Air Berlin Airbus A320-214 D-ALTL

Take off at MUC-EDDM "Franz Joseph Strauss"
Air Berlin Airbus A320-214 D-ALTL

Air Jamaica Airbus A340-313X 6Y-JMM

Short finals at LHR-EGLL "London Heathrow"
Air Jamaica Airbus A340-313X 6Y-JMM

American Airlines Boeing B777-223ER N755AN

Short finals at LHR-EGLL "London Heathrow"
American Airlines Boeing B777-223ER N755AN

Aegean Airlines Boeing 737-3YO SX-BGK

Short finals at SKG-LGTS "Makedonia Airport"
Aegean Airlines Boeing 737-3YO SX-BGK

United Airlines Boeing 777-222 N778UA

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
United Airlines Boeing 777-222 N778UA

Emirates Airbus A340-541 A6-ERG

Take off at ZRH-LSZH "Zürich-Kloten"
Emirates Airbus A340-541 A6-ERG

Reliance Industries Bombardier BD-700-1A10 GE VT-DHA

Taxiing at ZRH-LSZH "Zürich-Kloten"
Reliance Industries Bombardier BD-700-1A10 GE VT-DHA

Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKJ

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKJ

Dornier Do31-E3 D-9531 (Prototype)

Deutsches Museum Flugwerft Oberschleißheim
Dornier Do31-E3 D-9531 (Prototype)

Varig McDonnell Douglas MD-11 PP-VTJ

Touch down in MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Varig McDonnell Douglas MD-11 PP-VTJ

Olympic Airlines Boeing B737-484 SX-BKF

Taxiing at SKG-LGTS "Makedonia Airport"
Olympic Airlines Boeing B737-484 SX-BKF

Lufthansa Junkers Ju52/3m D-ANOY (fake reg)

Displayed at visitor's park MUC-EDDM "Franzt Josef Strauss"
Lufthansa Junkers Ju52/3m D-ANOY (fake reg)

Germanwings Airbus A329-112 D-AKNO

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Germanwings Airbus A329-112 D-AKNO
-
-

H Windjet αρχιζει να ακυρωνει τις πρωτες πτησεις

H Windjet αρχιζει να ακυρωνει τις πρωτες πτησεις, κατι αναμενομενο, δεδομενης της προσφυγης αρκετων εταιρειων στα δικαστηρια λογω της μη καταβολης δεδουλευμενων. Ειναι πλεον θεμα χρονου να μπει η εταιρεια στο χρονοντουλαπο των αποτυχημενων, μιας και ειναι μια προσφατη σχετικα εταιρεια, ιδρυθεισα το 2003 ως συνεχιστρια της Air Sicilia.

- * -

Cancelled: Cagliari, Elmas (CAG) to Moscow, Domodedovo (DME)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (CTA) to Amsterdam, Schiphol (AMS)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to Brussels, (BRU)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to Krakow, J. Paul II Balice Intl (KRK)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to London, Gatwick (LGW)
Cancelled: Catania, Fontanarossa (
CTA) to Olbia, Costa Smeralda (OLB)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Amsterdam, Schiphol (AMS)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Barcelona, El Prat De Llobregat (BCN)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Brussels, (BRU)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Krakow, J. Paul II Balice Intl (KRK)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to London, Gatwick (LGW)
Cancelled: Forli, Luigi Ridolfi (
FRL) to Lampedusa (LMP)

Read more...

IATA: Βελτιωμένη η ζήτηση εισιτηρίων τον Σεπτέμβριο

Βελτιωμένη ήταν τον Σεπτέμβριο, η ζήτηση για αεροπορικά εισιτήρια, όμως η διακίνηση εμπορευμάτων συνεχίζει να μειώνεται.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΙΑΤΑ, η επιβατική ζήτηση ενισχύθηκε οριακά (0,3%) τον προηγούμενο μήνα έναντι του περσινού Σεπτεμβρίου, όμως η ζήτηση για μεταφορά εμπορευμάτων ήταν μειωμένη κατά 5,4%.
«Είναι πολύ νωρίς να μιλήσει κανείς για ανάκαμψη. Μπορεί τα χειρότερα να έχουν παρέλθει, όμως η αεροπορική βιομηχανία συνεχίζει να εμφανίζει ζημίες», τόνισε ο γενικός διευθυντής της ΙΑΤΑ, Τζιοβάνι Μπισινιάνι. Η επιβατική ζήτηση έχει ανακάμψει κατά 5% έναντι των χαμηλών του φετινού Μαρτίου.


πηγη: naftemporiki.gr

Read more...

Νέες συνδέσεις για τη ρουμανική TAROM

Ο εθνικός αερομεταφορέας της Ρουμανίας TAROM προχωρεί στην δρομολόγηση δύο νέων πτήσεων - η πρώτη προς τη Βουδαπέστη και η δεύτερη προς Μπάρι Ιταλίας, με ειδικές τιμές. Παράλληλα, από τις 2 Νοεμβρίου 2009 η TAROM θα συνδέει άμεσα το Βουκουρέστι με τη Σόφια.
Το πτητικό πρόγραμμα της εταιρείας αναπροσαρμόζεται και τροποποιείται σύμφωνα με τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, αλλά και της γεωγραφικής θέσης της Ρουμανίας, ενώ ουσιαστικός στόχος είναι η διευκόλυνση ενίσχυσης των επιχειρηματικών σχέσεων.


πηγη: tdn.gr

Read more...

H Continental Airlines εντάσεται στη Star Alliance

Oι διευθύνοντες σύμβουλοι των εταιρειών-μελών της Star Alliance καλωσόρισαν στη συμμαχία το 25ο μέλος της: την Continental Airlines. Η ένταξη της Continental Airlines θα ενισχύσει περαιτέρω τα τρία κύρια οφέλη που προσφέρει η συμμαχία στους πελάτες της: παγκόσμια εμβέλεια, διεθνή αναγνώριση και ομαλή εμπειρία ταξιδιού. H συμμετοχή της Continental στην Star Alliance, έρχεται σε συνέχεια της ανακοίνωσης του προηγούμενου έτους για τη στρατηγική συμμαχία της με την United Airlines. Ειδικοί από τις δύο αεροπορικές εταιρείες, καθώς και από τη Star Alliance εργάζονται μαζί τους τελευταίους 18 μήνες, ώστε να εξασφαλίσουν την πρώτη επιτυχή μετάβαση μιας μεγάλης αεροπορικής εταιρείας από μια παγκόσμια συμμαχία σε μία άλλη.
"Η είσοδος της Continental Airlines στη Star Alliance ήταν μια πραγματικά μοναδική εμπειρία. Είναι η πρώτη φορά που μια αεροπορική εταιρεία μετακινείται απευθείας από τη μία συμμαχία στην άλλη και θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσοι βοήθησαν στη διασφάλιση της ομαλής μετάβασης", δήλωσε ο κ. Jaan Albrecht, διευθύνων σύμβουλος της Star Alliance. "Οι ταξιδιώτες μας μπορούν τώρα να αρχίσουν να εκτιμούν τα πλεονεκτήματα που φέρνει η Continental στο δίκτυο της Star Alliance και οι πελάτες της Continental να απολαμβάνουν τα ενισχυμένη οφέλη της συμμαχίας".
"H μετάβαση της Continental στη Star Alliance είναι μία από τις πιο σημαντικές στρατηγικές κινήσεις που έχουμε καταφέρει κατά τη διάρκεια της καριέρας μου στην Continental", δήλωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος κ. Larry Kellner. "Η συμμετοχή μας στη Star Alliance μας καθιστά ικανούς να παρέχουμε ένα ευρύτερο δίκτυο στους πελάτες μας και να πετύχουμε καλύτερα επιχειρηματικά αποτελέσματα και ένα ισχυρό μέλλον για τους συναδέλφους, τους πελάτες και τις τοπικές κοινωνίες, ως αποτέλεσμα των πλεονεκτημάτων της συμμετοχής στην μεγαλύτερη αεροπορική συμμαχία στον κόσμο".
"Η ένταξη της Continental επεκτείνει ακόμη περισσότερο το δίκτυο της Star Alliance, προσφέροντας στους πελάτες μας την πλέον ευρεία παγκόσμια πρόσβαση και την μέγιστη επιλογή υπηρεσιών", δήλωσε ο κ. Glenn Tilton, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της United Airlines. "Καλωσορίζουμε το σύμμαχό μας, την Continental, η οποία προσθέτει τεράστια αξία στους πελάτες μας, τους υπαλλήλους μας και τις τοπικές κοινωνίες που εξυπηρετούμε".
Παγκόσμια κάλυψη Λόγω της περιορισμένης αλληλοκάλυψης μεταξύ των δικτύων της Continental και της Star Alliance, οι πελάτες της συμμαχίας έχουν τώρα τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 19.500 καθημερινές πτήσεις που εξυπηρετούν περίπου 1.071 αεροδρόμια σε 171 χώρες. Το δίκτυο ενισχύεται κυρίως στη Βόρεια Αμερική, από και προς τη Λατινική Αμερική, καθώς και σε όλo τoν Βόρειο Ατλαντικό και τον Ειρηνικό.
Στη Βόρεια Αμερική, η Continental προσθέτει τρεις κόμβους –τη Νέα Υόρκη/Newark, το Χιούστον και το Κλίβελαντ- προσφέροντας περισσότερες επιλογές στους πελάτες της Star Alliance. Το εκτεταμένο δίκτυο της Continental στην Λατινική Αμερική θα αυξήσει τις ταξιδιωτικές επιλογές για τους πελάτες της Star Alliance προς το Μεξικό, την Κεντρική Αμερική, τη Νότια Αμερική και την Καραϊβική.
Στην άλλη πλευρά του Βόρειου Ατλαντικού, η Continental θα προσθέσει επίσης επιλογές για τους ταξιδιώτες της Star Alliance, κυρίως στην πολύ σημαντική αγορά Νέας Υόρκης-Λονδίνου. Οι επιλογές στην περιοχή του Ειρηνικού ενισχύονται από τις υπερ-Ειρηνικές πτήσεις της Continental προς την ηπειρωτική Κίνα, το Χονγκ Κονγκ και την Ιαπωνία, και από τις πτήσεις της Continental Micronesia, με βάση το Γκουάμ.
Εκτός από τα οφέλη του δικτύου, οι πτήσεις της Continental μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία δρομολογίων για ταξίδι με τους ναύλους Round the World και North American Airpass, της Star Alliance. Επιπλέον, η Continental θα πουλά και τα 13 προϊόντα ναύλων της συμμαχίας και θα συμμετέχει στο προϊόν Star Alliance Conventions Plus.
Με τη συμμετοχή της στη Star Alliance, τα μέλη του OnePass, του προγράμματος για τακτικούς ταξιδιώτες της Continental, θα μπορούν τώρα να κερδίζουν και να εξαργυρώνουν μίλια με όλους τους αερομεταφορείς-μέλη της Star Alliance. Οι κάτοχοι OnePass Gold και Platinum Elite αποκτούν αυτόματα Star Alliance Gold Status, και θα απολαμβάνουν οφέλη όπως πρόσβαση σε περισσότερα από 954 lounges, επιπλέον επιτρεπόμενο βάρος αποσκευών, προτεραιότητα παράδοσης αποσκευών, αποκλειστικά σημεία για το check-in εισιτηρίων και προτεραιότητα στη λίστα αναμονής κατά την κράτηση αλλά και στο αεροδρόμιο. Οι κάτοχοι One Pass Silver Elite αποκτούν αυτομάτως Star Alliance Silver Status, το οποίο τους δίνει επίσης το δικαίωμα για προτεραιότητα στη λίστα αναμονής κατά την κράτηση και στο αεροδρόμιο. Οι συμμετέχοντες σε οποιαδήποτε από τα υπάρχοντα προγράμματα τακτικών ταξιδιωτών της Star Alliance μπορούν τώρα να κερδίσουν και να εξαργυρώσουν μίλια με την Continental. Επιπλέον, μέλη του OnePass θα μπορούν να χρησιμοποιούν τα μίλια τους ως μέρος των Star Alliance Upgrade Awards για μία αναβάθμιση καμπίνας όταν ταξιδεύουν με αερομεταφορείς-μέλη της Star Alliance.


πηγη: tdn.gr

Read more...

Μεγάλες ζημιές στο εννεάμηνο για τη Lufthansa

Αντιμέτωπη με ζημιές ήρθε τους πρώτους εννέα μήνες του έτους η Lufthansa, η οποία προειδοποίησε μάλιστα ότι η αδύναμη ζήτηση θέτει σε «σοβαρό κίνδυνο» τους ετήσιους οικονομικούς στόχους της.
Ο μεγαλύτερος βάσει εσόδων αερομεταφορέας στην Ευρώπη εμφάνισε το διάστημα Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου καθαρές ζημιές ύψους 32 εκατ. ευρώ έναντι καθαρών κερδών ύψους 529 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα.
Τα λειτουργικά κέρδη του διαμορφώθηκαν στα 226 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 76% σε σχέση με τους πρώτους εννέα μήνες του 2008, ενώ τα έσοδα το ίδιο διάστημα κατέγραψαν πτώση 13%, στα 16,2 δισ. ευρώ.
Στην ανακοίνωσή της η Lufthansa κάνει λόγο για «επίμονα αδύναμη ζήτηση» και διαρκείς πιέσεις στις τιμές, ενώ επισημαίνει ότι αρχίζει και πάλι να αυξάνεται το κόστος των καυσίμων εν μέσω σημαντικής ενίσχυση των διεθνών τιμών πετρελαίου.
«Υπ' αυτές τις συνθήκες αναμένουμε μεγάλη πτώση στα έσοδα και πιέσεις στην κερδοφορία για το σύνολο του έτους» αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση.
Τα αποτελέσματα της γερμανικής εταιρείας έρχονται να επιβεβαιώσουν τις πρόσφατες επισημάνσεις της Διεθνούς Ενωσης Αερομεταφορέων (IATA) ότι η ουσιαστική ανάκαμψη του κλάδου θα αργήσει να έρθει.
Η ΙΑΤΑ εκτιμά ότι οι αερομεταφορείς ανά τον κόσμο θα έρθουν φέτος αντιμέτωποι με συνολικές ζημιές ύψους 11 δισ. δολαρίων. Τις επόμενες εβδομάδες θα ανακοινώσουν αποτελέσματα ακόμη δύο μεγάλες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, η British Airways (6 Νοεμβρίου) και η AirFrance KLM (18 Νοεμβρίου).


πηγη: naftemporiki.gr

Read more...

Η Lufthansa ψηφίστηκε κορυφαία αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης

Για δεύτερη συνεχή χρονιά η Lufthansa τιμήθηκε με τον τίτλο της "Κορυφαίας Αεροπορικής Εταιρείας της Ευρώπης" στα παγκόσμια Ταξιδιωτικά Βραβεία 2009 (World Τravel Awards 2009) που διοργανώθηκαν στο Όμπιδος της Πορτογαλίας στις 17 Οκτωβρίου. Η φετινή ψηφοφορία ήταν η υψηλότερη στα 16 χρόνια ιστορίας των World Τravel Awards, με περισσότερους από 170.000 επαγγελματίες της τουριστικής βιομηχανίας να ψηφίζουν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που θεωρούν ως τα καλύτερα στο χώρο του τουρισμού, του ταξιδιού και της φιλοξενίας στην Ευρώπη.
"Αυτό το βραβείο καταδεικνύει την εκτίμηση των πελατών μας στο προϊόν της Lufthansa και αναγνωρίζει τις διαρκείς προσπάθειες της εταιρίας να προσφέρει το καλύτερο όσον αφορά την κάλυψη του δικτύου, τη συνδεσιμότητα και την ευελιξία", δήλωσε ο Dr Karsten Benz, αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Υπηρεσιών Ευρώπης της Lufthansa. "Οι ταξιδιώτες εκτιμούν το προϊόν της Lufthansa `Κινητικότητα a la Carte`, που κυμαίνεται από εισιτήρια Οικονομικής Θέσης που ξεκινούν από μόλις 99€ με επιστροφή μέχρι πλήρως ευέλικτα προϊόντα Business Class. Ανεξάρτητα από το κόστος του ναύλου που πληρώνουν, οι πελάτες διασφαλίζονται ότι θα λάβουν από τη Lufthansa ένα εξαιρετικό προϊόν εν πτήσει, προς περίπου 200 προορισμούς σε σχεδόν 80 χώρες παγκοσμίως, εξυπηρετώντας τα πιο πλεονεκτικά, από άποψη θέσης, αεροδρόμια σε περισσότερους από 100 Ευρωπαϊκούς προορισμούς".
Τα World Travel Awards είναι το πιο εκτενές και περίβλεπτο πρόγραμμα επιβράβευσης στη σύγχρονη παγκόσμια ταξιδιωτική βιομηχανία. Σύμφωνα με την εφημερίδα Wall Street Journal, τα βραβεία αυτά "ισοδυναμούν με τα Όσκαρ στο χώρο της ταξιδιωτικής βιομηχανίας". Τα World Travel Awards ξεκίνησαν το 1993 ως αναγνώριση και εξύμνηση υπεροχής στην παγκόσμια ταξιδιωτική και τουριστική βιομηχανία. Πλέον, στο 16ο χρόνο διοργάνωσής τους, οι επαγγελματίες του τουρισμού και οι οξυδερκείς ταξιδιώτες θεωρούν τα Παγκόσμια Ταξιδιωτικά Βραβεία ως την μεγαλύτερη αναγνώριση που θα ήλπιζε ποτέ να λάβει ένα ταξιδιωτικό προϊόν.


πηγη: tdn.gr


Read more...

Ασυγκράτητες οι ζημίες τριμήνου για την Austrian Airlines

Σχεδόν τετραπλασιασμό ζημιών ανακοίνωσε για το τρίτο τρίμηνο η προβληματική Austrian Airlines, πρόσφατα εξαγορασθείσα από τη γερμανική Lufthansa.
Οι ζημίες της ανήλθαν στα 75,7 εκ. ευρώ, από 16,4 ε, ευρώ που ήταν το αντίστοιχο τρίμηνο του 2008.
Συνολικά, στο πρώτο 9μηνο του 2009, οι απώλειες της αυστριακής αεροπορικής ανέρχονται στα 242,3 εκ. ευρώ, ενώ στα τρία πρώτα τρίμηνα του 2008 ήταν στα 65,1 εκ. ευρώ.
Η εταιρεία είχε ανακοινώσει τον Ιούλιο περικοπές 1.000 θέσεων εργασίας έως τα μέσα του 2010 για να ενισχύσει τις επιδόσεις της, αλλά ο αριθμός αυτός διογκώθηκε κατά εκατοντάδες, ανεβάζοντας το σύνολο των απολύσεων που θα γίνουν έως το τέλος του επόμενου έτους στις 6.000.
Η Austrian εξαγοράστηκε από τη Lufthansa στις αρχές Σεπτεμβρίου, μετά από μήνες συνομιλιών.


πηγη: kathimerini.gr

Read more...

Το επομενο αεροσκαφος της Olympic Air: Airbus A320-232 SX-OAM

Το επομενο αεροσκαφος της Olympic Air βαφτηκε με τα χρωματα της! Προκειται για ενα Airbus A320-232 με νηολογιο SX-OAM! Εδω σε μια απο τις πρωτες εμφανισεις του με τα νεα του χρωματα! Καλες και ασφαλεις πτησεις!

-credits to Jean BOUGET-

Read more...

To επομενο αεροσκαφος της Olympic Air: Airbus A320-232 SX-OAP

Το επομενο αεροσκαφος της Olympic Air, ενα Airbus A320-232 με νηολογιο SΧ-OAP εκανε την εμφανιση του! Εδω σε μια ιστορικη και σπανια στιγμη στην πρωτη του δημοσια εμφανιση, σε παρθενο λευκο. Καλες και ασφαλεις πτησεις!

- credits to: AB737 -


Read more...

ΜΙG: Το νέο ΔΣ της Olympic Air

Η "MARFIN INVESTMENT GROUP ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" ανακοινώνει ότι μετά την ολοκλήρωση της απόκτησης του συνόλου του μετοχικού κεφαλαίου των εταιριών "OLYMPIC AIR ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ", "OLYMPIC ENGINEERING ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" και "OLYMPIC HANDLING ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" εξελέγησαν από τις Γενικές Συνελεύσεις των εταιρών νέα Διοικητικά Συμβούλια τα οποία εν συνεχεία συγκροτήθηκαν σε σώμα ως ακολούθως:
"OLYMPIC AIR"
1. Ανδρέας Βγενόπουλος, Πρόεδρος, 
2. Νικόλαος Συμιγδαλάς, Αντιπρόεδρος, 
3. Αντώνιος Συμιγδαλάς, Διευθύνων Σύμβουλος, 
4. Αρετή Σουβατζόγλου, Μέλος, 
5. Πέτρος Βέττας, Μέλος, 
6. Σπυρίδων Θεοδωρόπουλος, Μέλος, και 
7. Φώτιος Καρατζένης, Μέλος.
"OLYMPIC ENGINEERING"
1. Ανδρέας Βγενόπουλος, Πρόεδρος, 
2. Αντώνιος Συμιγδαλάς, Αντιπρόεδρος, 
3. Θάνος Πασχάλης, Διευθύνων Σύμβουλος, 
4. Αρετή Σουβατζόγλου, Μέλος, και 
5. Γεώργιος Αυλωνίτης, Μέλος.
"OLYMPIC HANDLING"
1. Ανδρέας Βγενόπουλος, Πρόεδρος, 
2. Αντώνιος Συμιγδαλάς, Αντιπρόεδρος, 
3. Παναγιώτης Αλευράς, Διευθύνων Σύμβουλος, 
4. Αρετή Σουβατζόγλου, Μέλος, και 
5. Γεώργιος Ευστρατιάδης, Μέλος.

Read more...

Νέος ιδιοκτήτης για το αεροδρόμιο Gatwick

Περίπου 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια θα είναι το τίμημα της πώλησης του 100% του αεροδρομίου Gatwick σε εταιρεία συμφερόντων της Global Infrastructure Partners.
Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η βρετανική επιτροπή διαχείρισης των αεροδρομίων (ΒΑΑ), τα έσοδα από την πώληση του συγκεκριμένου αεροδρομίου θα αξιοποιηθούν για την αποπληρωμή του υπέρογκου χρέους που υπάρχει εις βάρος της.
«Η ΒΑΑ θα επικεντρωθεί στη βελτίωση του Heathrow και των άλλων αεροδρομίων μας», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Κόλιν Μάθιους.
Η πώληση του αεροδρομίου του Gatwick αναμένεται να ολοκληρωθεί το Δεκέμβριο, εφόσον λάβει και την έγκριση των ευρωπαϊκών ρυθμιστικών Αρχών, και πλέον η ΒΑΑ θα έχει στη δικαιοδοσία της μόνο το Heathrow στο Λονδίνο.
πηγη: hellenicbusiness.gr


Read more...

Δωρεαν πτησεις για business travellers και ελκυστικες τιμες για υπερατλαντικες πτησεις

H British Airways ανακοινώνει μια εξαιρετική προσφορά που απευθύνεται στους business travellers, θέλοντας να τους διευκολύνει στην επαγγελματική τους ζωή και να προσφέρει value for money υπηρεσίες και ανταποδοτικά οφέλη σε αυτούς που επιλέγουν να πετάξουν Club World και First.
Συγκεκριμένα, το εισιτήριο μετ’ επιστροφής στην Club World καμπίνα προς τους παρακάτω προορισμούς των ΗΠΑ διαμορφώνεται ως εξής:
* Νέα Υόρκη, Βοστώνη: από 1.741 ευρώ
* Σικάγο, Φιλαδέλφεια: από 2.048 ευρώ
* Λος Άντζελες, Σαν Φρανσίσκο, Ντάλας: από 2.206 ευρώ
Οι τιμές είναι τελικές, συμπεριλαμβανομένων όλων των φόρων και του τέλους κράτησης μέσω του www.ba.com
Οι ανωτέρω τιμές ισχύουν για ταξίδια που θα πραγματοποιηθούν μέχρι και τις 31 Μαρτίου 2010, ενώ η αγορά του εισιτηρίου πρέπει να ολοκληρωθεί μέχρι τις 15 Νοεμβρίου 2009.
Παράλληλα, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2009, όλα τα παλαιά και νέα μέλη του Executive Club που θα αγοράσουν εισιτήριο Club World ή First θα ανταμειφθούν με έξτρα μίλια, τα οποία θα μπορούν να ανταλλάξουν με δωρεάν πτήσεις. Κάθε εισιτήριο μετ’ επιστροφής στην Club World ή τη First θα ανταμείβεται με ένα εισιτήριο Club Europe ή δύο εισιτήρια οικονομικής θέσης προς το Λονδίνο ή άλλον προορισμό της Μεγ. Βρετανίας. Τρεις πτήσεις μετ’ επιστροφής στην Club Europe ή τη First θα δίνουν το δικαίωμα για μία πτήση Club World προς τις ΗΠΑ ή ενός εισιτηρίου οικονομικής θέσης προς την Άπω Ανατολή ή την Αυστραλία.
Για πρώτη φορά, η προσφορά περιλαμβάνει επίσης την αυτόματη πρόσβαση των κατόχων Μπλε κάρτας στα προνόμια των κατόχων Ασημένιας κάρτας του Executive Club για ένα έτος. Τα μέλη της, μεταξύ άλλων, έχουν πρόσβαση σε 250 lounges ανά τον κόσμο για τους ίδιους και έναν συνταξιδιώτη τους, προτεραιότητα στο check-in και την επιβίβαση στο αεροσκάφος, επιπλέον μίλια σαν bonus και εγγύηση επιβίβασης στην οικονομική καμπίνα ακόμα και αν η πτήση είναι πλήρης. Πρόσφατη έρευνα που διεξήγαγε η YouGov για λογαριασμό της British Airways σε 6.000 Ευρωπαίους πολίτες έδειξε πως πάνω από το ένα τρίτο εργάζεται κατά μέσο όρο 50 ώρες την εβδομάδα. Παράλληλα, σχεδόν οι μισοί (43%) θεωρούν πως η σχέση εργασίας/προσωπικής ζωής δεν είναι ισοσκελισμένη, πράγμα που τους αφήνει βαθύτατα δυσαρεστημένους. Με την προσφορά αυτή, η British Airways προσφέρει την καλύτερη δυνατή υπηρεσία στους business travellers, δίνοντάς τους την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν τα μίλια που κερδίζουν, πραγματοποιώντας δωρεάν ταξίδια με την οικογένειά τους ή τους φίλους τους.
Σύμφωνα με άλλη έρευνα του Harvard Business Review, τα επαγγελματικά ταξίδια αποτελούν σημαντικό κομμάτι της ζωής πολλών Ευρωπαίων πολιτών και ζωτικό τμήμα της παγκόσμιας επιχειρηματικότητας και οικονομίας. Το 52% μάλιστα δηλώνει πως εάν περιόριζαν τον αριθμό των ταξιδιών τους, αυτό θα είχε σοβαρό αντίκτυπο στην επιχείρηση και στους ίδιους, ενώ το 87% επισημαίνει πως οι κατά πρόσωπο συναντήσεις είναι βασικό στοιχείο για να επισφραγιστεί μια συμφωνία.
Εν τούτοις, ο χρόνος που αφιερώνεται σε επαγγελματικά ταξίδια μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στην οικογενειακή ζωή και στις διαπροσωπικές σχέσεις. Το ένα τέταρτο των ερωτηθέντων απάντησε ότι το κύριο πρόβλημα είναι ότι τους λείπουν η οικογένεια και οι φίλοι στο διάστημα που βρίσκονται μακριά για επαγγελματικές υποθέσεις.
Η κα Φρέντυ Στίερ, Διευθύντρια Ελλάδας και Κύπρου της British Airways, δήλωσε σχετικά: «Η σύγχρονη εποχή επιβάλλει να εργαζόμαστε σκληρά, αλλά ταυτόχρονα υπάρχει η απαίτηση να έχουμε χρόνο για να διαθέσουμε στην οικογένειά μας και την κοινωνική μας ζωή. Η ισορροπία ανάμεσα σε εργασία και προσωπική ζωή δεν είναι πάντα εύκολη υπόθεση. Οι επιχειρήσεις έχουν περιορίσει τα επαγγελματικά ταξίδια, γνωρίζουμε όμως ότι οι προσωπικές συναντήσεις θεωρούνται απαραίτητες για την ανάπτυξη των επιχειρήσεων.
Επιλέγοντας τη British Airways, ο business traveller μπορεί να εργαστεί αποδοτικά, εκμεταλλευόμενος στο έπακρο τα πολύτιμα κονδύλια που διαθέτει η επιχείρησή του στις αεροπορικές μετακινήσεις. Η εξαιρετική αυτή προσφορά τού δίνει τη δυνατότητα να κερδίσει επιπλέον δωρεάν πτήσεις και να τις εκμεταλλευτεί για να πάει διακοπές με τα αγαπημένα του πρόσωπα».


aviationnews.gr


Read more...

Την Ανοιξη ξεκινούν πτήσεις οι Μακεδονικές Αερογραμμές

Στα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου τοποθετεί χρονικά η διοίκηση της Olympic Air την έναρξη των πτήσεων των Μακεδονικών Αερογραμμών. Την επαναδημιουργία της θυγατρικής εξήγγειλε πρόσφατα ο πρόεδρος της MIG, Ανδρέας Βγενόπουλος, με στόχο την κάλυψη των αναγκών για προορισμούς στους οποίους η Olympic Air δεν πετά απευθείας.
Σύμφωνα με τον γενικό εμπορικό διευθυντή της εταιρείας Σταύρο Δαλιάκα, οι αρχικές σκέψεις στο πλαίσιο του σχεδιασμού του πτητικού προγράμματος των Μακεδονικών Αερογραμμών περιλαμβάνουν τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με Μόσχα, Λονδίνο, Παρίσι, Αμστερνταμ αλλά και με πόλη της Γερμανίας.
Μάλιστα στη περίπτωση του Αμστερνταμ διερευνάται η περίπτωση συνεργασίας με την KLM, ώστε να δοθεί διέξοδος και για συνδέσεις με υπερατλαντικούς προορισμούς.
Προκειμένου το πρόγραμμα που θα διαμορφωθεί να εξυπηρετεί στο μέγιστο δυνατό βαθμό τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, η διοίκηση της Olympic Air συναντάται από το πρωί της Τετάρτης με εκπροσώπους του επιχειρηματικού και τουριστικού κόσμου της Β. Ελλάδας (επιμελητήρια, τουριστικούς πράκτορες, ενώσεις ξενοδόχων κ.λπ.).
Η συχνότητα των πτήσεων, όπως διευκρίνισε ο κ.Δαλιάκας, θα εξαρτηθεί από την κίνηση που θα έχει ο κάθε προορισμός, ενώ σε πρώτη φάση εκτιμάται ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον τρία αεροπλάνα για να φέρουν σε πέρας το πτητικό έργο.
Οπως εξηγεί ο διευθύνων σύμβουλος της Olympic Air, Αντώνης Συμιγδαλάς, «υπάρχει ένα μέγεθος ζήτησης από το επιβατικό κοινό που είναι σε λανθάνουσα κατάσταση», γιατί δεν υπάρχουν συνδέσεις με πολλούς προορισμούς, ώστε να υπάρχουν και μετρήσιμα στοιχεία. «Θέλουμε μία ποιοτική ένδειξη, αφού δεν έχουμε ποσοτική, για να μπορέσουμε να προσδιορίσουμε το είδος της ζήτησης, άρα και κατ’ αποτέλεσμα και την προσφορά που θα κάνουμε πάνω σε αυτή τη ζήτηση», σημείωσε.
Η εταιρία εξετάζει αυτή τη στιγμή και θα αξιολογήσει το μέγεθος των αναγκών σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με όσο το δυνατόν περισσότερους από τους ευρωπαϊκούς κόμβους γίνεται, αλλά και προορισμούς της Άπω Ανατολής και της Αυστραλασίας (μέσω τρίτων κόμβων). Από τις συζητήσεις αυτές δεν αποκλείονται και προορισμοί βαλκανικών χωρών, ενώ οι φορείς της Θεσσαλονίκης έθεσαν και ζήτημα περισσότερων συνδέσεων με προορισμούς του εσωτερικού.
Η έναρξη λειτουργίας των «Μακεδονικών Αερογραμμών», όπως διευκρίνισε ο Α.Συμιγδαλάς, θα γίνει τουλάχιστον με ένα ελάχιστο πρόγραμμα πτήσεων, που θα δικαιολογεί την ίδρυση και εγκατάσταση της αεροπορικής εταιρίας, η οποία «θα έχει την έδρα της, τα αεροπλάνα της, τα πληρώματα και το προσωπικό της στη Θεσσαλονίκη».
Ο κ.Δαλιάκας έκανε γνωστό ότι στις 25 Οκτωβρίου θα οριστικοποιηθεί το χειμερινό πρόγραμμα της Olympic Air, με περισσότερα δρομολόγια ανά προορισμό (οκτώ στη Θεσσαλονίκη).
 
πηγη: in.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Read more...

Η Qantas επιστρέφει στην Αθήνα

Η αυστραλιανή αεροπορική εταιρία Qantas εκτιμά πως η οικονομία βρίσκεται σε ανάκαμψη και αυτό φαίνεται και στις αεροσυγκοινωνίες.
«Περάσαμε μια ιδιαίτερα δύσκολη χρονιά, αλλά η κατάσταση βελτιώνεται», είπε ο γενικός διευθυντή της Qantas, Άλαν Τζόϊς. «Οι κρατήσεις παρουσιάζουν αύξηση αλλά κυρίως στην οικονομική θέση», είπε.
Πέρυσι τα κέρδη της Qantas παρουσίασαν μείωση 88% και έπεσαν στα 117 εκατομμύρια δολάρια. Ήταν όμως μια από τις λίγες διεθνείς εταιρίες που δεν είχε, τουλάχιστον, παθητικό.
«Αισιοδοξούμε πως στο μέλλον η κατάσταση θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο», είπε ο κ. Τζόϊς και ανακοίνωσε πως η Qantas προγραμματίζει να εγκαινιάσει πτήσεις και προς την Αθήνα, μέσω της θυγατρικής της «φτηνής» εταιρίας «Τζέτσταρ» (Jetstar).
«Η Qantas πετούσε και παλιότερα στην Αθήνα. Ήταν μια γραμμή με μεγάλη κίνηση αλλά λίγα κέρδη. Λόγω της μεγάλης ελληνικής κοινότητας στην Αυστραλία και της κίνησης που υπάρχει, προγραμματίζουμε να ξεκινήσουμε πτήσεις από Αυστραλία προς Αθήνα με τη Jetstar», είπε ο κ. Τζόϊς. Κατά την άποψή του, η γραμμή αυτή παρουσιάζει ανοδικές τάσεις που θα συνεχιστούν.
Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε, πως η Emirates έχει δυο πτήσεις ημερησίως από Μελβούρνη προς Αθήνα, η Etihad τρεις εβδομαδιαίως και προγραμματίζει να τις κάνει ημερήσιες και από τον Δεκέμβριο και η Qatar εγκαινιάζει τη γραμμή Μελβούρνη-Αθήνα. Μια γραμμή που εξυπηρετείται ακόμα από την Singapore Airlines και την Thai International.
Μάλιστα, στο σκέλος της γραμμής Μελβούρνη-Σιγκαπούρη, η Singapore Airlines έχει δρομολογήσει το γιγαντιαίο αεροσκάφος Α380.
πηγη: hellenicbusiness.gr

Read more...

Τριτη ημερησια πτηση της Aegean για Φρανκφουρτη

Απο την Κυριακη 18 Οκτωβριου ξεκινησε η τριτη ημερησια πτηση της Aegean απο Αθηνα για Φρανκφουρτη. Το ιδιαιτερο ειναι οτι χρησιμοποιει το σλοτ που αφησε η Olympic Airlines.. Καλες και ασφαλεις πτησεις!!!

Read more...

JAL: Νωρίτερα το μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο

Ένα μήνα νωρίτερα θα ανακοινώσει η Japan Airlines Corp. – η οποία επιδιώκει κρατική στήριξη για τέταρτη φορά από το 2001 – το μεσοπρόθεσμο επιχειρηματικό σχέδιο που εκπόνησε, σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg.
Οι μετοχές της αεροπορικής εταιρείας σημείωσαν τη μεγαλύτερη άνοδο σε χρονικό διάστημα ενός έτους.
Η Japan Air προτίθεται να παρουσιάσει το σχέδιό της περί τα τέλη του Οκτωβρίου, σύμφωνα με πηγή την οποία επικαλείται το πρακτορείο. Η εταιρεία ενδέχεται να καταβάλει «δεκάδες δισεκατομμυρίων» γιεν για τις συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις της, σημειώνει η ίδια πηγή. Η κυβερνητική επιτροπή που επιδιώκει τη στήριξη της αεροπορικής εταιρείας ζήτησε από τις τράπεζες δάνειο 200 δισ. γιεν (2,2 δισ. δολ.) και πρότεινε τη δανειοδότηση από την κυβέρνηση, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα στην εφημερίδα «Mainichi». Οι μετοχές της αεροπορικής εταιρείας αναρριχήθηκαν έως 12% και διαπραγματεύθηκαν 11% υψηλότερα, στα 112 γιεν, στις 9:52 π.μ. Την εβδομάδα που πέρασε οι μετοχές της σημείωσαν απώλειες 26%, τις μεγαλύτερες σε διάστημα μιας εβδομάδας. Η Standard & Poor’s υποβάθμισε την περασμένη εβδομάδα τις μετοχές της Japan Air κατά δύο βαθμίδες, εν μέσω ανησυχιών ότι η εταιρεία ενδέχεται να εκδώσει νέες μετοχές για να περιορίσει τα ελλείμματά της. Την ίδια ημέρα και η Moody’s Investors Service υποβάθμισε το κύριο τμήμα πτήσεων της εταιρείας, υποστηρίζοντας ότι η διορισμένη κυβερνητική επιτροπή ενδέχεται να προτείνει «δραστικά μέτρα» για να επανέλθει η JAL στην κερδοφορία.
Το σχέδιο θα καλύπτει χρονική περίοδο πέντε ετών και θα έχει στόχο την αύξηση των λειτουργικών κερδών της αεροπορικής εταιρείας κατά 50 δισ. γιεν, σύμφωνα με τον ίδιο άνθρωπο. Η JAL έχει προβλέψει λειτουργικές ζημίες 59 δισ. γιεν την τρέχουσα οικονομική χρήση, καθώς η παγκόσμια ύφεση περιορίζει τη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια.
O πρόεδρος της JAL, Χαρούκα Νισιμάτσου, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι η εταιρεία θα περικόψει 6.800 θέσεις εργασίας και θα προχωρήσει στη μεγαλύτερη παρά ποτέ μείωση των δρομολογίων της. Ο Νισιμάτσου ήδη έχει μειώσει περί τις 5.500 θέσεις εργασίας ή το 10% του εργατικού δυναμικού της JAL την τριετία έως το Μάρτιο του 2009.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες ζητήθηκε από τον πρόεδρο η αποχώρησή του ώστε η αεροπορική εταιρεία να λάβει οικονομική βοήθεια από τους πιστωτές της.
Επίσης η JAL είναι έτοιμη να αρχίσει ξανά τις συνομιλίες με την Delta Air Lines Inc. και την American Airlines, τις δύο μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες του κόσμου, για μια πιθανή συνεργασία.
πηγη: naftemporiki.gr

Read more...

Ελληνικες αεροπορικες εταιρειες: AEGEAN CRONUS Airlines [ - closed - ]

Η ιστορία της εταιρείας αρχίζει στην ουσία το Μάιο του 2000, όταν ανακοινώθηκε η συνεργασία code share με την Aegean Airlines. Στις 02.03.2001 ανακοινώνεται η αρχική συμφωνία για συγχώνευση με την ΑΕΕ, η οποία επικυρώθηκε από την Επιτροπή Ανταγωνισμού (Αρ. Απ. 182/III/2001) στις 05.04.2001. Στις 28 Οκτωβρίου 2001 η Cronus, τελικά, ενσωματώθηκε πλήρως στην AEΕ, η οποία είχε πάρει τελικά όλα τα αεροσκάφη της Cronus. H νέα εταιρεία πέταξε με μικτά χρώματα, με βασικό χρωματισμό της Aegean Airlines και μικτό όνομα αναγεγραμμένο στο σκάφος (δεξιά) το CRONUS AEGEAN AIRLINES, ενώ από την αριστερή πλευρά του αεροσκάφους ήταν AEGEAN CRONUS AIRLINES. Την άνοιξη του 2003 πλέον το όνομα της εταιρείας δεν υπήρχε στους ουρανούς.
Με τα χρώματα της εταιρείας πέταξαν τα ακόλουθα αεροσκάφη:
  • SX-BBT BOEING 737-33A
  • SX-BBU BOEING 737-33A
  • SX-BGH BOEING 737-4Y0
  • SX-BGI BOEING 737-3L9
  • SX-BGJ BOEING 737-4S3
  • SX-BGK BOEING 737-3Y0
Εαν καποιος αναγνωστης εχει επιπλεον, ή διορθωτικες πληροφοριες, παρακαλειται να επικοινωνησει μαζι μου! Ευχαριστω!

Read more...

Olympic Air: Θα εξυπηρετεί τις άγονες γραμμές μέχρι τον Μάρτιο του 2010

Ο υπουργός Υποδομών - Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, προκήρυξε τη νέα διαγωνιστική διαδικασία, για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας σε 24 τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας, απευθύνοντας τη σχετική πρόσκληση υποβολής προσφορών σε όλους τους Κοινοτικούς Αερομεταφορείς. Ο διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί την 61η ημέρα από την δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης και εκτιμάται ότι ο ανάδοχος ή οι ανάδοχοι θα ανακηρυχθούν περί την 1η Μαρτίου 2010, ενώ η αποκλειστική εκμετάλλευση των 24 γραμμών θα διαρκέσει δυο χρόνια, δηλαδή μέχρι 31 Μαρτίου 2012. Επισημαίνεται, ότι σύμφωνα με τη Κοινοτική Νομοθεσία, το Υπουργείο Μεταφορών, πριν την διαγωνιστική διαδικασία, είναι υποχρεωμένο να προσκαλέσει τυχόν ενδιαφερόμενες εταιρείες, να εκτελούν όποια γραμμή επιθυμούν, χωρίς επιδότηση, πράγμα που σημαίνει ότι θα αποχαρακτηριστεί από άγονη γραμμή. Μέχρι την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, οι γραμμές θα εξυπηρετούνται από την Olympic Air, και μάλιστα χωρίς επιδότηση, όπως συμφωνήθηκε με την προηγούμενη κυβέρνηση.
Οι γραμμές που προκηρύχθηκαν -σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση- είναι οι ακόλουθες:
Αθήνα – Αστυπάλαια, Αθήνα – Κάλυμνος, Αθήνα – Ικαρία, Αθήνα – Λέρος, Αθήνα – Μήλος, Αθήνα – Σκύρος, Αθήνα – Κύθηρα, Αθήνα – Νάξος Αθήνα – Πάρος, Αθήνα – Κάρπαθος, Αθήνα – Σητεία, Αθήνα – Σκιάθος, Θεσσαλονίκη – Σάμος, Θεσσαλονίκη – Χίος, Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα, Θεσσαλονίκη – Σκύρος, Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα, Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος – Ρόδος, Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία, Ρόδος – Καστελόριζο, Ρόδος – Κώς – Λέρος – Αστυπάλαια, Κέρκυρα – Άκτιο –  Κεφαλονιά – Ζάκυνθος, Αλεξανδρούπολη – Σητεία, Άκτιο – Σητεία. Επισημαίνεται ότι τόσο η προκήρυξη όσο και οι όροι διενέργειας της διαγωνιστικής διαδικασίας ακολουθούν τις διατάξεις του Κοινοτικού Κανονισμού 1008/2008
πηγη:hellenicbusiness.gr


Read more...

Τo νεο αποκτημα της Olympic Air: Bombardier Dash 8-402Q G-FLBE

Εθεαθη στο Μπιρμινγκχαμ το νεο αποκτημα της Olympic Air, Bombardier Dash 8-402Q με νηολογιο G-FLBE. Αρχικα θα εκτελεσει καποιες πτησεις για την flybe πριν παραχωρηθει στην Olympic Air


Photo: Ian Bowley

[UPDATE: Στο μεταξυ το εν λογω αεροσκαφος εχει παραδωθει στη ΝΟΑ]

Read more...

Aegean Airlines: Στο 9,48% το ποσοστό του κ. Αθανάσιου Λασκαρίδη

Στο 9,48% κατήλθε στις 13/10 το ποσοστό του κ. Αθανάσιου Λασκαρίδη στην Aegean Airlines, ενώ την ίδια μέρα το ποσοστό του κ. Παναγιώτη Λασκαρίδη ανήλθε στο 9,48%.
Αναλυτικά, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, στις 13/10/2009 πραγματοποιήθηκε μεταβίβαση μέσω προσυμφωνημένης χρηματιστηριακής συναλλαγής (OTC) 1.354.220 κοινών ονομαστικών μετοχών της εταιρείας έναντι τιμήματος 270,844 ευρώ από τον κ. Αθανάσιο Λασκαρίδη προς τον αδερφό του και μη εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας κ. Παναγιώτη Λασκαρίδη.
Ως αποτέλεσμτα, το ποσοστό συμμετοχής του πρώτου στην εταιρεία κατήλθε από 11,377% (που αντιστοιχούσε σε 8.125.360 μετοχές και ισάριθμα δικαιώματα ψήφου) σε 9,48% που αντιστοιχεί σε 6.771.140 μετοχές και ισάριθμα δικαιώματα ψήφου και του δευτέρου ανήλθε από 7,585% (που αντιστοιχούσε σε 5.416.920 μετοχές και ισάριθμα δικαιώματα ψήφου) σε 9,48% που αντιστοιχεί σε 6.771.140 μετοχές και ισάριθμα δικαιώματα ψήφου.
Σημειώνεται πως η εν λόγω μεταβίβαση αποτελεί ενδοοικογενειακή συναλλαγή.
πηγη: capital.gr



Read more...

Φαντασμαγορική η τελετή έναρξης λειτουργίας της ΟLYMPIC AIR

Την δέσμευση της Marfin Investment Group (MIG) «του μεγαλύτερου ελληνικού επιχειρηματικού ομίλου να συνεχίσει να βάζει το κοινωνικό συμφέρον πάνω από το βραχυχρόνιο επιχειρηματικό συμφέρον όσο διαρκεί η οικονομική κρίση» εξέφρασε ο πρόεδρος του Ομίλου Ανδρέας Βγενόπουλος στην τελετή της επίσημης έναρξης της λειτουργίας της νέας Ολυμπιακής, της ΟLYMPIC AIR, που πραγματοποιήθηκε στην κατάμεστη αίθουσα της τεχνικής βάσης της Ολυμπιακής.
Ο κ. Βγενόπουλος ευχαρίστησε, τον πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, για τον οποίο είπε ότι ως αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης είχε στηρίξει την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής αγνοώντας μικροπολιτικά συμφέροντα. Ευχαρίστησε επίσης τους πρώην υπουργούς της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, Μεταφορών, Κωστή Χατζηδάκη και Ευρυπίδη Στυλιανίδη, Οικονομίας και Οικονομικών Γιάννη Παπαθανασίου και Απασχόλησης Φάνη Πάλλη Πετραλιά.
Ο κ. Βγενόπουλος επισήμανε ότι το κατόρθωμα της Olympic Air δεν θα ήταν εφικτό χωρίς την συμπαράσταση και την σκληρή δουλειά των πέντε χιλιάδων εργαζομένων της, «πολλοί από τους οποίους προέρχονται από την παλαιά Ολυμπιακή οι οποίοι απαρνήθηκαν προνόμια, αργομισθίες και πρόωρες συνταξιοδοτήσεις για να ενταχθούν στη νέα εταιρία».
Σε σύντομο χαιρετισμό του ο διευθύνων σύμβουλος της νέας εταιρείας Αντώνης Σιμιγδαλάς επισήμανε ότι η Olympic Air είναι αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς των πέντε χιλιάδων εργαζομένων της και αποτελεί μια αξιόπιστη, και φιλική προς τον πολίτη εταιρεία που θα πετάει σε όλη την Ελλάδα.

Ο κ. Σιμιγδαλάς είπε ότι υποβλήθηκαν αρχικά 43.000 αιτήσεις που οδήγησαν στην επιλογή των 5.000 εργαζομένων. Λίγες μέρες μετά την έναρξη της λειτουργίας της, σήμερα, η Olympic Air πραγματοποιεί 180 πτήσεις ημερησίως σε 51 προορισμούς στην Ελλάδα και το εξωτερικό μεταφέροντας περισσότερους από 10.000 επιβάτες, με ένα στόλο 24 αεροσκαφών. Στόχος της εταιρίας είναι την Ανοιξη του 2010, να διαθέτει στόλο 32 αεροπλάνων από τα οποία τα περισσότερα θα είναι καινούργια ή με ελάχιστα χρόνια πτήσης.

Στην τελετή παραβρέθηκε ο αρχιεπίσκοπος Αθηνών Ιερώνυμος και εκπρόσωποι του πολιτικού κόσμου.
πηγη: greekmoney.gr



Read more...

Νέος διαγωνισμός για άγονες γραμμές


Οι κάτοικοι των λεγόμενων άγονων γραμμών δεν πρόκειται να μείνουν χωρίς αεροπορική σύνδεση, ενώ ο διαγωνισμός που πρόκειται να προκηρυχθεί, ίσως και εντός της εβδομάδος, θα είναι ανοιχτός, δημοκρατικός, αξιόπιστος και χωρίς κανένα νομικό πρόβλημα. Το συμπέρασμα αυτό βγαίνει από την άτυπη συζήτηση που είχαν ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρης Ρέππας και ο υφυπουργός κ. Νίκος Σηφουνάκης με τους διαπιστευμένους στο υπουργείο συντάκτες.
Αφορμή για τη συζήτηση αυτή ήταν η μαραθώνια, όπως εξελίχθηκε, συνάντηση που είχε η ηγεσία του υπουργείου και της υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με τους εκπροσώπους των επτά αεροπορικών εταιρειών, που είχαν συμμετάσχει στον προηγούμενο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές, ο οποίος τελικά ακυρώθηκε λόγω των εκλογών.

Από τα όσα είπαν οι δύο υπουργοί προκύπτουν τα εξής:

  • Στη συνάντηση με τους εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών, που κράτησε πάνω από πέντε ώρες, Aegean και Olympic airlines εμμένουν τις θέσεις τους και δε διαφοροποιήθηκαν ως προς τη διαδικασία του διαγωνισμού.
  • Ο διαγωνισμός θα επαναληφθεί με βάση τον κανονισμό 1008 της ΕΕ. Μέχρι τέλος του μηνός θα διεξαχθεί και τέλος του έτους θα έχει λήξει το θέμα. Αν μέχρι τότε προκύψουν προβλήματα υπάρχουν διάφοροι τρόποι να επιλυθεί το πρόβλημα.
  • Η ΥΠΑ έχει αναλάβει να προσεγγίσει τους ενδιαφερόμενους ώστε να υπάρξει προώθηση λύσης τέτοια που να διασφαλίζει όλους.
  • Το υπουργείο θα περιμένει εισηγήσεις της ΥΠΑ ενώ δεν αποκλείεται και νέα συνάντηση της ηγεσίας του υπουργείου με εκπροσώπους των εταιρειών.
  • Στις προθέσεις του υπουργείου είναι η αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για την ΥΠΑ, ούτως ώστε να λειτουργεί ως ανεξάρτητη αρχή.
  • Οι εκπρόσωποι των επτά εταιριών που συμμετείχαν στη συνάντηση εξήραν την πρωτοβουλία του υπουργείου για τη συνάντηση αυτή σημειώνοντας ότι κάτι τέτοιο γίνεται για πρώτη φορά και είναι προς τη θετική κατεύθυνση.
πηγη: tdn.gr

Read more...

Νέος διαγωνισμός για άγονες γραμμές

Οι κάτοικοι των λεγόμενων άγονων γραμμών δεν πρόκειται να μείνουν χωρίς αεροπορική σύνδεση, ενώ ο διαγωνισμός που πρόκειται να προκηρυχθεί, ίσως και εντός της εβδομάδος, θα είναι ανοιχτός, δημοκρατικός, αξιόπιστος και χωρίς κανένα νομικό πρόβλημα. Το συμπέρασμα αυτό βγαίνει από την άτυπη συζήτηση που είχαν ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρης Ρέππας και ο υφυπουργός κ. Νίκος Σηφουνάκης με τους διαπιστευμένους στο υπουργείο συντάκτες.


Αφορμή για τη συζήτηση αυτή ήταν η μαραθώνια, όπως εξελίχθηκε, συνάντηση που είχε η ηγεσία του υπουργείου και της υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με τους εκπροσώπους των επτά αεροπορικών εταιρειών, που είχαν συμμετάσχει στον προηγούμενο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές, ο οποίος τελικά ακυρώθηκε λόγω των εκλογών.
Από τα όσα είπαν οι δύο υπουργοί προκύπτουν τα εξής:


Στη συνάντηση με τους εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών, που κράτησε πάνω από πέντε ώρες, Aegean και Olympic airlines εμμένουν τις θέσεις τους και δε διαφοροποιήθηκαν ως προς τη διαδικασία του διαγωνισμού.


Ο διαγωνισμός θα επαναληφθεί με βάση τον κανονισμό 1008 της ΕΕ. Μέχρι τέλος του μηνός θα διεξαχθεί και τέλος του έτους θα έχει λήξει το θέμα. Αν μέχρι τότε προκύψουν προβλήματα υπάρχουν διάφοροι τρόποι να επιλυθεί το πρόβλημα.


Η ΥΠΑ έχει αναλάβει να προσεγγίσει τους ενδιαφερόμενους ώστε να υπάρξει προώθηση λύσης τέτοια που να διασφαλίζει όλους.


Το υπουργείο θα περιμένει εισηγήσεις της ΥΠΑ ενώ δεν αποκλείεται και νέα συνάντηση της ηγεσίας του υπουργείου με εκπροσώπους των εταιρειών.


Στις προθέσεις του υπουργείου είναι η αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για την ΥΠΑ, ούτως ώστε να λειτουργεί ως ανεξάρτητη αρχή.


Οι εκπρόσωποι των επτά εταιριών που συμμετείχαν στη συνάντηση εξήραν την πρωτοβουλία του υπουργείου για τη συνάντηση αυτή σημειώνοντας ότι κάτι τέτοιο γίνεται για πρώτη φορά και είναι προς τη θετική κατεύθυνση.

Read more...

Οι «πρωτότυπες» χρεώσεις των αεροπορικών εταιρειών

Οι αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να χάσουν 11 δισ. δολάρια αυτόν τον χρόνο εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Για να αναπληρώσουν τις απώλειες, επιβάλουν διάφορες έξτρα χρεώσεις χρεώνοντας τους επιβάτες. Oι έξτρα χρεώσεις έχουν γίνει πλέον ο κανόνας για αρκετές αεροπορικές εταιρείες. Πιονιέρος του τομέα είναι ο Μάικλ Ο΄Λίρι, επικεφαλής της βρετανικής Ryanair, ο οποίος είχε σκεφτεί να χρεώσει την τουαλέτα για τους επιβάτες που ήθελαν να την επισκεφθούν την ώρα της πτήσης. Σήμερα σχεδόν όλοι οι ανταγωνιστές του Ιρλανδού μάνατζερ ακολουθούν τη γραμμή του εμπλουτίζοντας με νέες ιδέες τον μηχανισμό. Αν και στο Διαδίκτυο μπορεί να βρει κανείς πάμφθηνα αεροπορικά εισιτήρια, τα έξοδα της πτήσης δεν σταματάνε πλέον με την αγορά τους.

Η Βritish Αirways, για παράδειγμα, χρεώνει από τις 7 Οκτωβρίου με 11 ευρώ όποιον επιβάτη θέλει να καθίσει δίπλα στο παράθυρο και περίπου 40 μια θέση κοντά στην έξοδο κινδύνου. Αλλά όπως σημειώνει η εφημερίδα «La Repubblica», αυτό είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Οι επιβάτες έχουν μειωθεί κατά 7,5% τον τελευταίο χρόνο στην Ευρώπη και πολλές εταιρείες ακολουθούν ή είναι έτοιμες να ακολουθήσουν έναν δρόμο στον οποίο διαπρέπουν κυρίως οι Αμερικανοί.


Πρώτος στόχος είναι οι βαλίτσες: σχεδόν όλες οι αεροπορικές εταιρείες στις ΗΠΑ απαιτούν 15 δολάρια για την πρώτη βαλίτσα και 25 για τη δεύτερη. Σε αυτήν την έξτρα χρέωση δεν λείπει και η προσφορά: όποιος ταξιδεύει συχνά μπορεί να βγάλει την ειδική κάρτα της εταιρείας United Αirlines, η οποία χρεώνει 249 δολάρια ετησίως και για όλες τις πτήσεις της τα ταξίδια μιας βαλίτσας και οκτώ συνοδευτικών. Στην Ευρώπη, την πολιτική της United Αirlines ετοιμάζεται να αντιγράψει η ισπανική Ιberia.


Η Βritish Αirways δεν είναι η μοναδική που κερδοσκοπεί με τις θέσεις. Η Southwest χρεώνει με 10 δολάρια το προκαταβολικό τσεκ ιν και η Εasy Jet που δεν προσφέρει αριθμημένα καθίσματα χρεώνει έξτρα τους επιβάτες που θέλουν να μπουν πρώτοι στο αεροσκάφος για να πιάσουν κάποια καλή θέση. Η Ryanair ζητά από τους επιβάτες που κάνουν τσεκ ιν στο Διαδίκτυο 5 ευρώ. Ενεργώντας ως καρτέλ, περίπου δέκα αεροπορικές εταιρείες στις Ηνωμένες Πολιτείες αποφάσισαν να χρεώσουν με 10 δολάρια επιπλέον τις πτήσεις που θα πραγματοποιηθούν στις τέσσερις αργίες των επόμενων μηνών. Θύματα στο κυνήγι της κερδοφορίας πέφτουν για έναν επιπλέον λόγο οι παχύσαρκοι. Κάποιες εταιρείες στις ΗΠΑ υποχρεώνουν τους «έξτρα λαρτζ» επιβάτες να πληρώνουν περισσότερο ή ακόμη και διπλό εισιτήριο. Η μονάδα μέτρησης είναι η ζώνη ασφαλείαςόποιος δεν καταφέρει να τη δέσει, πληρώνει. Κάπως έτσι, μέχρι να αδυνατίσουν οι παχύσαρκοι επιβάτες θα παχαίνουν τα έσοδα των αεροπορικών εταιρειών.
Πηγή: Τα Νέα

Read more...

Το πρώτο αεροπορικό ταξίδι με «εναλλακτικό» καύσιμο

Το πρώτο ταξίδι αεροσκάφους με καύσιμο που προέρχεται από το φυσικό αέριο πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα από το Λονδίνο με προορισμό το Κατάρ –έναν από τους μεγαλύτερους παραγωγούς φυσικού αερίου παγκοσμίως.
«Η σημερινή πτήση ανοίγει το δρόμο για την αεροπλοΐα η οποία δεν θα εξαρτάται από το πετρέλαιο», δήλωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος της Royal Dutch Shell Μάλκομ Μπρίντεντ. «Βρισκόμαστε ήδη σε διαδικασία προώθησης του καυσίμου GTL σε παγκόσμια κλίμακα», τόνισε.
Η Shell δημιούργησε και παρήγαγε ένα «χαρμάνι» καυσίμου που αποτελείται κατά 50% από συνθετική κηροζίνη (Gas to Liquids - GTL) και κατά 50% από συμβατικό καύσιμο κηροζίνης με βάση το πετρέλαιο που χρησιμοποιήθηκε στο αεροσκάφος Airbus A340-800 της Qatar Airways.
«Πρόκειται για μια τεράστια καινοτομία που μας φέρνει πιο κοντά σε καύσιμα που παράγονται από πρώτες ύλες όπως το πριονίδι και άλλες βιομάζες που είναι διαθέσιμες στην εμπορική αεροπλοΐα», επισήμανε ο Ράινερ Όχλερ, εκπρόσωπος τύπου της Airbus.

«Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Airbus, το 30% του καυσίμου που θα χρησιμοποιείται από τα τζετ έως το 2030 θα είναι εναλλακτικής μορφής», συμπλήρωσε.

 
Πηγή: Reuters




Read more...

Japan Airlines: Φέρεται να ζητά διαγραφή χρεών ύψους $2,8 δισ.

Τη διαγραφή χρεών ύψους 520 δισ. γεν (2,8 δισ. δολ) σκοπεύει να ζητήσει από τους πιστωτές της η Japan Airlines, σε μία κίνηση την οποία οι αναλυτές θεωρούν επικίνδυνη και δαπανηρή για αρκετές μεγάλες ιαπωνικές τράπεζες, σύμφωνα με όσα μεταφέρουν ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία.
Το πρακτορείο Kyoto News, επικαλούμενο ανώνυμες πηγές, ανέφερε ότι η Japan Airlines βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για το διακανονισμό χρεών με την ιαπωνική κυβέρνηση και τους βασικούς πιστωτές της.
“Οι μεγάλες τράπεζες θα πρέπει να απορροφήσουν μεγάλες ζημιές αν το σχέδιο πραγματοποιηθεί όπως είναι σχεδιασμένο”, τόνισε ο Brett McGonegal, γενικός διευθυντής της Cantor Fitzerald. “Το τελευταίο που χρειάζονται οι ιαπωνικές τράπεζες αυτή τη στιγμή είναι μεγάλες ζημιές”.

πηγη: capital.gr

Read more...

Με τους ίδιους όρους και ο νέος διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές

Ζήτημα ημερών θεωρείται η προκήρυξη του νέου διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές, δήλωσε η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών μετά και την χθεσινή μαραθώνια συνεδρίαση με τους εκπροσώπους των επτά αεροπορικών εταιρειών.

Στη συνάντηση, η οποία κράτησε πάνω από πέντε ώρες, κάθησαν στο ίδιο τραπέζι για πρώτη φορά οι επικεφαλής των Aegean και Olympic Αir, οι οποίοι συμφώνησαν ότι... διαφωνούν.
Ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας τόνισε ότι ο διαγωνισμός θα επαναληφθεί με βάση τον κανονισμό 1008 της ΕΕ. Μέχρι τέλος του μηνός θα διεξαχθεί και τέλος του έτους θα έχει λήξει το θέμα.
Στον προηγούμενο διαγωνισμό είχαν εκφράσει ενδιαφέρον οι Olympic Air, Aegean Airlines, Astra Airlines, Athens Airways, Hellas Jet, Sky Express, καθώς και η ρουμανική Carpat Air.
Εφόσον προκύψουν ενστάσεις, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας θα αναλάβει να προσεγγίσει τους ενδιαφερόμενους, ώστε να υπάρξει λύση.
Παράλληλα, το υπουργείο θα αναμένει τις εισηγήσεις της ΥΠΑ, ενώ δεν αποκλείεται και νέα συνάντηση της ηγεσίας του υπουργείου με εκπροσώπους των εταιρειών.
Τέλος, το υπουργείο προτίθεται να αλλάξει το θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας της ΥΠΑ, ώστε να λειτουργεί ως ανεξάρτητη αρχή.
πηγη: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Read more...

Νέα προσφορά AEGEAN για Ηνωμένο Βασίλειο και Ιρλανδία

Η προσφορά αφορά σε πτήσεις κοινού κωδικού με την BMI από/προς Αθήνα μέσω Λονδίνου για Αμπερντήν, Γλασκώβη, Εδιμβούργο, Μάντσεστερ, Μπέλφαστ, Δουβλίνο. Ισχύει για κρατήσεις έως 26/10/2009 και για πτήσεις από 25/10/2009 έως 27/03/2010. Εξαιρείται το διάστημα 18/12/2009 – 07/01/2010 και 12/02/2010 – 16/02/2010. Οι ναύλοι ισχύουν για απλή μετάβαση, περιλαμβάνουν όλους τους φόρους και τη χρέωση συναλλαγής 10€ ανά επιβάτη για αγορά εισιτηρίου από το site της Aegean. Δεν επιτρέπονται αλλαγές στο εισιτήριο, ενώ σε περίπτωση ακύρωσης δεν επιστρέφεται η αξία του ναύλου. Η προσφορά αφορά στις πτήσεις από Αθήνα προς τους προορισμούς: Αμπερντήν, Γλασκώβη, Εδιμβούργο, Μάντσεστερ, Μπέλφαστ, Δουβλίνο. Οι πτήσεις απο/προς Αθήνα – Λονδίνο Heathrow πραγματοποιούνται από την Aegean Airlines.


πηγη: Aegean

Read more...

Worldwide Aircraft registrations prefixes








List of countries/regions and their registration prefixes and patterns


Country / Region
Registration Prefix
Presentation
Afghanistan
YA
YA-AAA to YA-ZZZ
Albania
ZA
ZA-AAA to ZA-ZZZ

ZA-HAA to ZA-HZZ (Helicopters)
Algeria
7T
7T-AAA to 7T-ZZZ
Andorra
C3
C3-AAA to C3-ZZZ
Angola
D2
D2-AAA to D2-ZZZ
Anguilla
VP-A
VP-AAA to VP-ZZZ
Antigua and Barbuda
V2
V2-AAA to V2-ZZZ
Argentina
LV/LQ
LV-AAA to LV-ZZZ

LQ-AAA to LQ-ZZZ (Official use only)
Armenia
EK
EK-10000 to EK-99999
Aruba
P4
P4-AAA to P4-ZZZ
Australia
VH
VH-AAA to VH-ZZZ
Austria
OE
OE-AAA to OE-KZZ

OE-BAA to OE-BZZ (governmental service)

OE-LAA to OE-LZZ (airlines operating scheduled flights)

OE-VAA to OE-VZZ (test registrations)

OE-WAA to OE-WZZ (amphibian and sea planes)

OE-XAA to OE-XZZ (helicopters)

OE-0001 to OE-5999 (gliders)

OE-9000 to OE-9999 (motor gliders)
Azerbaijan
4K
4K-AZ1 to 4K-AZ999

4K-10000 to 4K-99999
Bahamas
C6
C6-AAA to C6-ZZZ
Bahrain
A9C
A9C-AA to A9C-ZZ
Bangladesh
S2
S2-AAA to S2-ZZZ
Barbados
8P
8P-AAA to 8P-ZZZ
Belarus
EW
EW-100AA to EW-999ZZ

EW-10000 to EW-99999
Belgium
OO
OO-AAA to OO-ZZZ (OO-Q never used)

OO-BAA to OO-BZZ (preferred for Balloons)

OO-YAA to OO-ZAA (preferred for gliders)

OO-01 to OO-499 (Homebuilt aircrafts)

OO-501 to OO-999 & OO-A01 to OO-Z99 (Microlights)
Belize
V3
V3-AAA to V3-ZZZ
Benin
TY
TY-AAA to TY-ZZZ
Bermuda
VP-B
VP-BAA to VP-BZZ
Bhutan
A5
A5-AAA to A5-ZZZ
Bolivia
CP
CP-1000 to CP-9999
Bosnia and Herzegovina
T9
T9-AAA to T9-ZZZ
Bosnia and Herzegovina
Botswana
A2
A2-AAA to A2-ZZZ
Brazil
PP
PP-AAA to PP-ZZZ
Brazil
PR
PR-AAA to PR-ZZZ
Brazil
PT
PT-AAA to PT-ZZZ
Brazil
PU
PU-AAA to PU-ZZZ (Microlights)
British Virgin Islands
VP-L
VP-LAA to VP-LZZ
Brunei
V8
V8-AAA to V8-ZZZ

V8-AA1 to V8-ZZ9

V8-001 to V8-999
Bulgaria
LZ
LZ-AAA to LZ-ZZZ
Burkina Faso
XT
XT-AAA to XT-ZZZ
Burundi
9U
9U-AAA to 9U-ZZZ
Cambodia
XU
XU-AAA to XU-ZZZ
Cameroon
TJ
TJ-AAA to TJ-ZZZ
Canada
CF-
CF-AAA to CF-ZZZ
Canada
C-F
C-FAAA to C-FZZZ
Canada
C-G
C-GAAA to C-GZZZ
Canada
C-I
C-IAAA to C-IZZZ (ultralight aeroplanes only)
Cape Verde
D4
D4-AAA to D4-ZZZ
Cayman Islands
VP-C
VP-CAA to VP-CZZ
Central African Republic
TL
TL-AAA to TL-ZZZ
Chad
TT
TT-AAA to TT-ZZZ
Chile
CC
CC-AAA to CC-ZZZ
Republic of China (Taiwan)
B
B-10000 to B-99999
People's Republic of China
B
B-1000 to B-9999
Hong Kong, China
B-H (formerly VR-H)
B-HAA to B-HZZ
Hong Kong, China
B-K
B-KAA to B-KZZ
Hong Kong, China
B-L
B-LAA to B-LZZ
Macau, China
B-M
B-MAA to B-MZZ
Colombia
HJ
HJ-1000A to HJ-9999Z (Microlights)
Colombia
HK
HK-1000A to HK-9999Z
Comoros
D6
D6-AAA to D6-ZZZ
Congo, Republic of
TN
TN-AAA to TN-ZZZ
Cook Islands
E5
E5-AAA to E5-ZZZ
Congo, Democratic Republic of
9Q
9Q-AAA to 9Q-ZZZ
Costa Rica
TI
TI-AAA to TI-ZZZ
Croatia
9A
9A-AAA to 9A-ZZZ

9A-GAA to 9A-GZZ (Gliders)

9A-HAA to 9A-HZZ (Helicopters)
Cuba
CU
CU-C1000 to CU-C1999 (Airlines, cargo operations)

CU-E1000 to CU-E1999 (Agricultural Aircraft)

CU-H1000 to CU-H1999 (Helicopters)

CU-N1000 to CU-N1999 (Private Aircraft)

CU-T1000 to CU-T1999 (Airlines, passenger flights)
Cyprus, Republic of
5B
5B-AAA to 5B-ZZZ
Czech Republic
OK
OK-AAA to OK-ZZZ

OK-AAA 00 to OK-ZZZ 99 (Microlights)

OK-0000 to OK-9999 (Gliders & balloons)

OK-A000 to OK-A999 (Ultralight gliders)
Denmark
OY-AAA to OY-ZZZ

OY-HAA to OY-HZZ (Helicopters)
Djibouti
J2
J2-AAA to J2-ZZZ
Dominica
J7
J7-AAA to J7-ZZZ
Dominican Republic
HI
HI-100AA to HI-999ZZ
East Timor
Ecuador
HC
HC-AAA to HC-ZZZ
Egypt
SU
SU-AAA to SU-XXZ

SU-ZAA to SU-ZZZ
El Salvador
YS
YS-AAA to YS-ZZZ
Equatorial Guinea
3C
3C-AAA to 3C-ZZZ
Eritrea
E3
E3-AAAA to E3-ZZZZ
Estonia
ES
ES-AAA to ES-ZZZ
Ethiopia
ET
ET-AAA to ET-ZZZ
Falkland Islands
VP-F
VP-FAA to VP-FZZ
Faroe Islands
OY-AAA to OY-ZZZ

OY-HAA to OY-HZZ (Helicopters)

OY-XAA to OY-XZZ (Gliders)
Fiji Islands
DQ
DQ-AAA to DQ-ZZZ
Finland
OH
OH-AAA to OH-ZZZ

OH-001 to OH-999 (gliders)
France
F
F-AAAA to F-ZZZZ

F-CAAA to F-CZZZ (Gliders)

F-OAAA to F-OZZZ (Overseas Territories)

F-PAAA to F-PZZZ (Homebuilt)

F-WAAA to F-WZZZ (Test and Delivery)

"department number"-AA to -ZZ & -AAA to -ZZZ (Ultralights)[eg: 59-ABC]
French West Indies
F-OG
F-OGAA to F-OGZZ
French Guyana
F-O
F-OAAA to F-OZZZ
Gabon
TR
TR-AAA to TR-ZZZ
Gambia
C5
C5-AAA to C5-ZZZ
Georgia
4L
4L-AAA to 4L-ZZZ

4L-10000 to 4L-99999
Germany
D
D-AAAA to D-ZZZZ

D-0001 to D-9999 (Gliders)
Ghana
9G
9G-AAA to 9G-ZZZ
Gibraltar
VP-G
VP-GAA to VP-GZZ
Greece
SX
SX-AAA to SX-ZZZ
Greenland
OY-AAA to OY-ZZZ
Grenada
J3
J3-AAA to J3-ZZZ
Guatemala
TG
TG-AAA to TG-ZZZ
Guinea
3X
3X-AAA to 3X-ZZZ
Guinea Bissau
J5
J5-AAA to J5-ZZZ
Guyana
8R
8R-AAA to 8R-ZZZ
Haiti
HH
HH-AAA to HH-ZZZ
Honduras
HR
HR-AAA to HR-ZZZ
Hungary
HA
HA-AAA to HA-ZZZ
Iceland
TF
TF-AAA to TF-ZZZ

TF-100 to TF-999 (Microlights)
India
VT
VT-AAA to VT-ZZZ

VT-HAA to VT-HZZ (Helicopters)
Indonesia
PK
PK-AAA to PK-ZZZ
Iran
EP
EP-AAA to EP-ZZZ
Iraq
YI
YI-AAA to YI-ZZZ
Ireland
EI
EI-AAA to EI-ZZZ
Isle of Man
M
M-AAAA to M-ZZZZ
Israel
4X
4X-AAA to 4X-ZZZ
Italy
I
I-AAAA to I-ZZZZ
Ivory Coast
TU
TU-AAA to TU-ZZZ
Jamaica
6Y
6Y-AAA to 6Y-ZZZ
Japan
JA
JA-0001 to JA-9999

JA-001A to JA-999Z

JA-01AA to JA-99ZZ

JA-A001 to JA-A999 (Balloons)
Jordan
JY
JY-AAA to JY-ZZZ
Kazakhstan
UP
UP-AAA01 to UP-ZZZ99 (Suffix letters refer to aircraft type)
Kenya
5Y
5Y-AAA to 5Y-ZZZ
Kiribati
T3
T3-AAA to T3-ZZZ
Korea, People's Democratic Rep.
P
P-500 to P-999
Korea, Republic of
HL
HL1000 to HL9999
Kuwait
9K
9K-AAA to 9K-ZZZ
Kyrgyzstan
EX
EX-100 to EX-999

EX-10000 to EX-99999
Laos
RDPL
RDPL-10000 to RDPL-99999
Latvia
YL
YL-AAA to YL-ZZZ
Lebanon
OD
OD-AAA to OD-ZZZ
Lesotho
7P
7P-AAA to 7P-ZZZ
Liberia
A8
A8-AAA to A8-ZZZ
Libya
5A
5A-AAA to 5A-ZZZ
Liechtenstein
HB
HB-AAA to HB-ZZZ (shares allocation with Switzerland)
Lithuania
LY
LY-AAA to LY-ZZZ
Luxembourg
LX
LX-AAA to LX-ZZZ

LX-HAA to LZ-HZZ (Helicopters)
FYROM
Z3
Z3-AAA to Z3-ZZZ

Z3-HAA to Z3-HZZ (Helicopters)
Madagascar
5R
5R-AAA to 5R-ZZZ
Malawi
7Q
7Q-AAA to 7Q-ZZZ
Malaysia
9M
9M-AAA to 9M-ZZZ

9M-EAA to 9M-EZZ (Amateur-built)

9M-UAA to 9M-UZZ (Microlight)
Maldives
8Q
8Q-AAA to 8Q-ZZZ
Mali
TZ
TZ-AAA to TZ-ZZZ
Malta
9H
9H-AAA to 9H-ZZZ
Marshall Islands
V7
V7-0001 to V7-9999
Mauritania
5T
5T-AAA to 5T-ZZZ
Mauritius
3B
3B-AAA to 3B-ZZZ
Mexico
XA
XA-AAA to XA-ZZZ
Mexico
XB
XB-AAA to XB-ZZZ
Mexico
XC
XC-AAA to XC-ZZZ
Micronesia
V6
V6-AAA to V6-ZZZ
Moldova
ER
ER-AAA to ER-ZZZ

ER-10000 to ER-99999
Monaco
3A
3A-AAA to 3A-ZZZ

3A-HAA to 3A-HZZ (Helicopters)
Mongolia
JU
JU-1000 to JU-9999
Montenegro
4O
4O-AAA to 4O-ZZZ
Montserrat
VP-M
VP-MAA to VP-MZZ
Morocco
CN
CN-AAA to CN-ZZZ
Mozambique
C9
C9-AAA to C9-ZZZ
Myanmar
XY
XY-AAA to XY-ZZZ
Myanmar
XZ
XZ-AAA to XZ-ZZZ (Not Used)
Namibia
V5
V5-AAA to V5-ZZZ
Nauru
C2
C2-AAA to C2-ZZZ
Nepal
9N
9N-AAA to 9N-ZZZ
Netherlands
PH
PH-AAA to PH-ZZZ

PH-1A1 to PH-9Z9 (Microlights)

PH-100 to PH-9999 (Gliders)
Netherlands Antilles
PJ
PJ-AAA to PJ-ZZZ
New Zealand
ZK
ZK-AAA to ZK-ZZZ
New Zealand
ZL
ZL-AAA to ZL-ZZZ
New Zealand
ZK
ZK-AAA to ZK-GZZ

ZK-IAA to ZK-ZZZ

ZK-HAA to ZK-HZZ (Helicopters)
Nicaragua
YN
YN-AAA to YN-ZZZ
Niger
5U
5U-AAA to 5U-ZZZ
Nigeria
5N
5N-AAA to 5N-ZZZ
Norway
LN
LN-AAA to LN-ZZZ
Oman
A4O
A4O-AA to A4O-ZZ
Pakistan
AP
AP-AAA to AP-ZZZ
Palestine
SU-Y
SU-YAA to SU-YZZ
Palestine
Panama
HP
HP-1000AA to HP-9999ZZ
Papua New Guinea
P2
P2-AAA to P2-ZZZ
Paraguay
ZP
ZP-AAA to ZP-ZZZ
Peru
OB
OB-1000 to OB-9999
Philippines
RP-C
RP-C0001 to RP-C9999
Poland
SP
SP-AAA to SP-ZZZ

SP-1000 to SP-3000, SP-8000 (gliders)

SP-SAAA to SP-SZZZ (ultralights)

SN-00AA (police and border guard)
Portugal
CR
CR-AAA to CR-ZZZ
Portugal
CS
CS-AAA to CS-ZZZ
Qatar
A7
A7-AAA to A7-ZZZ
Réunion Island
F-OD
F-ODAA to F-ODZZ
Romania
YR
YR-AAA to YR-ZZZ

YR-1000 to YR-9999 (Gliders)
Russian Federation
RA
RA-00001 to RA-99999

RA-0001A to RA-9999Z
Russian Federation
RF
RF-00001 to RF-99999 (state-owned aircraft)
Rwanda
9XR
9XR-AA to 9XR-ZZ
Saint Helena/Ascension
VQ-H
VQ-HAA to VQ-HZZ
Saint Kitts and Nevis
V4
V4-AAA to V4-ZZZ
Saint Lucia
J6
J6-AAA to J6-ZZZ
Saint Vincent and the Grenadines
J8
J8-AAA to J8-ZZZ
Samoa
5W
5W-AAA to 5W-ZZZ
San Marino
T7
T7-AAA to T7-ZZZ

T7-001 to T7-999 (Microlights)
São Tomé and Príncipe
S9
S9-AAA to S9-ZZZ
Saudi Arabia
HZ
HZ-AAA to HZ-ZZZ

HZ-AA1 to HZ-ZZ99

HZ-AAA1 to HZ-ZZZ99
Senegal
6V
6V-AAA to 6V-ZZZ
Serbia
YU
YU-AAA to YU-ZZZ
Seychelles
S7
S7-AAA to S7-ZZZ
Sierra Leone
9L
9L-AAA to 9L-ZZZ
Singapore
9V
9V-AAA to 9V-ZZZ
Slovakia
OM
OM-AAA to OM-ZZZ
Slovenia
S5
S5-AAA to S5-ZZZ

S5-HAA to S5-HZZ (Helicopters)
Solomon Islands
H4
H4-AAA to H4-ZZZ
Somalia
6O
6O-AAA to 6O-ZZZ
South Africa
ZS
ZS-AAA to ZS-ZZZ
South Africa
ZT
ZT-AAA to ZT-ZZZ
South Africa
ZU
ZU-AAA to ZU-ZZZ
Spain
EC
EC-AAA to EC-ZZZ

EC-001 to EC-999 (Test and delivery)
Sri Lanka
4R
4R-AAA to 4R-ZZZ
Sudan
ST
ST-AAA to ST-ZZZ
Surinam
PZ
PZ-AAA to PZ-ZZZ
Swaziland
3D
3D-AAA to 3D-ZZZ
Sweden
SE
SE-AAA to SE-ZZZ
Switzerland
HB
HB-AAA to HB-ZZZ
Syria
YK
YK-AAA to YK-ZZZ
Tahiti
F-OH
F-OHAA to F-OHZZ
Tajikistan
EY
EY-10000 to EY-99999
Tanzania
5H
5H-AAA to 5H-ZZZ
Thailand
HS
HS-AAA to HS-ZZZ
Togo
5V
5V-AAA to 5V-ZZZ
Tonga
A3
A3-AAA to A3-ZZZ
Trinidad and Tobago
9Y
9Y-AAA to 9Y-ZZZ
Tunisia
TS
TS-AAA to TS-ZZZ
Turkey
TC
TC-AAA to TC-ZZZ
Turkmenistan
EZ
EZ-A100 to EZ-Z999
Turks and Caicos
VQ-T
VQ-TAA to VQ-TZZ
Tuvalu
T2
T2-AAA to T2-ZZZ
Uganda
5X
5X-AAA to 5X-ZZZ
Ukraine
UR
UR-AAA to UR-ZZZ

UR-10000 to UR-99999
United Arab Emirates
A6
A6-AAA to A6-ZZZ
United Kingdom
G
G-AAAA to G-ZZZZ

G-1-1 to G-99-99 (Test and delivery)

G-N01AA to G-N99ZZ (dual registration of Concorde)
United Nations
4U
4U-AAA to 4U-ZZZ
United States of America
N
N1 to N99999

N1A to N9999Z

N1AA to N999ZZ
Uruguay
CX
CX-AAA to CX-ZZZ
Uzbekistan
UK
UK-10000 to UK-99999
Vanuatu
YJ
YJ-AA1 to YJ-ZZ99
Venezuela
YV
YV0001 to YV9999

YV-0001A to YV-9999P

YV-AAA1 to YV-ZZZ9 (Official use)
Vietnam
VN
VN-1000 to VN-9999

VN-A100 to VN-A999
Yemen
7O
7O-AAA to 7O-ZZZ
Zambia
9J
9J-AAA to 9J-ZZZ
Zimbabwe
Z
Z-AAA to Z-ZZZ






1919 Allocations

Country / Region
Registration Prefix
Suffix Pattern
Belgium
O-B
O-Babc
Bolivia
C-B
C-Babc
Brazil
P-B
P-Babc
British Empire
G
G-abcd
China
X-C
X-Cabc
Colombia
C
C-# to C-###
Cuba
C-C
C-Cabc
Czechoslovakia
L-B
L-Babc
Ecuador
E-E
E-Eabc
Finland
K-S
K-Sabc
France
F
F-abcd
Greece
S-G
S-Gabc
Guatemala
L-G
L-Gabc
Haiti
H-H
H-Habc
Hedjaz
A-H
A-Habc
Honduras
X-H
X-Habc
Italy
I
I-abcd
Japan
J
J-abcd
Liberia
L-L
L-Labc
Panama
S-P
S-Pabc
Peru
O-P
O-Pabc
Poland
P-P
P-Pabc
Portugal
C-P
C-Pabc
Romania
C-R
C-Rabc
Serbia-Croatia-Slavonia
X-S
X-Sabc
Siam
H-S
H-Sabc
United States of America
N
N-abcd
Uruguay
C-U
C-Uabc




Read more...

Hi there!

Blog Archive