημα που θα καταβάλει θα είναι μικρότερο χάρη στις «εκπτώσεις» της Airbus.
Τα αεροσκάφη θα κατασκευαστούν στο εργοστάσιο της Airbus στη Κίνα.
πηγη: hbnews.gr

Read more...

Olympic Air: Νέο πρόγραμμα για τις πτήσεις στη Βηρυτό

Νέο πρόγραμμα για τις πτήσεις της προς Βηρυτό ανακοίνωσε η Olympic Air για το διάστημα από 2 μέχρι και 9 Ιανουαρίου 2010. Συγκεκριμένα, τα αεροσκάφη θα αναχωρούν κάθε Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή και Σάββατο, ως εξής: Αθήνα - Βηρυτός (ΟΑ 463) 01.00-03.05 και Βηρυτός - Αθήνα (ΟΑ 464) 03.45-05.55 (τοπικές ώρες).
Από 11 Ιανουαρίου μέχρι και 27 Μαρτίου 2010 οι πτήσεις ΟΑ 463 και ΟΑ 464 προς και από Βηρυτό θα πραγματοποιούνται με τα νέα αεροσκάφη τύπου ΑAirbus Α319, παρέχοντας στους επιβάτες και την επιλογή διακεκριμένης θέσης (Business Class) με πολλά προνόμια.
Για να γνωρίσει καλύτερα το επιβατικό κοινό τις υπηρεσίες business class της Olympic Air στα δρομολόγια Αθήνας-Βηρυτού προσφέρεται η ειδική τιμή των 228 ευρώ, για ταξίδια από 11 Ιανουαρίου έως τέλη Φεβρουαρίου 2010 (η τιμή αναφέρεται σε απλή διαδρομή και περιλαμβάνει φόρους αεροδρομίων και επίναυλο καυσίμων).
πηγη: hbnews.gr

Read more...

Aegean Airlines: Νέοι Προορισμοί Τελ Αβίβ και Βελιγράδι για το 2010

Πρωτοχρονιά με δύο νέους προορισμούς στο δίκτυο του εξωτερικού, θα κάνει η AEGEAN AIRLINES, καθώς από την πρώτη Ιανουαρίου εγκαινιάζει τα δρομολόγια προς Τελ Αβιβ και Βελιγράδι και μάλιστα ως μοναδικός ελληνικός αερομεταφορέας προς τους προορισμούς αυτούς, σύμφωνα με την απόφαση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, στο πλαίσιο των διακρατικών συμφωνιών για πτήσεις εκτός ΕΕ.

Έτσι, από την Παρασκευή, 1η Ιανουαρίου, η AEGEAN εγκαινιάζει 1 καθημερινή πτήση προς και από το Τελ Αβίβ. Το αεροπλάνο θα απογειώνεται από την Αθήνα στις 11:00 το πρωί και θα επιστρέφει από το Τελ Αβίβ στις 13.50. Οι πτήσεις θα εκτελούνται με τα ολοκαίνουργια AIRBUS A320 168 θέσεων. Το ωράριο είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε να προσφέρει και ανταποκρίσεις από την υπόλοιπη Ελλάδα.

Από την ίδια μέρα η AEGEAN θα συνδέει την Αθήνα με το Βελιγράδι με 7 πτήσεις την εβδομάδα. Οι πτήσεις θα καλύπτονται με τα τετρακινητήρια AVRO RJ100 112 θέσεων η καμπίνα των οποίων είναι άνετα διαμορφωμένη σε Οικονομική και Διακεκριμένη Θέση.
πηγη: hbnews.gr

Read more...

Το επομενο αεροσκαφος της Aegean Airlines

The latest addition in Aegean's fleet: Airbus A320-232 F-WWBX cn 4165 in Finkenwerder - Hamburg.


- © by Helmut Groening  for www.aviation-friends-hamburg.de -

Read more...

Olympic Air: Έχασε τις άγονες γραμμές από λάθος

Σε συνέχεια της ακύρωσης του διαγωνισμού για την ανάθεση των άγονων αεροπορικών γραμμών, που ανέβαλε η προηγούμενη κυβέρνηση, δημοσιεύτηκε στην επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης η νές προκήρυξη του διαγωνισμού για την εκμετάλλευση 24 άγονων αεροπορικών γραμμών.
Η σύμβαση που θα υπογραφεί, θα είναι διετούς διάρκειας, από την 1 Απριλίου 2010 έως τις 31 Μαρτίου 2012.
Ο διαγωνισμός είχε ματαιωθεί λόγω των εκλογών της 4ης Οκτωβρίου και οι πτήσεις προς τους 24 προορισμούς είχαν ανατεθεί ως τις 30 Νοεμβρίου στην Olympic Air.
Προκειμένου, λοιπόν, να καλυφθεί το χρονικό διάστημα από την 1η Δεκεμβρίου ως την 1η Απριλίου, προκηρύχθηκε και πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου διαγωνιστική διαδικασία διαπραγμάτευσης, με τη συμμετοχή των εταιρειών που είχαν συμμετάσχει στον ακυρωθέντα διαγωνισμό.

Μετά την αξιολόγηση των προσφορών από τις 24 άγονες γραμμές, δέκα κατακυρώθηκαν στην εταιρεία ATHENS AIRWAYS , πέντε στην εταιρεία SKY EXPRESS, ενώ για τις υπόλοιπες εννέα ο διαγωνισμός απέβη άκαρπος και επαναπροκηρύχθηκε νέα διαδικασία διαπραγμάτευσης μεταξύ των ιδίων εταιρειών και αναμένεται η υποβολή των προτάσεών τους.
Συγκεκριμένα, η ATHENS AIRWAYS ανέλαβε τις γραμμές από Αθήνα για Ικαρία, Κύθηρα, Κάρπαθο, Σκιάθο, καθώς και τις γραμμές Θεσσαλονίκη - Χίος , Αλεξανδρούπολη - Σητεία, Άκτιο- Σητεία, Θεσσαλονίκη - Κέρκυρα, Κέρκυρα - Άκτιο - Κεφαλλονιά – Ζάκυνθος και Θεσσαλονίκη – Σάμος. Στην SKY EXPRESS δόθηκαν οι γραμμές: Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος- Ρόδος, Αθήνα - Σκύρος, Θεσσαλονίκη - Σκύρος, Αθήνα - Σητεία και Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα.
Οι γραμμές που επαναπροκηρύσσονται είναι από Αθήνα για Αστυπάλαια, Λέρο, Μήλο, Νάξο, Πάρο, Κάλυμνο, καθώς και οι γραμμές Ρόδος - Κάρπαθος - Κάσος - Σητεία, Ρόδος - Κως - Λέρος - Αστυπάλαια και Ρόδος - Καστελόριζο.
Οι δύο μεγάλοι αερομεταφορείς, στη προσπάθεια τους να βγάλουν εκτός διαγωνισμού ο ένας τον άλλον, χάσανε τελικά την ευκαιρία να προσφέρουν πτήσεις με επιδότηση.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την ΥΠΑ, η Olympic Air για μεν τις γραμμές που έκανε προσφορά η Aegean Airlines, αντιπρότεινα να τις εκτελεί χωρίς επιδότηση, ενώ για αυτές που δεν υπήρξε ανταγωνιστική προσφορά, ζήτησε πολύ υψηλό τίμημα.
Όμως, ένας όρος στη προσφορά της, έγινε αιτία να αποκλειστεί από όλες τις γραμμές. Η εταιρεία, περιέλαβε τον όρο ότι θα πρέπει να τις ανατεθούν στο σύνολό τους οι άγονες γραμμές, για να ισχύει η προσφορά για τη κάθε μία χωριστά. Ο όρος αυτός ήταν ενάντια στις προϋποθέσεις του διαγωνισμού, και έτσι η επιτροπή απέκλεισε την Olympic Air από όλες τις γραμμές!
Από τη πλευρά της η Aegean Airlines, παρέλειψε να βάλει σε αρκετές γραμμές για τις οποίες έκανε προσφορά, το απαιτούμενο business plan, οπότε απερρίφθη για τυπικούς λόγους, ενώ σε κάποιες άλλες, η οι ανταγωνιστές της προσέφεραν μικρότερη τιμή.
Αποτέλεσμα, οι δύο μεγαλύτεροι αερομεταφορείς της Ελλάδος να μείνουν έξω από τη πίττα των άγονων γραμμών.
Πάντως, τη Δευτέρα ο κ. Βγενόπουλος έχει προγραμματίσει συνέντευξη τύπου, ενώ πιθανολογείται ότι οι δύο εταιρίες θα προσφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας για να ανατρέψουν την απόφαση της ΥΠΑ.
hellenicbusiness.gr

Read more...

Olympic Air και Aegean Airlines, χάσανε τις άγονες γραμμές


Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας που θα ισχύει από την περίοδο 1.12.2009 ως και 1.4.2010 και αφήνει εκτός άγονων γραμμών τις Aegean και την Olympic Air, η οποία έχει ανακοινώσει την πραγματοποίηση συνέντευξης Τύπου για την ερχόμενη Δευτέρα.

Βάσει της απόφασης της ΥΠΑ η Athens Airways θα πραγματοποιεί για την προαναφερόμενη περίοδο πτήσεις στις γραμμές:
1. Αθήνα – Ικαρία
2. Θεσσαλονίκη – Χίος
3. Αλεξανδρούπολη – Σητεία
4. Άκτιο- Σητεία
5. Αθήνα – Κύθηρα
6. Αθήνα – Κάρπαθος
7. Αθήνα – Σκιάθος
8. Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα
9. Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλλονιά – Ζάκυνθος
10. Θεσσαλονίκη – Σάμος
Η Sky Express θα πετάει στις γραμμές:
1. Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος- Ρόδος
2. Αθήνα – Σκύρος
3. Θεσσαλονίκη – Σκύρος
4. Αθήνα – Σητεία
5. Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα
Τέλος, επαναπροκηρύσσεται η διαδικασία για τις γραμμές:
• Αθήνα – Αστυπάλαια
• Αθήνα – Λέρος
• Αθήνα – Μήλος
• Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία
• Αθήνα – Νάξος
Σημειώνεται πως, στο μεταξύ, έχει δημοσιευτεί η προκήρυξη του "μεγάλου" διαγωνισμού για τις 24, συνολικά, γραμμές. Στο διαγωνισμό μπορεί να μετάσχει οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία χώρας-μέλους της Ε.Ε. και οι ανάδοχοι θα έχουν το δικαίωμα αποκλειστικής εκμετάλλευσης γραμμών για την περίοδο από την 1η Απριλίου 2010 ως τις 31 Μαρτίου 2012.
hellenicbusiness.gr

Read more...

H Air France αποκαλυπτει το νεο της προιον στις ευρωπαικες πτησεις

Από την 1η Απριλίου 2010, στο δικτύο των μεσαίων αποστάσεων, η Air France θα προσφέρει νέες υπηρεσίες που θα ανταποκρίνονται καλύτερα στις προσδοκίες των πελατών της που αναζητούν περισσότερη ευκολία σε πιο προσιτές τιμές.
Η εταιρία θα συνεχίσει να προσφέρει δυο ξεχωριστές καμπίνες, τη «Voyageur» και την «Premium», διατηρώντας το επίπεδο των υπηρεσιών της.
Οι υπηρεσίες της Air France δεν θα είναι αυτές των εταιρίων χαμηλού κόστους.
Η «Voyageur» απευθύνεται στους πελάτες που αναζητούν την «ουσία» της Air France σε ένα απλούστερο και φθηνότερο προϊόν : δωρεάν μεταφορά αποσκευών εώς 23 kg, επιλογή της θέσης στον έλεγχο εισιτηρίων, επιλογή εφημερίδων, γεύματα προσαρμοσμένα στη διάρκεια της πτήσης και ειδικά σημεία εξυπηρέτησης για τους πελάτες που χρειάζονται βοήθεια.
Kατά την κράτηση, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν χωρίς επιβάρυνση θέση δίπλα σε παράθυρο ή στο διάδρομο, και λαμβάνουν αυτόματα την κάρτα επιβίβασης μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Η « Premium » καλύπτει τις ανάγκες των πελατών που ταξιδεύουν για επαγγελματικούς λόγους και που επιθυμούν περισσότερες υπηρεσίες και ευελιξία, αποτελεσματικότητα και εξοικονόμηση χρόνου σε πιο προσιτές τιμές. Oι πελάτες της Premium έχουν την επιλογή ανάμεσα σε δύο προϊόντα : την Premium Eco για όσουν αναζητούν μεγαλύτερη ευελιξία και αποτελεσματικότητα στην καλύτερη τιμή και την Premium Business για όσους επιθυμούν περισσότερη άνεση και διακριτικότητα. Οι τιμές της Premium Eco μειώνονται κατά μέσο όρο 20% σε σχέση με εκείνες της Tempo Challenge, και οι τιμές της Premium Business είναι επίσης χαμηλότερες από τις τρέχουσες τιμές της Business.
Όλα τα εισιτήρια «Premium» διατίθενται είτε μετ’επιστροφής είτε με απλή μετάβαση για όλα τα επίπεδα των τιμών της Premium. Τροποποιούνται ή ακυρώνονται χωρίς επιβάρυνση.
Κατά την κράτηση, οι πελάτες της Premium Business μπορούν να επιλέξουν τη θέση τους.
Στο αεροδρόμιο, για τον ελέγχο των εισιτηρίων, όλοι οι πελάτες της Premium επωφελούνται από μία ειδικά αφιερωμένη γι΄αυτούς ζώνη.
Στο αεροσκάφος, ταξιδεύουν στο μπροστινό μέρος και τα γεύματα έχουν αναβαθμιστεί τόσο στην παρουσίασή τους όσο και στο περιεχόμενο. Οι πελάτες της Premium Business απολαμβάνουν ένα μεγαλύτερο κάθισμα με ελεύθερη τη θέση δίπλα τους.
Επιπλέον, ανεξαρτήτως θέσης, όλοι οι επιβάτες συνεχίζουν να κερδίζουν μίλια Flying Blue και επωφελούνται από ένα ευρύ δίκτυο προορισμών και πτήσεων χάρη στο κομβικό αεροδρόμιο Paris - Charles de Gaulle.
aviationnews.gr

Read more...

Finnair: Σε απεργία οι πιλότοι

Οι πιλότοι της Finnair αρχίζουν απεργία αύριο Δευτέρα, μετά την αποτυχία των διαπραγματεύσεων για τη σύναψη νέας συλλογικής σύμβασης, ανακοίνωσε το συνδικάτο SLL, που τους εκπροσωπεί, χθες Σάββατο. «Το SLL κηρύσσει απεργία η οποία αφορά όλες της πτήσεις της Finnair την Δευτέρα, 16η Νοεμβρίου, στις 00:01», ανέφερε ανακοινωθέν του.
Ορισμένες από τις πτήσεις της εταιρίας θα ακυρωθούν από την Κυριακή ώστε να ελαχιστοποιηθούν τα προβλήματα -ειδικά όλες οι μεγάλης διάρκειας πτήσεις και οι Ευρωπαϊκές-, ενώ την Δευτέρα δε θα πραγματοποιηθεί καμία.
Πάντως η εταιρία ανακοίνωσε ότι όλες οι πτήσεις τσάρτερ θα γίνουν κανονικά, παρά την απεργία. Η κινητοποίηση θα είναι επ' αόριστον μέχρι να επιτευχθεί συμφωνία ανάμεσα στους πιλότους και την Finnair κι αναμένεται να πλήξει χιλιάδες επιβάτες. Κατά μέσον όρο, η εταιρία πραγματοποιεί 200 πτήσεις ημερησίως, εξυπηρετώντας 20.000 επιβάτες.
Η Finnair διαπραγματεύεται νέες συλλογικές συμβάσεις εδώ κι ενάμιση χρόνο. Το πρόγραμμα περιστολής του κόστους που εφαρμόζει η διοίκησή της έκανε την διαπραγμάτευση ακόμα πιο δύσκολη. Η εταιρία έχει αρχίσει να αναθέτει μέρος των πτήσεών της στην εταιρία Finncomm -η οποία εκτελεί μόνον εσωτερικές πτήσεις-, κι έδωσε εντολή στους πιλότους της να εκπαιδεύσουν τους πιλότους της Finncomm.
Χθες Σάββατο το διοικητικό συμβούλιο του SLL συζήτησε το σχέδιο που είχε υποβάλλει ο εθνικός διαμεσολαβητής για εργασιακές διαφορές, Έσα Λόνκα, αλλά αποφάσισε να το απορρίψει διότι δεν έδινε λύση στο πρόβλημα του σχεδίου της Finnair να χρησιμοποιεί πιλότους εκτός εταιρίας, με outsourcing.
Η διοίκηση της Finnair είπε ότι ενέκρινε το σχέδιο του Λόνκα και ανακοίνωσε πως της προκάλεσε «σοκ» το γεγονός ότι οι πιλότοι την απέρριψαν. «Είμαστε εντελώς έκπληκτοι και ζητούμε ειλικρινά συγγνώμη για οποιοδήποτε πρόβλημα προκαλέσει [η απεργία] στους πελάτες μας», δήλωσε στέλεχος της διεύθυνσης ανθρωπίνων πόρων της αεροπορικής εταιρίας.
Ο εκπρόσωπος της Finnair Κρίστερ Χάγκλουντ ότι δεν έχει ακόμα προγραμματιστεί νέος κύκλος συναντήσεων της διοίκησης με τους πιλότους. Πρόσθεσε ότι οι επιβάτες που διαθέτουν εισιτήρια για πτήσεις της εταιρίας την Δευτέρα ή τις επόμενες ημέρες θα βρίσκουν πληροφορίες στο website της Finnair.
Όπως και συνολικά η βιομηχανία των αερομεταφορών, η Finnair αντιμετωπίζει μείωση του αριθμού των επιβατών της και της τιμής των εισιτηρίων, εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης. Τον περασμένο μήνα η Finnair ανακοίνωσε ζημίες 20,7 εκατ. ευρώ το τρίτο τρίμηνο κι επανέλαβε ότι έχει στόχο να μειώσει τις ετήσιες δαπάνες της κατά 200 εκατ. ευρώ.
hellenicbusiness.gr

Read more...

Σε συγχώνευση προχωρούν η British Airways και η Iberia

Συμφωνία συγχώνευσης υπέγραψαν η British Airways και η Iberia, η οποία αναμένεται να οριστικοποιηθεί στο πρώτο τρίμηνο του 2010 μετά τις εγκρίσεις από τους μετόχους των δύο αερομεταφορέων, αλλά και τις ευρωπαϊκές Αρχές ανταγωνισμού.
Όπως ανακοίνωσε αργά την Πέμπτη η ισπανική εταιρεία, τα Διοικητικά Συμβούλια των δύο αερομεταφορέων βρήκαν «κοινή βάση» προκειμένου να προχωρήσουν στη συγχώνευση.
Η Iberia χαρακτήρισε «δεσμευτική» τη συμφωνία «μεταξύ ίσων».
Η βρετανική εταιρία θα έχει τον έλεγχο του 55% της νέας εταιρίας και οι μέτοχοι της ισπανικής, θα ελέγχουν το 45% του κεφαλαίου.
Τη γενική διεύθυνση της νέας εταιρίας αναλαμβάνει ο Γουίλι Γουάλς, που μέχρι τώρα είχε τα ηνία της British Airways.
Νωρίτερα την ίδια ημέρα, η ΒΑ είχε αναφέρει σε ανακοίνωσή της ότι οι συνεδριάσεις των ΔΣ εξέταζαν μία «πιθανή συναλλαγή» μεταξύ των δύο εταιρειών, ωστόσο προστίθεται ότι δεν έχουν ληφθεί ακόμα αποφάσεις και δεν υπάρχουν εγγυήσεις ότι θα «κλείσει» η συμφωνία.
Οι δύο εταιρείες είχαν ανακοινώσει από τον Ιούλιο του 2008 ότι ενδιαφέρονται για την προοπτική της συγχώνευσης. Η ΒΑ ελέγχει ήδη το 13,5% του ισπανικού αερομεταφορέα.
Οι μετοχές της British Airways εκτινάχθηκαν υψηλότερα κατά 7,75% μετά την ανακοίνωση.
Η ΒΑ είχε προ φόρων ζημίες 292 εκατ. λιρών στο εξάμηνο που τελείωσε στα τέλη Σεπτεμβρίου (πρώτο οικονομικό εξάμηνο για την εταιρεία) και η Iberia, στο δεύτερο τρίμηνο, ζημίες 72,8 εκατ. ευρώ (66 εκατ. λίρες).
Σύμφωνα με την El Pais, η ΒΑ θα κατέχει το 55% και η Iberia το 45% της νέας εταιρείας. Ο πρόεδρος της Iberia, Αντόνιο Βάσκες, θα είναι πρόεδρος της εταιρείας, η οποία θα έχει έδρα στο Λονδίνο, σύμφωνα με πηγές που αναφέρει η ισπανική εφημερίδα.
in.gr

Read more...

Όμιλος Lufthansa: Kέρδη 226 εκατ. ευρώ για το 9μηνο του 2009

Η Deutsche Lufthansa AG ανακοίνωσε λειτουργικά κέρδη ύψους 226 εκατ. ευρώ για τους πρώτους 9 μήνες του 2009. Για πρώτη φορά , τα στοιχεία περιλαμβάνουν και τα αποτελέσματα των εταιρειών Austrian Airlines και bmi, που απέφεραν συνολικά 28 εκατ. ευρώ. Συνεπώς, τα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου παρέμειναν σημαντικά χαμηλότερα από τα νούμερα της προηγούμενης χρονιάς κατά το κλείσιμο του 3ου τριμήνου. Τα αίτια αυτής της μείωσης στα αποτελέσματα οφείλονται κυρίως στη χαμηλότερη ζήτηση εξαιτίας της κατάστασης της οικονομίας και τη δυσανάλογη μείωση της μέσης απόδοσης στο επιχειρησιακό τμήμα που αφορά τους επιβάτες. Η σχετική με την κρίση μείωση του αριθμού των επιχειρηματιών ταξιδιωτών οδήγησε σε αυξημένη ευαισθησία στην τιμολόγηση όλων των κατηγοριών κρατήσεων. "Σήμερα επωφελούμαστε από το γεγονός ότι είμαστε σε έναν ισχυρό και αξιόπιστο οργανισμό με ελκυστικά προϊόντα και μπορέσαμε να αναγνωρίσουμε έγκαιρα τις αναταράξεις και να δέσουμε τις ζώνες ασφαλείας μας. Ωστόσο, δεν μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι με τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα και συνεπώς πρέπει να εντείνουμε τις προσπάθειές μας και να κάνουμε ακόμη περισσότερα πράγματα για να διασφαλίσουμε τα κέρδη μας", σχολίασε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, στην ομιλία του κατά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων 3ου τριμήνου.



Ο κ. Mayrhuber, σχολίασε τις οικονομικές εξελίξεις ξεχωριστά για κάθε επιχειρησιακό τομέα του Ομίλου, λέγοντας τα εξής: "Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Αν και οι τελευταίοι μήνες παρουσιάζουν σταθερότητα ζήτησης στον τομέα επιβατικών μεταφορών, τα έσοδα παραμένουν σε κατώτατα επίπεδα, παρά το ρεκόρ πληρότητας. Όλοι οι τομείς των επιχειρήσεων εργάζονται σκληρά για να ανταπεξέλθουν στις συνέπειες της κρίσης και να προσαρμόσουν τις δομές τους στο διαφοροποιημένο ανταγωνιστικό περιβάλλον". Το λειτουργικό αποτέλεσμα για την Αεροπορική Εταιρία Επιβατικών Μεταφορών του Ομίλου, που περιλάμβανε για πρώτη φορά τα οικονομικά αποτελέσματα της Austrian Airlines και της bmi, ήταν φανερά χαμηλότερο της προηγούμενης χρονιάς. Σε απάντηση της αρνητικής τάσης στον πυρήνα των επιχειρήσεων, όλες οι αεροπορικές εταιρίες του Ομίλου έχουν ξεκινήσει την εφαρμογή μέτρων για τη διασφάλιση των εσόδων και συνέχισαν να τα ακολουθούν και κατά το 3ο τρίμηνο. Στόχος του προγράμματος “CLIMB 2011” της Lufthansa Passenger Airlines για τη διασφάλιση των εσόδων είναι η αειφόρος βελτίωση του αποτελέσματος κατά 1 δις μέχρι τα τέλη του 2011. Η εφαρμογή του προγράμματος ξεκίνησε το 3ο τρίμηνο. Το Τμήμα Logistics αναγκάστηκε να αντιμετωπίσει ρεκόρ κάμψης εσόδων στη διάρκεια των πρώτων εννέα μηνών του έτους και ανακοίνωσε λειτουργικές ζημίες. Τα μέτρα για τη διασφάλιση των κερδών στη Lufthansa Cargo, όπως η μείωση δυναμικότητας φορτίου, ωρών εργασίας και οι μικρότερες δαπάνες υλικών και προϋπολογισμού έργων, συνεχίζουν να εφαρμόζονται.
Η Lufthansa MRO (Lufthansa Technik) κατέγραψε αύξηση εσόδων παρά τις υψηλά προκλητικές συνθήκες. Επιπλέον, το επιχειρησιακό κομμάτι όχι μόνο κατόρθωσε να αντισταθμίσει τη χαμηλότερη ζήτηση σε μεμονωμένους τομείς αλλά και να πετύχει βελτίωση λειτουργικού αποτελέσματος συγκριτικά με την περσινή χρονιά. Ο τομέας υπηρεσιών IT κατέγραψαν και αυτές σχετική βελτίωση αποτελεσμάτων για το τρίτο τρίμηνο. Ωστόσο, τα έσοδα και το λειτουργικό αποτέλεσμα παρέμειναν κάτω από τα ποσοστά της περσινής χρονιάς, οπότε τα μέτρα διασφάλισης κερδών θα συνεχίσουν να εφαρμόζονται και σε αυτό το επιχειρησιακό κομμάτι. Αλλά και στον τομέα Τροφοδοσίας τα έσοδα και το λειτουργικό αποτέλεσμα παρουσίασαν πτώση. Οι προσπάθειες των LSG Sky Chefs συνεχίζουν συνεπώς να στοχεύουν στην εξουδετέρωση της πτώσης στο σύνολο των κερδών.
"Η Lufthansa είναι μια ισχυρή εταιρία με δυνατή ομάδα υπαλλήλων. Διατηρούμε την ισορροπία μεταξύ βραχυπρόθεσμης βελτιστοποίησης αποτελέσματος και μακροπρόθεσμων κερδών. Έχουμε μάθει να πετάμε με επιτυχία μέσα από αναταράξεις και τώρα μας δίνεται η ευκαιρία να το αποδείξουμε ξανά", τόνισε ο κ. Mayrhuber. Πρόσθεσε, ότι ο Όμιλος θα συνέχιζε να λειτουργεί σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον με σημαντική μείωση εσόδων και επιβάρυνση στο αποτέλεσμα. Οι κίνδυνοι ελλοχεύουν κυρίως στην εξέλιξη των τιμών καυσίμων και της ζήτησης. Συνέχισε τις δηλώσεις του τονίζοντας ότι αναμένονται αρνητικά αποτελέσματα και για τους ερχόμενους μήνες για τις νέες αεροπορικές εταιρείες του Ομίλου. Αποφασιστικός παράγοντας στην επίτευξη θετικού λειτουργικού αποτελέσματος που έχει τεθεί ως στόχος από τον Όμιλο θα ήταν η αξιοποίηση του οικονομικού αποτελέσματος στη διάρκεια του τελευταίου τριμήνου και η αποδοτικότητα των εισηγμένων αντίμετρων. Σύμφωνα με τον κ. Mayrhuber, η επίτευξη αυτού του στόχου στη διάρκεια του τρέχοντος κύκλου εργασιών συνοδεύεται ακόμη από τους αντίστοιχους κινδύνους.
Αποτελέσματα τρίτου τριμήνου 2009
Στη διάρκεια των πρώτων εννέα μηνών του 2009, ο Όμιλος Lufthansa Group παρουσίασε έσοδα συνολικού ύψους 16,2 δισ. ευρώ, κατά 13,2% μειωμένα από πέρυσι. Τα έσοδα διακίνησης μειώθηκαν κατά 16,3%, σε 12,6 δισ. ευρώ. Αυτό οφείλεται κυρίως στη μείωση επιβατών και φορτίου, αλλά και στα χαμηλότερα μέσα έσοδα ανά επιβάτη. Συνολικά, τα λειτουργικά έσοδα του Ομίλου μειώθηκαν κατά 8,7% σε 18,1 δισ. ευρώ για τη συγκεκριμένη περίοδο.
Oι λειτουργικές δαπάνες μειώθηκαν κατά 5,8% στα 17,8 δισ. ευρώ στη διάρκεια των πρώτων εννέα μηνών του 2009. Αυτό οφείλεται κυρίως σε μειωμένες κατά 1,5 δισ. ευρώ δαπάνες καυσίμων, ποσό ισοδύναμο με μείωση 36,4% συγκριτικά με την περυσινή χρονιά, τόσο στην τιμή όσο και στην ποσότητα. Τα τέλη και οι χρεώσεις παρουσίασαν αύξηση σε ποσοστό 3% συγκριτικά με τα περυσινά ποσοστά. Το προσαρμοσμένο ποσό χωρίς τις επιπτώσεις της ενσωμάτωσης ήταν κατά 2,1% κάτω από τα αντίστοιχα νούμερα της περυσινής χρονιάς.
Το λειτουργικό αποτέλεσμα του Ομίλου στη διάρκεια των πρώτων εννέα μηνών του έτους ήταν 226 εκατ. ευρώ, 728 εκατ. ευρώ λιγότερα από την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Αυτό το ποσό περιλαμβάνει τα οικονομικά αποτελέσματα της Austrian Airlines και της bmi, σύνολο 28 εκατ. ευρώ, καθώς και ισοζύγιο 61 εκατ. δευρώ ("κακής πίστης") από την αρχική ενσωμάτωση της Austrian Airlines. Η μείωση είναι κυρίως αποτέλεσμα των αρνητικών εξελίξεων στα τμήματα Επιβατικών Αερομεταφορών και Οικονομικών του Ομίλου. Το καθαρό κέρδος της εταιρείας είναι -32 εκατ. ευρώ, ενώ την αντίστοιχη περυσινή περίοδο ήταν 529 εκατ. ευρώ. Το ύψος των δαπανών της Lufthansa στη διάρκεια της αναφερθείσας περιόδου ανήλθε σε 1,8 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 1,4 δισ. ευρώ δαπανήθηκαν στην επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του στόλου. Η απόκτηση ποσοστού 45% των μετοχών της SN Airholding SA/NV (Brussels Airlines) αφορά δαπάνη 65 εκατ. ευρώ. Η απόκτηση αεροπορικών εταιρειών που πρόκειται να ενσωματωθούν (συγκεκριμένα της Austrian Airlines και της bmi), κόστισε 56 εκατ. ευρώ μετά την αφαίρεση των αποκτηθέντων μετρητών και ισοδύναμων μετρητών. Έσοδα 77 εκατ. ευρώ προήλθαν από τη διάθεση των υπόλοιπων μετοχών της Condor και την εξόφληση των σχετικών δανείων. Η λειτουργική ρευστότητα της επιχείρησης ανήλθε σε 1,4 δισ. ευρώ. Κατά το κλείσιμο του τρίτου τριμήνου, τα καθαρά χρέη του Ομίλου ήταν 1,9 δισ. ευρώ.
πηγη: tdn.gr

Read more...

Ρεκόρ ζημιών η British Airways

Τις χειρότερες ζημιές στην ιστορία της ανακοίνωσε στο πρώτο οικονομικό εξάμηνο η British Airways, θέτοντας ως στόχο την κατάργηση σχεδόν 5.000 θέσεων εργασίας μέχρι τα τέλη του οικονομικού έτους, στις 31 Μαρτίου 2010.
Εκ του συνόλου, 3.700 θέσεις εργασίας αφορούν σε εργαζομένους στη Βρετανία. Η Β.Α. απασχολεί συνολικά 38.704 εργαζομένους ανά τον κόσμο. Οι καθαρές ζημιές της Β.Α. ανήλθαν στα 217 εκατ. στερλίνες (360 εκατ. δολάρια) στο εξάμηνο μέχρι τα τέλη του Σεπτεμβρίου με έσοδα ύψους 4,1 δισ. στερλινών, μειωμένα κατά 13,7%.
naftemporiki.gr

Read more...

Olympic Air και Aegean Airlines, σε νέα διπλή αντιπαράθεση

Μετά τις άγονες γραμμές όπου νικητής, τουλάχιστον προσωρινά, ανακηρύχθηκε η Olympic Air, δύο νέα πεδία αντιπαράθεσης ξεκινούν με τη προκήρυξη διαγωνισμού και αφορούν την απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης (handling) σε 34 περιφερειακά αεροδρόμια και τους έντεκα προορισμούς που αποτελούν προϊόν διακρατικών συμφωνιών για πτήσεις από την Ελλάδα προς τρίτες χώρες.Στη μάχη για την επίγεια εξυπηρέτηση η διαδικασία εκτός των δύο αερομεταφορέων αναμένεται να προσελκύσει το έντονο ενδιαφέρον των εταιριών του κλάδου ( Goldair, Swissport) αφού η «πίτα» από την επιβατική κίνηση στα 34 περιφερειακά αεροδρόμια αγγίζει τα 150 εκατ. ευρώ. Η Aegean Airlines βρίσκεται σε συνεννόηση με την Goldair, στην οποία είναι μέτοχος, με σκοπό να διεκδικήσουν τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης σε αεροδρόμια που δεν εξυπηρετεί ακόμα η εταιρεία αλλά σκοπεύει να εισέλθει.
Η δεύτερη μάχη θα έχει αντικείμενου ανταγωνισμού τους έντεκα προορισμούς που θα αναθέσει η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και αφορούν τα δρομολόγια προς τη Νότια Αφρική, τον Καναδά, την Αλβανία, το Κουβέιτ, την Αίγυπτο, το Ισραήλ, το Λίβανο, τη Ρωσία, τη Σερβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Τουρκία. Με εξαίρεση τους δύο προορισμούς μακρινών αποστάσεων Νότια Αφρική, και Καναδά όπου καμία από τις δύο εταιρείες δεν διαθέτει τα κατάλληλα αεροπλάνα μακρινών αποστάσεων, οι υπόλοιποι εννέα θεωρούνται από τους ειδικούς ως τα ¨φιλέτα¨ της αεροπορικής αγοράς. Νωπές είναι ακόμα οι επιθέσεις του Α. Βγενόπουλυ στη προηγούμενη κυβέρνηση για την ανάθεση δρομολογίου Αθήνα- Κωνσταντινούπολης και στην Aegean Airlines, κάτι που μέχρι τώρα αποτελούσε μονοπώλιο της Ολυμπιακής. Ο κ. Βγενόπουλος την προηγούμενη εβδομάδα είχε δίωρη συνάντηση με τον υπουργό υποδομών κ. Δ. Ρέππα όπου του έθεσε τον προβληματισμό και τις ανησυχίες του για τη πορεία των δύο διαγωνισμών.
Τέλος, μέσα στην επόμενη εβδομάδα, και πιθανόν τη Δευτέρα θα ανακοινωθεί ο νέος Γενικός Γραμματέας του υπουργείου Υποδομών με αρμοδιότητα τις αερομεταφορές, καθώς και η νέα διοίκηση της ΥΠΑ.
hellenicbusiness.gr

Read more...

Θετικά αποτελέσματα για τη Germanwings στην ελληνική αγορά το 2009

Ύστερα από έξι χρόνια πτήσεων από τη Γερμανία προς την Ελλάδα, η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία Germanwings πέτυχε θετικά αποτελέσματα. "Το 2009 αποδίδουμε εντυπωσιακά κάτω από δύσκολες συνθήκες", δήλωσε ο κ. Andreas Engel, διευθυντής Διεθνών Δημοσίων Σχέσεων. Από την έναρξη των δρομολογίων της τον Μάρτιο του 2003, η Germanwings έχει διακινήσει πάνω από ένα εκατομμύριο επιβάτες από την Ελλάδα προς τη Γερμανία και άγγιξε πληρότητα άνω του 80% και το 2009 πάνω από 90%. "Η αεροπορική εταιρεία μας λαμβάνει σοβαρά υπόψη της την ποιότητα και την πρωτοπορία. `Value for Money`, αξιοπιστία και απλότητα είναι οι τρεις παράγοντες - κλειδιά για την επιτυχία της εταιρίας μας", συνέχισε ο κ. Engel.
Το φετινό καλοκαίρι του 2009, μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, η Germanwings πετούσε από τη Γερμανία προς Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Ρόδο, Μύκονο, Καβάλα, Κέρκυρα, από πόλεις όπως Κολονία (έδρα εταιρίας), Στουτγκάρδη (δεύτερος μεγαλύτερος κόμβος), Αμβούργο και για πρώτη φορά από Δρέσδη (προς Κέρκυρα).
Ο κ. Engel δήλωσε τα εξής: "Αναφορικά με την κρίση σε σχέση με τους προορισμούς μας σε όλη την Ευρώπη, ανταποκριθήκαμε στην πρόκληση και έχουμε ήδη λάβει μια σειρά μέτρων, μειώνοντας προκαταβολικά τη δυναμικότητα και αναζητώντας τρόπους να εξοικονομήσουμε βάρος και κατά συνέπεια καύσιμα. Μέχρι σήμερα καταφέραμε να μετριάσουμε τις συνέπειες της ύφεσης, εισάγοντας διάφορα μέτρα. Ως εταιρία χαμηλού κόστους με περισσότερες υπηρεσίες από άλλες και ένα πολύ υψηλό επίπεδο ποιότητας και `Value for Money`, κερδίζουμε στις πτήσεις μας περισσότερους επιχειρηματίες ταξιδιώτες που αναζητούν τη δεδομένη αυτή περίοδο φθηνότερες πτήσεις. Επιπλέον, η Germanwings συνεχίζει να αναπτύσσεται. Mόλις ανακοινώσαμε δύο νέα δρομολόγια για το χειμώνα και για το ερχόμενο καλοκαίρι 2010".
Η Germanwings προσφέρει οικονομικές πτήσεις προς περισσότερους από 60 προορισμούς στην Ευρώπη, από τις πέντε βάσεις της, την Κολονία / Βόννη, τη Στουτγάρδη, το Βερολίνο (Schonefeld), το Αμβούργο και το Ντόρτμουντ. Η χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία διαθέτει ένα μοντέρνο στόλο 27 αεροσκαφών Airbus A 319 και προσεγγίζει τρεις κύριες κατηγορίες πελατών: Επιχειρηματίες Ταξιδιώτες, Aτομα που επισκέπτονται Συγγενείς και Οικογένεια και Ταξιδιώτες Αναψυχής. Επί του παρόντος, οι επιχειρηματίες ταξιδιώτες ανέρχονται στο 42% των επιβατών της Germanwings.
tdn.gr

Read more...

Η Ryanair πιέζει έντονα την Boeing

Τον κώδωνα του κινδύνου έκρουσε τη Δευτέρα η Ryanair -η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στην Ευρώπη- αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο να σταματήσει την επέκταση των δραστηριοτήτων της, σε περίπτωση που δεν εξασφαλίσει καλύτερη συμφωνία όσον αφορά την παραγγελία αεροσκαφών από την Boeing.
Η Ryanair, που βρίσκεται σε συνομιλίες με την Boeing για την αγορά περίπου 200 αεροσκαφών, διακρίνει μεν σημαντικές ευκαιρίες για επέκταση των δραστηριοτήτων της, εάν όμως δεν εξασφαλίσει καλύτερη τιμή στην παραγγελία των αεροσκαφών, τότε θα προτιμήσει να επιστρέψει τα χρήματα στους μετόχους, αντί να αγοράσει αεροπλάνα.
Παράλληλα, ανακοίνωσε εντυπωσιακή αύξηση 80% των κερδών πρώτου εξαμήνου, η οποία οφείλεται κυρίως στο μειωμένο κόστος καυσίμων. Τα προ φόρων κέρδη της Ryanair ανήλθαν στα 419,4 εκατ. ευρώ στο εξάμηνο μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου.
naftemporiki.gr

Read more...

Qantas: Σε διαθεσιμότητα δύο πιλότοι που δεν κατέβασαν εγκαίρως τους τροχούς

Σε διαθεσιμότητα τέθηκαν σήμερα δύο πιλότοι της Qantas επειδή ξέχασαν να κατεβάσουν τους τροχούς καθώς προσέγγιζαν για την προσγείωση στο αεροδρόμιο του Σίδνεϊ.
Το Boeing 767 βρισκόταν σε ύψος μόλις 700 ποδών όταν ήχησε το προειδοποιητικό σήμα ότι οι τροχοί δεν είχαν κατέβει.
Οι πιλότοι είθισται να κατεβάζουν τους τροχούς μεταξύ 2.000 και 1.500 ποδών. Όταν αντιλήφθηκαν το σφάλμα τους, οι πιλότοι αύξησαν αμέσως την ισχύ των κινητήρων, ξαναπήραν ύψος, και έκαναν άλλον έναν κύκλο πάνω από το πολυσύχναστο αεροδρόμιο πριν προσγειώσουν το αεροσκάφος με ασφάλεια.
Η εταιρεία εξέδωσε ανακοινωθέν στο οποίο ανέφερε πως τα γεγονότα που σημειώθηκαν στην πτήση της Δευτέρας από την Μελβούρνη κρίνονται «σοβαρά» και η αεροπορική εταιρεία θα προχωρήσει σε έρευνα μαζί με την υπηρεσία ασφαλείας των αερομεταφορών της Αυστραλίας.
«Πρόκειται για εξαιρετικά σπάνιο περιστατικό, που όμως αντιμετωπίζουμε πολύ σοβαρά», ανέφερε το ανακοινωθέν. «Το πλήρωμα γνώριζε όλες τις απαιτούμενες διαδικασίες, αλλά υπήρξε μια σύντομη διακοπή των επικοινωνιών. Αντέδρασαν γρήγορα».
Η υπηρεσία ασφάλειας των αερομεταφορών της Αυστραλίας ερευνά επίσης ένα συμβάν στην πτήση που εκτελούσε ένα Airbus A330-200 της Jetstar από το Τόκιο στη Χρυσή Ακτή, όταν οι πιλότοι εντόπισαν πρόβλημα στους αισθητήρες ταχύτητας του αεροσκάφους, παρόμοιο με εκείνο που αντιμετώπισε το αεροσκάφος της Air France που κατέπεσε τον Ιούνιο στα ανοικτά της Βραζιλίας.
Ο αυτόματος πιλότος στο αεροσκάφος της Jetstar αποσυνδέθηκε όταν ένας από τους αισθητήρες πιθανότατα πάγωσε, με αποτέλεσμα η ένδειξη της ταχύτητας να είναι εσφαλμένη, και ενώ το αεροπλάνο πετούσε εν μέσω καταιγίδας. Οι πιλότοι πήραν τον έλεγχο και οι 200 επιβάτες δεν αντιλήφθηκαν το πρόβλημα. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε με απόλυτη ασφάλεια.
naftemporiki.gr

Read more...

Με συνεργασια οι Egnatia Aviation και η Didavia φερνουν το RELTA και στην Ελλαδα

Πρόσφατα εγκαινιάσανε την συνεργασία τους η EGNATIA AVIATION & η DIDAVIA A.E. Εταιρεία Αεροπορικών Υπηρεσιών & Εκπαίδευσης. Πρώτος στόχος της συνεργασίας η δημιουργία & λειτουργία Εξεταστικού Κέντρου Aviation English στις εγκαταστάσεις της EGNATIA AVIATION στον Κρατικό Αερολιμένα της Καβάλας.
Η DIDAVIA A.E. διανέμει & διαχειρίζεται για την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων την διεθνώς αναγνωρισμένη Πιστοποίηση Γλωσσικής Επάρκειας (ICAO Language Proficiency Requirements) RELTA. To RELTA αποτελεί την αποτελεσματικότερη λύση για τις ανάγκες Aviation English υποψηφίων και ήδη επαγγελματιών χειριστών αεροσκαφών, καθώς έχει πιστοποιήσει περισσότερους από 15.000 χειριστές παγκοσμίως και αναγνωρίζεται από το σύνολο των Ευρωπαϊκών Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας. Πέρα από την EGNATIA AVIATION, πληθώρα άλλων αναγνωρισμένων Αεροπορικών Ακαδημιών όπως το Emirates Training College στο Ντουμπάι και η ENAV Academy of Air Navigation στην Ιταλία, έχουν επιλέξει το RELTA για την πιστοποίηση Aviation English των υποψηφίων τους.
Η EGNATIA AVIATION αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα Ελληνικά F.T.O με περισσότερους από 100 σπουδαστές το χρόνο, οι οποίοι προέρχονται από 24 διαφορετικές χώρες κι έχει κατορθώσει να αναγνωριστεί ως μια από τις δυναμικότερα αναπτυσσόμενες Αεροπορικές Σχολές της Ευρώπης. Από τις αρχές Νοεμβρίου 2009, η EGNATIA AVIATION θα προσφέρει την δυνατότητα στους σπουδαστές της, αλλά και όσους χειριστές διαμένουν στην Βόρεια Ελλάδα, να πιστοποιούνται μέσω του RELTA εώς και το ανώτερο Επίπεδο (Level 6) της κλίμακας Γλωσσικής Επάρκειας του ICAO.
Το RELTA δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την αεροπορική εταιρεία Quantas και λειτουργεί υπό την αιγίδα της Σχολής Aerospace and Aviation Engineering του Πανεπιστημίου RMIT της Μελβούρνης.
Για περισσότερες πληροφορίες και για εγγραφές για τις Εξετάσεις:

EGNATIA AVIATION: info@egnatia-aviation.com & +30 25910 53390 DIDAVIA AVIATION TRAINING & SERVICES: aviation-english@didavia.com RELTA: www.relta.org

Read more...

H Windjet αρχιζει να ακυρωνει τις πρωτες πτησεις

H Windjet αρχιζει να ακυρωνει τις πρωτες πτησεις, κατι αναμενομενο, δεδομενης της προσφυγης αρκετων εταιρειων στα δικαστηρια λογω της μη καταβολης δεδουλευμενων. Ειναι πλεον θεμα χρονου να μπει η εταιρεια στο χρονοντουλαπο των αποτυχημενων, μιας και ειναι μια προσφατη σχετικα εταιρεια, ιδρυθεισα το 2003 ως συνεχιστρια της Air Sicilia.

- * -

Cancelled: Cagliari, Elmas (CAG) to Moscow, Domodedovo (DME)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (CTA) to Amsterdam, Schiphol (AMS)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to Brussels, (BRU)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to Krakow, J. Paul II Balice Intl (KRK)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to London, Gatwick (LGW)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to Olbia, Costa Smeralda (OLB)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Amsterdam, Schiphol (AMS)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Barcelona, El Prat De Llobregat (BCN)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Brussels, (BRU)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Krakow, J. Paul II Balice Intl (KRK)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to London, Gatwick (LGW)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Lampedusa (LMP)

Read more...

IATA: Βελτιωμένη η ζήτηση εισιτηρίων τον Σεπτέμβριο

Βελτιωμένη ήταν τον Σεπτέμβριο, η ζήτηση για αεροπορικά εισιτήρια, όμως η διακίνηση εμπορευμάτων συνεχίζει να μειώνεται.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΙΑΤΑ, η επιβατική ζήτηση ενισχύθηκε οριακά (0,3%) τον προηγούμενο μήνα έναντι του περσινού Σεπτεμβρίου, όμως η ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων ήταν μειωμένη κατά 5,4%.
«Είναι πολύ νωρίς να μιλήσει κανείς για ανάκαμψη. Μπορεί τα χειρότερα να έχουν παρέλθει, όμως η αεροπορική βιομηχανία συνεχίζει να εμφανίζει ζημίες», τόνισε ο γενικός διευθυντής της ΙΑΤΑ, Τζιοβάνι Μπισινιάνι. Η επιβατική ζήτηση έχει ανακάμψει κατά 5% έναντι των χαμηλών του φετινού Μαρτίου.


πηγη: naftemporiki.gr

Read more...

Νέες συνδέσεις για τη ρουμανική TAROM

Ο εθνικός αερομεταφορέας της Ρουμανίας TAROM προχωρεί στην δρομολόγηση δύο νέων πτήσεων - η πρώτη προς τη Βουδαπέστη και η δεύτερη προς Μπάρι Ιταλίας, με ειδικές τιμές. Παράλληλα, από τις 2 Νοεμβρίου 2009 η TAROM θα συνδέει άμεσα το Βουκουρέστι με τη Σόφια.
Το πτητικό πρόγραμμα της εταιρείας αναπροσαρμόζεται και τροποποιείται σύμφωνα με τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, αλλά και της γεωγραφικής θέσης της Ρουμανίας, ενώ ουσιαστικός στόχος είναι η διευκόλυνση ενίσχυσης των επιχειρηματικών σχέσεων.


πηγη: tdn.gr

Read more...

H Continental Airlines εντάσεται στη Star Alliance

Oι διευθύνοντες σύμβουλοι των εταιρειών-μελών της Star Alliance καλωσόρισαν στη συμμαχία το 25ο μέλος της: την Continental Airlines. Η ένταξη της Continental Airlines θα ενισχύσει περαιτέρω τα τρία κύρια οφέλη που προσφέρει η συμμαχία στους πελάτες της: παγκόσμια εμβέλεια, διεθνή αναγνώριση και ομαλή εμπειρία ταξιδιού. H συμμετοχή της Continental στην Star Alliance, έρχεται σε συνέχεια της ανακοίνωσης του προηγούμενου έτους για τη στρατηγική συμμαχία της με την United Airlines. Ειδικοί από τις δύο αεροπορικές εταιρείες, καθώς και από τη Star Alliance εργάζονται μαζί τους τελευταίους 18 μήνες, ώστε να εξασφαλίσουν την πρώτη επιτυχή μετάβαση μιας μεγάλης αεροπορικής εταιρείας από μια παγκόσμια συμμαχία σε μία άλλη.
"Η είσοδος της Continental Airlines στη Star Alliance ήταν μια πραγματικά μοναδική εμπειρία. Είναι η πρώτη φορά που μια αεροπορική εταιρεία μετακινείται απευθείας από τη μία συμμαχία στην άλλη και θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσοι βοήθησαν στη διασφάλιση της ομαλής μετάβασης", δήλωσε ο κ. Jaan Albrecht, διευθύνων σύμβουλος της Star Alliance. "Οι ταξιδιώτες μας μπορούν τώρα να αρχίσουν να εκτιμούν τα πλεονεκτήματα που φέρνει η Continental στο δίκτυο της Star Alliance και οι πελάτες της Continental να απολαμβάνουν τα ενισχυμένη οφέλη της συμμαχίας".
"H μετάβαση της Continental στη Star Alliance είναι μία από τις πιο σημαντικές στρατηγικές κινήσεις που έχουμε καταφέρει κατά τη διάρκεια της καριέρας μου στην Continental", δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος κ. Larry Kellner. "Η συμμετοχή μας στη Star Alliance μας καθιστά ικανούς να παρέχουμε ένα ευρύτερο δίκτυο στους πελάτες μας και να πετύχουμε καλύτερα επιχειρηματικά αποτελέσματα και ένα ισχυρό μέλλον για τους συναδέλφους, τους πελάτες και τις τοπικές κοινωνίες, ως αποτέλεσμα των πλεονεκτημάτων της συμμετοχής στην μεγαλύτερη αεροπορική συμμαχία στον κόσμο".
"Η ένταξη της Continental επεκτείνει ακόμη περισσότερο το δίκτυο της Star Alliance, προσφέροντας στους πελάτες μας την πλέον ευρεία παγκόσμια πρόσβαση και την μέγιστη επιλογή υπηρεσιών", δήλωσε ο κ. Glenn Tilton, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της United Airlines. "Καλωσορίζουμε το σύμμαχό μας, την Continental, η οποία προσθέτει τεράστια αξία στους πελάτες μας, τους υπαλλήλους μας και τις τοπικές κοινωνίες που εξυπηρετούμε".
Παγκόσμια κάλυψη Λόγω της περιορισμένης αλληλοκάλυψης μεταξύ των δικτύων της Continental και της Star Alliance, οι πελάτες της συμμαχίας έχουν τώρα τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 19.500 καθημερινές πτήσεις που εξυπηρετούν περίπου 1.071 αεροδρόμια σε 171 χώρες. Το δίκτυο ενισχύεται κυρίως στη Βόρεια Αμερική, από και προς τη Λατινική Αμερική, καθώς και σε όλo τoν Βόρειο Ατλαντικό και τον Ειρηνικό.
Στη Βόρεια Αμερική, η Continental προσθέτει τρεις κόμβους –τη Νέα Υόρκη/Newark, το Χιούστον και το Κλίβελαντ- προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους πελάτες της Star Alliance. Το εκτεταμένο δίκτυο της Continental στην Λατινική Αμερική θα αυξήσει τις ταξιδιωτικές επιλογές για τους πελάτες της Star Alliance προς το Μεξικό, την Κεντρική Αμερική, τη Νότια Αμερική και την Καραϊβική.
Στην άλλη πλευρά του Βόρειου Ατλαντικού, η Continental θα προσθέσει επίσης επιλογές για τους ταξιδιώτες της Star Alliance, κυρίως στην πολύ σημαντική αγορά Νέας Υόρκης-Λονδίνου. Οι επιλογές στην περιοχή του Ειρηνικού ενισχύονται από τις υπερ-Ειρηνικές πτήσεις της Continental προς την ηπειρωτική Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και την Ιαπωνία, και από τις πτήσεις της Continental Micronesia, με βάση το Γκουάμ.
Εκτός από τα οφέλη του δικτύου, οι πτήσεις της Continental μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία δρομολογίων για ταξίδι με τους ναύλους Round the World και North American Airpass, της Star Alliance. Επιπλέον, η Continental θα πουλά και τα 13 προϊόντα ναύλων της συμμαχίας και θα συμμετέχει στο προϊόν Star Alliance Conventions Plus.
Με τη συμμετοχή της στη Star Alliance, τα μέλη του OnePass, του προγράμματος για τακτικούς ταξιδιώτες της Continental, θα μπορούν τώρα να κερδίζουν και να εξαργυρώνουν μίλια με όλους τους αερομεταφορείς-μέλη της Star Alliance. Οι κάτοχοι OnePass Gold και Platinum Elite αποκτούν αυτόματα Star Alliance Gold Status, και θα απολαμβάνουν οφέλη όπως πρόσβαση σε περισσότερα από 954 lounges, επιπλέον επιτρεπόμενο βάρος αποσκευών, προτεραιότητα παράδοσης αποσκευών, αποκλειστικά σημεία για το check-in εισιτηρίων και προτεραιότητα στη λίστα αναμονής κατά την κράτηση αλλά και στο αεροδρόμιο. Οι κάτοχοι One Pass Silver Elite αποκτούν αυτομάτως Star Alliance Silver Status, το οποίο τους δίνει επίσης το δικαίωμα για προτεραιότητα στη λίστα αναμονής κατά την κράτηση και στο αεροδρόμιο. Οι συμμετέχοντες σε οποιαδήποτε από τα υπάρχοντα προγράμματα τακτικών ταξιδιωτών της Star Alliance μπορούν τώρα να κερδίσουν και να εξαργυρώσουν μίλια με την Continental. Επιπλέον, μέλη του OnePass θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα μίλια τους ως μέρος των Star Alliance Upgrade Awards για μία αναβάθμιση καμπίνας όταν ταξιδεύουν με αερομεταφορείς-μέλη της Star Alliance.


πηγη: tdn.gr

Read more...

Μεγάλες ζημιές στο εννεάμηνο για τη Lufthansa

Αντιμέτωπη με ζημιές ήρθε τους πρώτους εννέα μήνες του έτους η Lufthansa, η οποία προειδοποίησε μάλιστα ότι η αδύναμη ζήτηση θέτει σε «σοβαρό κίνδυνο» τους ετήσιους οικονομικούς στόχους της.
Ο μεγαλύτερος βάσει εσόδων αερομεταφορέας στην Ευρώπη εμφάνισε το διάστημα Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου καθαρές ζημιές ύψους 32 εκατ. ευρώ έναντι καθαρών κερδών ύψους 529 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.
Τα λειτουργικά κέρδη του διαμορφώθηκαν στα 226 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 76% σε σχέση με τους πρώτους εννέα μήνες του 2008, ενώ τα έσοδα το ίδιο διάστημα κατέγραψαν πτώση 13%, στα 16,2 δισ. ευρώ.
Στην ανακοίνωσή της η Lufthansa κάνει λόγο για «επίμονα αδύναμη ζήτηση» και διαρκείς πιέσεις στις τιμές, ενώ επισημαίνει ότι αρχίζει και πάλι να αυξάνεται το κόστος των καυσίμων εν μέσω σημαντικής ενίσχυση των διεθνών τιμών πετρελαίου.
«Υπ' αυτές τις συνθήκες αναμένουμε μεγάλη πτώση στα έσοδα και πιέσεις στην κερδοφορία για το σύνολο του έτους» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.
Τα αποτελέσματα της γερμανικής εταιρείας έρχονται να επιβεβαιώσουν τις πρόσφατες επισημάνσεις της Διεθνούς Ενωσης Αερομεταφορέων (IATA) ότι η ουσιαστική ανάκαμψη του κλάδου θα αργήσει να έρθει.
Η ΙΑΤΑ εκτιμά ότι οι αερομεταφορείς ανά τον κόσμο θα έρθουν φέτος αντιμέτωποι με συνολικές ζημιές ύψους 11 δισ. δολαρίων. Τις επόμενες εβδομάδες θα ανακοινώσουν αποτελέσματα ακόμη δύο μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, η British Airways (6 Νοεμβρίου) και η AirFrance KLM (18 Νοεμβρίου).


πηγη: naftemporiki.gr

Read more...

Η Lufthansa ψηφίστηκε κορυφαία αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης

Για δεύτερη συνεχή χρονιά η Lufthansa τιμήθηκε με τον τίτλο της "Κορυφαίας Αεροπορικής Εταιρείας της Ευρώπης" στα παγκόσμια Ταξιδιωτικά Βραβεία 2009 (World Τravel Awards 2009) που διοργανώθηκαν στο Όμπιδος της Πορτογαλίας στις 17 Οκτωβρίου. Η φετινή ψηφοφορία ήταν η υψηλότερη στα 16 χρόνια ιστορίας των World Τravel Awards, με περισσότερους από 170.000 επαγγελματίες της τουριστικής βιομηχανίας να ψηφίζουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που θεωρούν ως τα καλύτερα στο χώρο του τουρισμού, του ταξιδιού και της φιλοξενίας στην Ευρώπη.
"Αυτό το βραβείο καταδεικνύει την εκτίμηση των πελατών μας στο προϊόν της Lufthansa και αναγνωρίζει τις διαρκείς προσπάθειες της εταιρίας να προσφέρει το καλύτερο όσον αφορά την κάλυψη του δικτύου, τη συνδεσιμότητα και την ευελιξία", δήλωσε ο Dr Karsten Benz, αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Υπηρεσιών Ευρώπης της Lufthansa. "Οι ταξιδιώτες εκτιμούν το προϊόν της Lufthansa `Κινητικότητα a la Carte`, που κυμαίνεται από εισιτήρια Οικονομικής Θέσης που ξεκινούν από μόλις 99€ με επιστροφή μέχρι πλήρως ευέλικτα προϊόντα Business Class. Ανεξάρτητα από το κόστος του ναύλου που πληρώνουν, οι πελάτες διασφαλίζονται ότι θα λάβουν από τη Lufthansa ένα εξαιρετικό προϊόν εν πτήσει, προς περίπου 200 προορισμούς σε σχεδόν 80 χώρες παγκοσμίως, εξυπηρετώντας τα πιο πλεονεκτικά, από άποψη θέσης, αεροδρόμια σε περισσότερους από 100 Ευρωπαϊκούς προορισμούς".
Τα World Travel Awards είναι το πιο εκτενές και περίβλεπτο πρόγραμμα επιβράβευσης στη σύγχρονη παγκόσμια ταξιδιωτική βιομηχανία. Σύμφωνα με την εφημερίδα Wall Street Journal, τα βραβεία αυτά "ισοδυναμούν με τα Όσκαρ στο χώρο της ταξιδιωτικής βιομηχανίας". Τα World Travel Awards ξεκίνησαν το 1993 ως αναγνώριση και εξύμνηση υπεροχής στην παγκόσμια ταξιδιωτική και τουριστική βιομηχανία. Πλέον, στο 16ο χρόνο διοργάνωσής τους, οι επαγγελματίες του τουρισμού και οι οξυδερκείς ταξιδιώτες θεωρούν τα Παγκόσμια Ταξιδιωτικά Βραβεία ως την μεγαλύτερη αναγνώριση που θα ήλπιζε ποτέ να λάβει ένα ταξιδιωτικό προϊόν.


πηγη: tdn.gr


Read more...

Ασυγκράτητες οι ζημίες τριμήνου για την Austrian Airlines

Σχεδόν τετραπλασιασμό ζημιών ανακοίνωσε για το τρίτο τρίμηνο η προβληματική Austrian Airlines, πρόσφατα εξαγορασθείσα από τη γερμανική Lufthansa.
Οι ζημίες της ανήλθαν στα 75,7 εκ. ευρώ, από 16,4 ε, ευρώ που ήταν το αντίστοιχο τρίμηνο του 2008.
Συνολικά, στο πρώτο 9μηνο του 2009, οι απώλειες της αυστριακής αεροπορικής ανέρχονται στα 242,3 εκ. ευρώ, ενώ στα τρία πρώτα τρίμηνα του 2008 ήταν στα 65,1 εκ. ευρώ.
Η εταιρεία είχε ανακοινώσει τον Ιούλιο περικοπές 1.000 θέσεων εργασίας έως τα μέσα του 2010 για να ενισχύσει τις επιδόσεις της, αλλά ο αριθμός αυτός διογκώθηκε κατά εκατοντάδες, ανεβάζοντας το σύνολο των απολύσεων που θα γίνουν έως το τέλος του επόμενου έτους στις 6.000.
Η Austrian εξαγοράστηκε από τη Lufthansa στις αρχές Σεπτεμβρίου, μετά από μήνες συνομιλιών.


πηγη: kathimerini.gr

Read more...

Το επομενο αεροσκαφος της Olympic Air: Airbus A320-232 SX-OAM

Το επομενο αεροσκαφος της Olympic Air βαφτηκε με τα χρωματα της! Προκειται για ενα Airbus A320-232 με νηολογιο SX-OAM! Εδω σε μια απο τις πρωτες εμφανισεις του με τα νεα του χρωματα! Καλες και ασφαλεις πτησεις!

-credits to Jean BOUGET-

Read more...

To επομενο αεροσκαφος της Olympic Air: Airbus A320-232 SX-OAP

Το επομενο αεροσκαφος της Olympic Air, ενα Airbus A320-232 με νηολογιο SΧ-OAP εκανε την εμφανιση του! Εδω σε μια ιστορικη και σπανια στιγμη στην πρωτη του δημοσια εμφανιση, σε παρθενο λευκο. Καλες και ασφαλεις πτησεις!

- credits to: AB737 -


Read more...

ΜΙG: Το νέο ΔΣ της Olympic Air

Η "MARFIN INVESTMENT GROUP ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" ανακοινώνει ότι μετά την ολοκλήρωση της απόκτησης του συνόλου του μετοχικού κεφαλαίου των εταιριών "OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ", "OLYMPIC ENGINEERING ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" και "OLYMPIC HANDLING ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" εξελέγησαν από τις Γενικές Συνελεύσεις των εταιρών νέα Διοικητικά Συμβούλια τα οποία εν συνεχεία συγκροτήθηκαν σε σώμα ως ακολούθως:
"OLYMPIC AIR"
1. Ανδρέας Βγενόπουλος, Πρόεδρος, 
2. Νικόλαος Συμιγδαλάς, Αντιπρόεδρος, 
3. Αντώνιος Συμιγδαλάς, Διευθύνων Σύμβουλος, 
4. Αρετή Σουβατζόγλου, Μέλος, 
5. Πέτρος Βέττας, Μέλος, 
6. Σπυρίδων Θεοδωρόπουλος, Μέλος, και 
7. Φώτιος Καρατζένης, Μέλος.
"OLYMPIC ENGINEERING"
1. Ανδρέας Βγενόπουλος, Πρόεδρος, 
2. Αντώνιος Συμιγδαλάς, Αντιπρόεδρος, 
3. Θάνος Πασχάλης, Διευθύνων Σύμβουλος, 
4. Αρετή Σουβατζόγλου, Μέλος, και 
5. Γεώργιος Αυλωνίτης, Μέλος.
"OLYMPIC HANDLING"
1. Ανδρέας Βγενόπουλος, Πρόεδρος, 
2. Αντώνιος Συμιγδαλάς, Αντιπρόεδρος, 
3. Παναγιώτης Αλευράς, Διευθύνων Σύμβουλος, 
4. Αρετή Σουβατζόγλου, Μέλος, και 
5. Γεώργιος Ευστρατιάδης, Μέλος.

Read more...

Νέος ιδιοκτήτης για το αεροδρόμιο Gatwick

Περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια θα είναι το τίμημα της πώλησης του 100% του αεροδρομίου Gatwick σε εταιρεία συμφερόντων της Global Infrastructure Partners.
Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η βρετανική επιτροπή διαχείρισης των αεροδρομίων (ΒΑΑ), τα έσοδα από την πώληση του συγκεκριμένου αεροδρομίου θα αξιοποιηθούν για την αποπληρωμή του υπέρογκου χρέους που υπάρχει εις βάρος της.
«Η ΒΑΑ θα επικεντρωθεί στη βελτίωση του Heathrow και των άλλων αεροδρομίων μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Κόλιν Μάθιους.
Η πώληση του αεροδρομίου του Gatwick αναμένεται να ολοκληρωθεί το Δεκέμβριο, εφόσον λάβει και την έγκριση των ευρωπαϊκών ρυθμιστικών Αρχών, και πλέον η ΒΑΑ θα έχει στη δικαιοδοσία της μόνο το Heathrow στο Λονδίνο.
πηγη: hellenicbusiness.gr


Read more...

Δωρεαν πτησεις για business travellers και ελκυστικες τιμες για υπερατλαντικες πτησεις

H British Airways ανακοινώνει μια εξαιρετική προσφορά που απευθύνεται στους business travellers, θέλοντας να τους διευκολύνει στην επαγγελματική τους ζωή και να προσφέρει value for money υπηρεσίες και ανταποδοτικά οφέλη σε αυτούς που επιλέγουν να πετάξουν Club World και First.
Συγκεκριμένα, το εισιτήριο μετ’ επιστροφής στην Club World καμπίνα προς τους παρακάτω προορισμούς των ΗΠΑ διαμορφώνεται ως εξής:
* Νέα Υόρκη, Βοστώνη: από 1.741 ευρώ
* Σικάγο, Φιλαδέλφεια: από 2.048 ευρώ
* Λος Άντζελες, Σαν Φρανσίσκο, Ντάλας: από 2.206 ευρώ
Οι τιμές είναι τελικές, συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων και του τέλους κράτησης μέσω του www.ba.com
Οι ανωτέρω τιμές ισχύουν για ταξίδια που θα πραγματοποιηθούν μέχρι και τις 31 Μαρτίου 2010, ενώ η αγορά του εισιτηρίου πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι τις 15 Νοεμβρίου 2009.
Παράλληλα, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2009, όλα τα παλαιά και νέα μέλη του Executive Club που θα αγοράσουν εισιτήριο Club World ή First θα ανταμειφθούν με έξτρα μίλια, τα οποία θα μπορούν να ανταλλάξουν με δωρεάν πτήσεις. Κάθε εισιτήριο μετ’ επιστροφής στην Club World ή τη First θα ανταμείβεται με ένα εισιτήριο Club Europe ή δύο εισιτήρια οικονομικής θέσης προς το Λονδίνο ή άλλον προορισμό της Μεγ. Βρετανίας. Τρεις πτήσεις μετ’ επιστροφής στην Club Europe ή τη First θα δίνουν το δικαίωμα για μία πτήση Club World προς τις ΗΠΑ ή ενός εισιτηρίου οικονομικής θέσης προς την Άπω Ανατολή ή την Αυστραλία.
Για πρώτη φορά, η προσφορά περιλαμβάνει επίσης την αυτόματη πρόσβαση των κατόχων Μπλε κάρτας στα προνόμια των κατόχων Ασημένιας κάρτας του Executive Club για ένα έτος. Τα μέλη της, μεταξύ άλλων, έχουν πρόσβαση σε 250 lounges ανά τον κόσμο για τους ίδιους και έναν συνταξιδιώτη τους, προτεραιότητα στο check-in και την επιβίβαση στο αεροσκάφος, επιπλέον μίλια σαν bonus και εγγύηση επιβίβασης στην οικονομική καμπίνα ακόμα και αν η πτήση είναι πλήρης. Πρόσφατη έρευνα που διεξήγαγε η YouGov για λογαριασμό της British Airways σε 6.000 Ευρωπαίους πολίτες έδειξε πως πάνω από το ένα τρίτο εργάζεται κατά μέσο όρο 50 ώρες την εβδομάδα. Παράλληλα, σχεδόν οι μισοί (43%) θεωρούν πως η σχέση εργασίας/προσωπικής ζωής δεν είναι ισοσκελισμένη, πράγμα που τους αφήνει βαθύτατα δυσαρεστημένους. Με την προσφορά αυτή, η British Airways προσφέρει την καλύτερη δυνατή υπηρεσία στους business travellers, δίνοντάς τους την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν τα μίλια που κερδίζουν, πραγματοποιώντας δωρεάν ταξίδια με την οικογένειά τους ή τους φίλους τους.
Σύμφωνα με άλλη έρευνα του Harvard Business Review, τα επαγγελματικά ταξίδια αποτελούν σημαντικό κομμάτι της ζωής πολλών Ευρωπαίων πολιτών και ζωτικό τμήμα της παγκόσμιας επιχειρηματικότητας και οικονομίας. Το 52% μάλιστα δηλώνει πως εάν περιόριζαν τον αριθμό των ταξιδιών τους, αυτό θα είχε σοβαρό αντίκτυπο στην επιχείρηση και στους ίδιους, ενώ το 87% επισημαίνει πως οι κατά πρόσωπο συναντήσεις είναι βασικό στοιχείο για να επισφραγιστεί μια συμφωνία.
Εν τούτοις, ο χρόνος που αφιερώνεται σε επαγγελματικά ταξίδια μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στην οικογενειακή ζωή και στις διαπροσωπικές σχέσεις. Το ένα τέταρτο των ερωτηθέντων απάντησε ότι το κύριο πρόβλημα είναι ότι τους λείπουν η οικογένεια και οι φίλοι στο διάστημα που βρίσκονται μακριά για επαγγελματικές υποθέσεις.
Η κα Φρέντυ Στίερ, Διευθύντρια Ελλάδας και Κύπρου της British Airways, δήλωσε σχετικά: «Η σύγχρονη εποχή επιβάλλει να εργαζόμαστε σκληρά, αλλά ταυτόχρονα υπάρχει η απαίτηση να έχουμε χρόνο για να διαθέσουμε στην οικογένειά μας και την κοινωνική μας ζωή. Η ισορροπία ανάμεσα σε εργασία και προσωπική ζωή δεν είναι πάντα εύκολη υπόθεση. Οι επιχειρήσεις έχουν περιορίσει τα επαγγελματικά ταξίδια, γνωρίζουμε όμως ότι οι προσωπικές συναντήσεις θεωρούνται απαραίτητες για την ανάπτυξη των επιχειρήσεων.
Επιλέγοντας τη British Airways, ο business traveller μπορεί να εργαστεί αποδοτικά, εκμεταλλευόμενος στο έπακρο τα πολύτιμα κονδύλια που διαθέτει η επιχείρησή του στις αεροπορικές μετακινήσεις. Η εξαιρετική αυτή προσφορά τού δίνει τη δυνατότητα να κερδίσει επιπλέον δωρεάν πτήσεις και να τις εκμεταλλευτεί για να πάει διακοπές με τα αγαπημένα του πρόσωπα».


aviationnews.gr


Read more...

Την Ανοιξη ξεκινούν πτήσεις οι Μακεδονικές Αερογραμμές

Στα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου τοποθετεί χρονικά η διοίκηση της Olympic Air την έναρξη των πτήσεων των Μακεδονικών Αερογραμμών. Την επαναδημιουργία της θυγατρικής εξήγγειλε πρόσφατα ο πρόεδρος της MIG, Ανδρέας Βγενόπουλος, με στόχο την κάλυψη των αναγκών για προορισμούς στους οποίους η Olympic Air δεν πετά απευθείας.
Σύμφωνα με τον γενικό εμπορικό διευθυντή της εταιρείας Σταύρο Δαλιάκα, οι αρχικές σκέψεις στο πλαίσιο του σχεδιασμού του πτητικού προγράμματος των Μακεδονικών Αερογραμμών περιλαμβάνουν τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Μόσχα, Λονδίνο, Παρίσι, Αμστερνταμ αλλά και με πόλη της Γερμανίας.
Μάλιστα στη περίπτωση του Αμστερνταμ διερευνάται η περίπτωση συνεργασίας με την KLM, ώστε να δοθεί διέξοδος και για συνδέσεις με υπερατλαντικούς προορισμούς.
Προκειμένου το πρόγραμμα που θα διαμορφωθεί να εξυπηρετεί στο μέγιστο δυνατό βαθμό τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, η διοίκηση της Olympic Air συναντάται από το πρωί της Τετάρτης με εκπροσώπους του επιχειρηματικού και τουριστικού κόσμου της Β. Ελλάδας (επιμελητήρια, τουριστικούς πράκτορες, ενώσεις ξενοδόχων κ.λπ.).
Η συχνότητα των πτήσεων, όπως διευκρίνισε ο κ.Δαλιάκας, θα εξαρτηθεί από την κίνηση που θα έχει ο κάθε προορισμός, ενώ σε πρώτη φάση εκτιμάται ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον τρία αεροπλάνα για να φέρουν σε πέρας το πτητικό έργο.
Οπως εξηγεί ο διευθύνων σύμβουλος της Olympic Air, Αντώνης Συμιγδαλάς, «υπάρχει ένα μέγεθος ζήτησης από το επιβατικό κοινό που είναι σε λανθάνουσα κατάσταση», γιατί δεν υπάρχουν συνδέσεις με πολλούς προορισμούς, ώστε να υπάρχουν και μετρήσιμα στοιχεία. «Θέλουμε μία ποιοτική ένδειξη, αφού δεν έχουμε ποσοτική, για να μπορέσουμε να προσδιορίσουμε το είδος της ζήτησης, άρα και κατ’ αποτέλεσμα και την προσφορά που θα κάνουμε πάνω σε αυτή τη ζήτηση», σημείωσε.
Η εταιρία εξετάζει αυτή τη στιγμή και θα αξιολογήσει το μέγεθος των αναγκών σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με όσο το δυνατόν περισσότερους από τους ευρωπαϊκούς κόμβους γίνεται, αλλά και προορισμούς της Άπω Ανατολής και της Αυστραλασίας (μέσω τρίτων κόμβων). Από τις συζητήσεις αυτές δεν αποκλείονται και προορισμοί βαλκανικών χωρών, ενώ οι φορείς της Θεσσαλονίκης έθεσαν και ζήτημα περισσότερων συνδέσεων με προορισμούς του εσωτερικού.
Η έναρξη λειτουργίας των «Μακεδονικών Αερογραμμών», όπως διευκρίνισε ο Α.Συμιγδαλάς, θα γίνει τουλάχιστον με ένα ελάχιστο πρόγραμμα πτήσεων, που θα δικαιολογεί την ίδρυση και εγκατάσταση της αεροπορικής εταιρίας, η οποία «θα έχει την έδρα της, τα αεροπλάνα της, τα πληρώματα και το προσωπικό της στη Θεσσαλονίκη».
Ο κ.Δαλιάκας έκανε γνωστό ότι στις 25 Οκτωβρίου θα οριστικοποιηθεί το χειμερινό πρόγραμμα της Olympic Air, με περισσότερα δρομολόγια ανά προορισμό (οκτώ στη Θεσσαλονίκη).
 
πηγη: in.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Read more...

Hi there!

Blog Archive