AVNews GR

Χρειάστηκαν να περάσουν πενήντα τρία χρόνια για να απελευθερωθεί η εγχώρια αγορά στον τομέα της επίγειας εξυπηρέτησης των περιφερειακών αεροδρομίων, καθώς στις 31 Δεκεμβρίου η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προκήρυξε τον διαγωνισμό για την επίγεια εξυπηρέτηση 34 περιφερειακών αεροδρομίων. Πέρα από τα 5 μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας (Αθήνα, Θες/νίκη, Ηράκλειο, Ρόδος, Κέρκυρα), όπου η αγορά είναι απελευθερωμένη, σε όλα τα υπόλοιπα δραστηριοποιούταν μονάχα η κρατική ΟΑ. O εν λόγω διαγωνισμός θεωρείται υψηλού οικονομικού ενδιαφέροντος, καθώς ο ετήσιος κύκλος εργασιών (και των 39 αεροδρομίων) υπολογίζεται στα 150 εκατ. ευρώ. Σε 7 κατηγορίες η ομαδοποίηση των αεροδρομίων Η απελευθέρωση της αγοράς επίγειας εξυπηρέτησης βασίζεται στην ομαδοποίηση των αεροδρομίων σε επτά κατηγορίες, με επικεφαλής της κάθε ομάδας τα αεροδρόμια Χανίων, Κως, Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Σάμου και Μυκόνου, στα οποία θα επιλεγούν δύο φορείς επίγειας εξυπηρέτησης. Ωστόσο, κάθε ομάδα περιλαμβάνει 3-4 μικρότερα ...

Οι κάτοικοι των λεγόμενων άγονων γραμμών δεν πρόκειται να μείνουν χωρίς αεροπορική σύνδεση, ενώ ο διαγωνισμός που πρόκειται να προκηρυχθεί, ίσως και εντός της εβδομάδος, θα είναι ανοιχτός, δημοκρατικός, αξιόπιστος και χωρίς κανένα νομικό πρόβλημα. Το συμπέρασμα αυτό βγαίνει από την άτυπη συζήτηση που είχαν ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.  Δημήτρης Ρέππας  και ο υφυπουργός κ.  Νίκος Σηφουνάκης  με τους διαπιστευμένους στο υπουργείο συντάκτες. Αφορμή για τη συζήτηση αυτή ήταν η μαραθώνια, όπως εξελίχθηκε, συνάντηση που είχε η ηγεσία του υπουργείου και της υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με τους εκπροσώπους των επτά αεροπορικών εταιρειών, που είχαν συμμετάσχει στον προηγούμενο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές, ο οποίος τελικά ακυρώθηκε λόγω των εκλογών. Από τα όσα είπαν οι δύο υπουργοί προκύπτουν τα εξής: Στη συνάντηση με τους εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών, που κράτησε πάνω από πέντε ώρες, Aegean και Olympic airlines εμμένουν τις θέσεις τ...

Δικαιώματα επιβατών που ταξιδεύουν αεροπορικώς Ο Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 261/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση κοινών κανόνων αποζημίωσης των επιβατών αεροπορικών μεταφορών και παροχής βοήθειας σε αυτούς σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης και ματαίωσης ή μεγάλης καθυστέρησης της πτήσης, καθορίζει τα δικαιώματα των επιβατών όταν η πτήση τους καθυστερεί να αναχωρήσει, ακυρώνεται ή όταν τους αρνούνται την επιβίβαση λόγω υπερκράτησης. Ο εν λόγω Κανονισμός εφαρμόζεται στους επιβάτες · που αναχωρούν από αερολιμένα στο έδαφος Κράτους Μέλους · που αναχωρούν από αερολιμένα στο έδαφος Τρίτης Χώρας με προορισμό αερολιμένα στο έδαφος Κράτους Μέλους και εφόσον η πτήση πραγματοποιείται με κοινοτικό αερομεταφορέα με την προϋπόθεση ότι: · οι επιβάτες έχουν επιβεβαιωμένη κράτηση στην συγκεκριμένη πτήση και · παρουσιάζονται στον έλεγχο των εισιτηρίων την ώρα που έχει υποδείξει ο αερομεταφορέας ή εφόσον δεν προσδιορίζεται ώρα, το αργότερο σαράντα πέντε λεπτά πριν την ...