AVNews GR

Στις αεροπορικές εταιρείες Olympic Air και Sky Express ανατέθηκε τελικά από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, το έργο των δρομολογίων προς τους εννιά προορισμούς των λεγόμενων «άγονων γραμμών» που αφαιρέθηκαν πρόσφατα από την εταιρία Athens Airways, η οποία κηρύχθηκε έκπτωτη. Σύμφωνα με την ΥΠΑ, το μεταφορικό έργο για το διάστημα από 1-6-2010 έως 31-3-2012 κατακυρώθηκε στην Olympic Air για τις γραμμές από Αθήνα για Κάρπαθο, Κύθηρα, Σκιάθο και Ικαρία και αντίστροφα. Στην Sky Express κατακυρώνονται οι γραμμές:     * Αθήνα - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ρόδος,     * Αλεξανδρούπολη - Σητεία     * Άκτιο - Σητεία     * Αθήνα - Σκύρος και     * Θεσσαλονίκη - Σκύρος Εξάλλου, στην ανακοίνωση της ΥΠΑ διευκρινίζεται ότι λόγω αντικειμενικής αδυναμίας της OLYMPIC AIR, συνεπεία της ανάγκης ανασχεδιασμού του πτητικού της προγράμματος εντός εξαιρετικά περιορισμένου χρονικού διαστήματος, να εξυπηρετήσει την γραμμή Αθήνα -...

Στις 13 Μαρτίου έφτασε στην Ελλάδα το επόμενο αεροσκάφος της Sky Express (ως  SEH002P ). Πρόκειται για ένα BAe 41 Jetstream (cn 41070 ex G-MAJK πρωην Eastern) το οποίο πήρε το νηολόγιο SX-SEB. Η προσθήκη έγινε και εν όψει και της αναλήψεως κάποιων γραμμών από τις αποκαλούμενες άγονες, για ενίσχυση του στόλου. Βάση του αεροσκαφους ειναι το Ηράκλειο. AVNews

Σε συνέχεια της ακύρωσης του διαγωνισμού για την ανάθεση των άγονων αεροπορικών γραμμών, που ανέβαλε η προηγούμενη κυβέρνηση, δημοσιεύτηκε στην επίσημη εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης η νές προκήρυξη του διαγωνισμού για την εκμετάλλευση 24 άγονων αεροπορικών γραμμών. Η σύμβαση που θα υπογραφεί, θα είναι διετούς διάρκειας, από την 1 Απριλίου 2010 έως τις 31 Μαρτίου 2012. Ο διαγωνισμός είχε ματαιωθεί λόγω των εκλογών της 4ης Οκτωβρίου και οι πτήσεις προς τους 24 προορισμούς είχαν ανατεθεί ως τις 30 Νοεμβρίου στην Olympic Air. Προκειμένου, λοιπόν, να καλυφθεί το χρονικό διάστημα από την 1η Δεκεμβρίου ως την 1η Απριλίου, προκηρύχθηκε και πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 2 Νοεμβρίου διαγωνιστική διαδικασία διαπραγμάτευσης, με τη συμμετοχή των εταιρειών που είχαν συμμετάσχει στον ακυρωθέντα διαγωνισμό. Μετά την αξιολόγηση των προσφορών από τις 24 άγονες γραμμές, δέκα κατακυρώθηκαν στην εταιρεία ATHENS AIRWAYS , πέντε στην εταιρεία SKY EXPRESS, ενώ για τις υπόλοιπες εννέα ο διαγωνισμός απέβη ά...

Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας που θα ισχύει από την περίοδο 1.12.2009 ως και 1.4.2010 και αφήνει εκτός άγονων γραμμών τις Aegean και την Olympic Air, η οποία έχει ανακοινώσει την πραγματοποίηση συνέντευξης Τύπου για την ερχόμενη Δευτέρα. Βάσει της απόφασης της ΥΠΑ η Athens Airways θα πραγματοποιεί για την προαναφερόμενη περίοδο πτήσεις στις γραμμές: 1. Αθήνα – Ικαρία 2. Θεσσαλονίκη – Χίος 3. Αλεξανδρούπολη – Σητεία 4. Άκτιο- Σητεία 5. Αθήνα – Κύθηρα 6. Αθήνα – Κάρπαθος 7. Αθήνα – Σκιάθος 8. Θεσσαλονίκη – Κέρκυρα 9. Κέρκυρα – Άκτιο – Κεφαλλονιά – Ζάκυνθος 10. Θεσσαλονίκη – Σάμος Η Sky Express θα πετάει στις γραμμές: 1. Λήμνος – Μυτιλήνη – Χίος – Σάμος- Ρόδος 2. Αθήνα – Σκύρος 3. Θεσσαλονίκη – Σκύρος 4. Αθήνα – Σητεία 5. Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα Τέλος, επαναπροκηρύσσεται η διαδικασία για τις γραμμές: • Αθήνα – Αστυπάλαια • Αθήνα – Λέρος • Αθήνα – Μήλος • Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος – Σητεία • Αθήνα – Νάξος Σημειώνεται πως, στο μεταξ...

«Βροχή ενστάσεων» κατατέθηκαν στο διαγωνισμό για την εκμετάλλευση των 24 άγονων αεροπορικών γραμμών της Ελλάδας. Τα 35 εκατ. ευρώ, που συνοδεύουν την ετήσια κρατική επιδότηση των άγονων γραμμών, ώθησαν τις συμμετέχουσες εταιρείες (Olympic Air, Aegean Airlines, Athens Airways, Sky Express, Astra, Hellas Jet και CarpatAir) στην κατάθεση (τουλάχιστον) 37 ενστάσεων, καθιστώντας ακόμα πιο δύσκολο το έργο αξιολόγησης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Στο «μικροσκόπιο» αεροσκάφη και τεχνική συντήρησή τους Σε αεροπορική εταιρεία, οι ανταγωνιστές «επιτέθηκαν» με τον ισχυρισμό ότι τα ελικοφόρα αεροσκάφη που διαθέτει δεν είναι μισθωμένα με τη μέθοδο του dry lease, αλλά του wet lease, όπως επιτάσσει (σύμφωνα με τους ισχυρισμούς τους) ο διαγωνισμός. Η εν λόγω εταιρεία φημολογείται ότι διαμήνυσε την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία προκήρυξε το διαγωνισμό, ότι αν αποκλειστεί θα εξαντλήσει κάθε νόμιμο δικαίωμα και εκτός συνόρων (ΕΕ). Σε άλλη εταιρεία, οι ανταγωνιστές μελέτησαν το π...

Σε αγώνα χωρίς φαβορί εξελίσσεται ο διαγωνισμός για τις άγονες γραμμές με ξαφνικό αουτσάιντερ μία εταιρεία του Ομίλου Ρέστη , την Hellas Jet . Το τίμημα των 35 εκατ. ευρώ, ετησίως, για την εκμετάλλευση 24 προορισμών στην ελληνική επικράτεια έχει κινητοποιήσει τους έξι μονομάχους (ένας έβδομος, η ρουμανική Carpatair, με έδρα την Τιμισοάρα, απoκλείστηκε από τη διαδικασία αξιολόγησης τεχνικών προδιαγραφών του διαγωνισμού). Έτσι, λοιπόν, ο ανταγωνισμός των εταιρειών κορυφώνεται, ενώ αρχίζουν να γίνονται γνωστές ευρύτερα και αεροπορικές εταιρείες που ως μερικά χρόνια πριν δεν μπορούσαν να «σπάσουν» το μονοπώλιο της κρατικής, τότε, Ολυμπιακής, αλλά και τη μετέπειτα δυαρχία Ολυμπιακής και Αegean. Μαζί με αυτές τις δύο εταιρείες φιγουράρει τώρα και το όνομα της Ηellas Jet, η οποία τελικά, σύμφωνα με πληροφορίες, «κτυπά» 17 από τις 24 γραμμές. Η πρόθεση τ ου ομίλου Ρέστη, στον οποίο ανήκει πλέον η Ηellas Jet , να μισθώσει τέσσερα ως πέντε ελικοφόρα αεροσκάφη τα οποία θα προστεθούν στον στό...