Air Berlin Airbus A320-214 D-ALTL

Take off at MUC-EDDM "Franz Joseph Strauss"
Air Berlin Airbus A320-214 D-ALTL

Air Jamaica Airbus A340-313X 6Y-JMM

Short finals at LHR-EGLL "London Heathrow"
Air Jamaica Airbus A340-313X 6Y-JMM

American Airlines Boeing B777-223ER N755AN

Short finals at LHR-EGLL "London Heathrow"
American Airlines Boeing B777-223ER N755AN

Aegean Airlines Boeing 737-3YO SX-BGK

Short finals at SKG-LGTS "Makedonia Airport"
Aegean Airlines Boeing 737-3YO SX-BGK

United Airlines Boeing 777-222 N778UA

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
United Airlines Boeing 777-222 N778UA

Emirates Airbus A340-541 A6-ERG

Take off at ZRH-LSZH "Zürich-Kloten"
Emirates Airbus A340-541 A6-ERG

Reliance Industries Bombardier BD-700-1A10 GE VT-DHA

Taxiing at ZRH-LSZH "Zürich-Kloten"
Reliance Industries Bombardier BD-700-1A10 GE VT-DHA

Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKJ

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Lufthansa Airbus A330-343 D-AIKJ

Dornier Do31-E3 D-9531 (Prototype)

Deutsches Museum Flugwerft Oberschleißheim
Dornier Do31-E3 D-9531 (Prototype)

Varig McDonnell Douglas MD-11 PP-VTJ

Touch down in MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Varig McDonnell Douglas MD-11 PP-VTJ

Olympic Airlines Boeing B737-484 SX-BKF

Taxiing at SKG-LGTS "Makedonia Airport"
Olympic Airlines Boeing B737-484 SX-BKF

Lufthansa Junkers Ju52/3m D-ANOY (fake reg)

Displayed at visitor's park MUC-EDDM "Franzt Josef Strauss"
Lufthansa Junkers Ju52/3m D-ANOY (fake reg)

Germanwings Airbus A329-112 D-AKNO

Take off at MUC-EDDM "Franz Josef Strauss"
Germanwings Airbus A329-112 D-AKNO
-
-

ΠΓΔΜ: Η TAV αναλαμβάνει τα δύο αεροδρόμια


Η τουρκική εταιρεία TAV ανακοίνωσε χθες πως αναλαμβάνει τη διοίκηση των αεροδρομίων των Σκοπίων και της Οχρίδας από την 1η Μαρτίου, σύμφωνα με τη σχετική συμφωνία εκχώρησης διάρκειας 20 ετών που έχει υπογράψει με την κυβέρνηση της χώρας. Ήδη η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με χρηματοπιστωτικά ιδρύματα προκειμένου να εξασφαλίσει τους αναγκαίους πόρους για την υλοποίηση των επενδύσεων ύψους 200 εκατ. ευρώ που προβλέπονται στη συμφωνία, επεσήμανε ο διευθυντής της TAV Holding Operations, κ. Murat Ornekol, προσθέτοντας πως «οι διαπραγματεύσεις θα διαρκέσουν μερικές εβδομάδες, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν θα ξεκινήσουμε δουλειά. Αντιθέτως ,οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν με πόρους από ίδιες πηγές και σε συνεργασία με διάφορες τράπεζες». Βάσει των προβλεπομένων στη συμφωνία τα αεροδρόμια «Alexander the Great» των Σκοπίων και «St. Apostle Paul» της Οχρίδας θα πρέπει να ανακατασκευαστούν και να εκσυγχρονιστούν, ενώ η κατασκευή του αεροδρομίου εμπορευμάτων στο Stip θα πρέπει να ξεκινήσει σε 10 χρόνια, προκειμένου να τηρηθούν οι προϋποθέσεις της Civil Aviation Organization αναφορικά με τη συλλογή και ανάλυση μετεωρολογικών δεδομένων διάρκειας 10 ετών για την οριστική επιλογή της τοποθεσίας κατασκευής αεροδρομίων. Εκτός από τη διατήρηση των ήδη απασχολουμένων στα 2 αεροδρόμια, οι οποίοι έχουν ήδη μεταφερθεί στη νεοσυσταθείσα εταιρεία «TAV Macedonia», η TAV έχει αναλάβει τη δέσμευση να χρησιμοποιήσει εγχώριες εταιρείες στις εργασίες ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού. «Προτιμούμε να δουλεύουμε με εγχώριο προσωπικό και εταιρείες συμβάλλοντας στην ανάπτυξη της εγχώριας οικονομίας» υπογράμμισε ο κ. Ornekol.
πηγη: naftemporiki.gr

Read more...

2 νέα αεροσκάφη για τη Viking Hellas Airlines

Δύο αεροσκάφη Airbus A320-231, μισθωμένα από την AWAS Leasing πρόκειται να ενταχθούν στον στόλο της νεοσύστατης Viking Hellas Airlines (νεότερο μέλος του Viking Group), αυξάνοντας τον σε τρία. Τα αεροσκάφη βρίσκονται αυτές τις μέρες στο αεροδρόμιο Chateauroux της Γαλλίας, όπου και πήραν τον τελικό χρωματισμό τους αλλά και το ελληνικό νηολόγιο. Αναμένονται στην Αθήνα την πρώτη βδομάδα του Μαρτίου. Η εταιρεία σκοπεύει να αρχίσει τις πτήσεις της στις 22 Μαρτίου συνδέοντας το Manchester με το Erbil του Ιράκ μέσω Αθηνών. Για την ωρα χρησιμοποιεί τα αεροσκάφη της μητρικής Viking, με τα οποία αρχισε τις πτήσεις 5 Φεβρουαρίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πτήσεις έχουν η κάθε μια τον δικό τους κωδικό. Δεν θεωρείται δηλαδή σαν πτήση με ενδιάμεσο σταθμό την Αθήνα. Η ιστοσελίδα της εταιρείας αναφέρει σαν προορισμούς απο Αθήνα εκτός απο το Manchester και το Erbil, τις Βαγδάτη και Sulaimaniyah. Οι τιμές για Φεβρουάριο και Μάρτιο δίνονται από την ιστοσελίδα ως εξής: ΑΤΗ-ΜΑΝ από 59, ΜΑΝ-ΑΤΗ από 59£, ενώ για το κομμάτι ΑΤΗ-ΜΑΝ-ΑΤΗ από 119, σε όλες τις τιμές δεν συμπεριλαμβάνονται οι φόροι και λοιπές χρεώσεις. Κρατήσεις μπορουν να γίνουν και από την ιστοσελίδα της εταιρείας. 
Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από τα ακόλουθα αεροσκάφη:

SX-SMS MC DONNELL DOUGLAS MD-83 VIKING HELLAS  cn 49631/1596
SX-SMT AIRBUS A320-231 VIKING HELLAS  cn 393
SX-SMU AIRBUS A320-231 VIKING HELLAS  cn 414
Το προφίλ της εταιρείας θα προστεθεί και στην αντίστοιχη κατηγορία στη σελίδα μας σύντομα.

MUCblog

Read more...

United Airlines: Αγορά 25 αεροσκαφών 787-8

Στην αγορά 25 αεροσκαφών 787-8 Dreamliners της Boeing θα προχωρήσει η United Airlines με την τιμή τους να υπολογίζεται σε 4,2 δισ. δολ.. Όπως αναφέρουν ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία, στη συμφωνία υπάρχει option για την αγορά 50 επιπλέον αεροσκαφών.
πηγη: capital.gr

Read more...

Καταστροφική χρονιά το 2009 για την Iberia

Η αεροπορική εταιρεία «Iberia» δημοσιοποίησε, σήμερα στη Μαδρίτη, τη ζημιά της για το έτος 2009, η οποία είναι «ιστορική» (ύψους 273 εκατομμύρια ευρώ) και προοιωνίζεται μία δύσκολη φετινή χρονιά, στη διάρκεια της οποίας δεν αποκλείεται και να συγχωνευθεί με την «British Airways». Το ίδιο έτος, ο «τζίρος» της Iberia υποχώρησε κατά -19% ως προς το '08 και περιορίστηκε στα 4,23 δισ.ευρώ.
Η εταιρεία αντιμετωπίζει «πολύ σκληρό ανταγωνισμό και από τα τρένα υψηλών ταχυτήτων μέσα στην Ισπανία και από τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους», όπως ανέφερε ο πρόεδρός της κ. Αντόνιο Βασκες με συνέντευξη τύπου, κατά την οποία δεν απέκρυψε «τη δυσκολία προσαρμογής της εταιρείας του, όλο το έτος, σαυτόν τον αμείλικτο ανταγωνισμό». Αναφέρθηκε επίσης αρμοδίως ότι, για το τρέχον 2010 εξετάζονται διάφορα επιχειρηματικά σενάρια για να μειωθεί η ζημιά κι ενδεικτικά ότι μπορεί να συσταθεί εταιρεία χαμηλού κόστους, θυγατρική, για τις πτήσεις του εσωτερικού και των μικρών αποστάσεων, αλλά και να προχωρήσει η συγχώνευση με την «British Airways (BA)», με την οποία επί του παρόντος υφίσταται συνεργασία μόνον για τις πτήσεις πάνω από τον Ατλαντικό.
Αν, πάντως, προχωρήσει η συγχώνευση, που συζητείται από το θέρος 2008, προκύπτει μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως. Τώρα, η διαβούλευση καθυστερεί εξαιτίας της συμφωνίας για τους συνταξιούχους της BA, που πρέπει να εξετάσει λεπτομερώς πριν να την αποδεχθεί η Iberia. Ένα άλλο σενάριο είναι η συνεργασία στο γεωγραφικό χώρο του Ατλαντικού με την «American Airlines».

πηγη: hbnews.gr

Read more...

Ryanair: Ξεκινάει πτήσεις από την Ελλάδα

H έναρξη πτήσεων στην Ελλάδα και ειδικότερα σε Ρόδο, Κώ και Βόλο από χώρες της Ευρώπης ανακοινώθηκε σήμερα στην Ιταλία από την εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε παρουσία του Βουλευτή Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, Γιώργου Νικητιάδη, από τον πρόεδρο του αεροδρομίου της Πίζα, ο οποίος έλκει την καταγωγή του, από την πλευρά της μητέρας του, από την Κάρπαθο. Παρόντες ήταν και η διευθύνουσα σύμβουλος του αεροδρομίου, ο γενικός Διευθυντής της Olympic Handling, ο διευθυντής του Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, εκπρόσωπος του νομάρχη της Τοσκάνης, ο Δήμαρχος Πίζας και εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρίας Ryanair.

Μετά την επίσημη ανακοίνωση της εισόδου της Ryanair στην ελληνική αγορά με τέσσερις πτήσεις εβδομαδιαίως σε Ρόδο, Κω και Βόλο οι οποίες θα αρχίσουν από τις 24 Μαΐου 2010, η εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρίας, Julia Gapacciani ευχαρίστησε τον Βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, Γιώργο Νικητιάδη για την πρωτοβουλία που ανέλαβε και τις ενέργειες που πραγματοποίησε προκειμένου να διευκολυνθεί η έναρξη πτήσεων χαμηλού κόστους με χιλιάδες τουρίστες στα ελληνικά νησιά.
Ειδικότερα για τα χειμερινά δρομολόγια που έχει προγραμματίσει η Ryanair (αφού η συμφωνία προβλέπει πτήσεις 12 μήνες το χρόνο) η κα. Gapacciani ανακοίνωσε ότι θα δημοσιοποιηθούν εντός του Αυγούστου.
Ο Δωδεκανήσιος Βουλευτής ικανοποιημένος από την ευόδωση των προσπαθειών του μετά την ολοκλήρωση των ανακοινώσεων δήλωσε:

«Σήμερα πετύχαμε ένα σημαντικό στόχο για τα νησιά μας, για τον τουρισμό της Ελλάδας, για την εξυπηρέτηση χιλιάδων Ευρωπαίων τουριστών που επιθυμούν να επισκεφθούν τη χώρα μας και εμποδίζονται είτε από οικονομικούς λόγους είτε από την έλλειψη πτήσεων από την Ευρώπη. Πιστεύω ότι πολύ γρήγορα η Ryan air μπορεί να αποτελέσει τον πρώτο αεροπορικό μεταφορέα τουριστών στην Ελλάδα. Η συμβολή της Ολυμπιακής Αεροπορίας και ειδικώς του κ. Αλευρά υπήρξε ιδιαιτέρως θετική. Ωστόσο καθοριστική για τη σημερινή ημέρα ήταν και η συμβολή του Υπουργείου Μεταφορών και του Υπουργού Τουριστικής Ανάπτυξης κυρίου Γερουλάνου. Θέλω να πιστεύω ότι με την έναρξη των πτήσεων της Ryan air μια καινούργια μέρα ξημερώνει για τον τουρισμό της Ελλάδας σε αυτές τις δύσκολες στιγμές που διέρχεται ο τόπος και η οικονομία μας».

πηγη: hbnews.gr

Read more...

Τοποθέτηση κ. Ρέππα στο θέμα της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της Aegean και Olympic Air


Ο κ. Ρέππας παρενέβη και στο θέμα της συγχώνευσης των δραστηριοτήτων της Aegean και Olympic Air, λέγοντας ότι «η εξέλιξη αυτή αποτελεί τα αποκαλυπτήρια της χρεωκοπίας της πολιτικής της ΝΔ, όσον αφορά στην πώληση της Ολυμπιακής με ταυτόχρονη επιβάρυνση του Δημοσίου με δυσθεώρητα ποσά, τουλάχιστον ενάμιση δισεκατομμυρίου ευρώ». Τόνισε ότι «η Κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων, παραμένει όμως ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών».
Ο Υπουργός εξήγησε ότι «δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Έχει αξία να ανταποκρίνεται στις κοινωνικές ανάγκες. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας.
Για τις αερομεταφορές το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η Κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών (λόγω και της νησιωτικότητας της χώρας), η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές».
πηγη: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών

Read more...

Olympic Air και Aegean: Κίνδυνος δημιουργίας μονοπωλίου

Ο κ. Στέλιος Χατζηιωάννου, δημιουργός του ομίλου εταιρειών Easy, σε συνέντευξη δηλώνει ότι η συνεργασία Olympic Air και Aegean εμπεριέχει κινδύνους δημιουργίας μονοπωλίου στην εγχώρια αγορά. Δηλώνει ότι η Ελλάδα δεν κινδυνεύει με χρεοκοπία και εκφράζει την πεποίθηση ότι τα spreads δανεισμού της χώρας θα διορθωθούν από τις αγορές Ο 43χρονος επιχειρηματίας διακρίνει ευκαιρίες ανάπτυξης της επιχειρηματικότητας και για τις εταιρείες χαμηλού κόστους όπως είναι ο όμιλος εταιρειών Easy. Βλέπει «φως στο τούνελ» της οικονομικής κρίσης και δηλώνει την εμπιστοσύνη του στις δυνάμεις της αγοράς.

Read more...

Τα στοιχεία της συγχώνευσης Olympic Air - Aegean στις 3 Μαρτίου


Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας για τη συγχώνευση της Olympic Air και της Aegean πρόθεση της κυβέρνησης είναι να περάσει από εξονυχιστικό έλεγχο από την επιτροπή ανταγωνισμού προκειμένου να εξεταστεί κάθε πιθανότητα δημιουργίας καρτέλ στο χώρο των αερομεταφορών το οποίο θα βλάψει το δημόσιο συμφέρον

"Δεν αρκεί η όλη διαδικασία να είναι άψογη από τυπική και νομική άποψη. Λειτουργίες είτε μονοπωλίων, είτε ολιγοπωλίων που συγκροτούν καρτέλ τίθενται συνεχώς υπό τον έλεγχο των αρμόδιων αρχών. Εξίσου σημαντική είναι η διασφάλιση των θέσεων εργασίας" είπε χαρακτηριστικά και τόνισε ότι η κυβέρνηση δεν είναι μέρος επιχειρηματικών συμφωνιών ή συγκρούσεων αλλά παραμένει ο εγγυητής για το δημόσιο συμφέρον και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των πολιτών.
Το ανελαστικό πλαίσιο που υπερασπίζεται η κυβέρνηση είναι η καθολικότητα των υπηρεσιών, η ασφάλεια των πτήσεων και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές», έσπευσε να προσθέσει.
Παράλληλα, ο κ. Ρέππας ζήτησε από όλους η ανάληψη των καθηκόντων τους να ξεκινήσει με μια ουσιαστική διαδικασία παράδοσης - παραλαβής και τους επισήμανε ότι η θητεία τους πρέπει να έχει όλα τα χαρακτηριστικά που επαγγέλλεται η κυβέρνηση: της οικονομίας, της διαφάνειας και της λιτής, χωρίς προκλητικές συμπεριφορές, διοίκησης. Ξεκαθάρισε δε ότι οι συγκοινωνιακοί Οργανισμοί, στο πλαίσιο της κυβερνητικής πολιτικής για εξυγίανση, έχουν χρονικό ορίζοντα. Δεν πρέπει να είναι απλοί διαχειριστές, αλλά να διοικήσουν με βάση συγκεκριμένο επιχειρησιακό σχέδιο.

Η νέα εταιρεία δεν θα προχωρήσει στην αύξηση τιμών, ούτε πρόκειται να μειώσει προσωπικό, διαβεβαίωσε ο κ. Βγενόπουλος, τονίζοντας ότι η σύμπραξη δεν σχεδιάζει περικοπή του λειτουργικού κόστους αλλά στοχεύει σε πιο ομαλή αντιμετώπιση της κρίσης.
Οι δύο βασικοί μέτοχοι προγραμματίζουν στις 3 Μαρτίου να ανακοινώσουν τις λεπτομέρειες της συγχώνευσης, και παράλληλα περιμένουν την τελική έγκριση της ελληνικής, καθώς και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού. Ως συνήθως, η γνωμάτευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εκδοθεί σύντομα, καθώς στις περιπτώσεις συγχωνεύσεων οι ειδικοί των Βρυξελλών δεν καθυστερούν να γνωμοδοτήσουν, γνωρίζοντας ότι τις αποφάσεις τους αναμένουν οι αγορές.

Απάντηση της ΝΔ
Ο υπεύθυνος του τομέα Μεταφορών της ΝΔ, Σταύρος δήλωσε: "Το σχέδιο για την κάλυψη των εργαζομένων σε βάθος εικοσιπενταετίας, αντιστοιχεί σε έλλειμμα τριών χρόνων της παλαιάς Ολυμπιακής" και κατηγόρησε το ΠΑΣΟΚ για αναξιοπιστία και αντιφάσεις, αφού  προεκλογικά μιλούσε για την επανακρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Read more...

Σταματά η κατασκευή του αεροδρομίου στη Ν. Αγχίαλο

Διακόπτονται οι εργασίες για την κατασκευή του αεροσταθμού στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου ελλείψει χρημάτων για την πληρωμή του κατασκευαστή. Αυτό γνωστοποιεί ο πρόεδρος του ΤΕΕ Μαγνησίας κ. Σ. Αναγνώστου  με επιστολή τουπρος τον υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Δ. Ρέππα και τους υφυπουργούς κκ. Ι. Μαγκριώτη και Ν.  Σηφουνάκη. Ζητεί την άμεση παρέμβαση του κ. Ρέππα προκειμένου να συνεχιστεί η χρηματοδότηση του αεροσταθμού της Νέας Αγχιάλου, ώστε να ολοκληρωθεί το έργο και να λειτουργήσει εν όψει της νέας καλοκαιρινής περιόδου, καθώς θα προσφέρει σημαντικά τουριστικά και οικονομικά πλεονεκτήματα ανάπτυξης για ολόκληρη την Κεντρική Ελλάδα. Επίσης ζητεί την πρόσληψη προσωπικού για τις ανάγκες λειτουργίας του αεροδρομίου.

Σημειώνεται ότι στο αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου κατασκευάζεται ένας σύγχρονος αεροσταθμός, ο οποίος θα εξυπηρετεί τις ανάγκες των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής αναβαθμίζοντάς το σε αεροδρόμιο της Κεντρικής Ελλάδας. Ωστόσο, όπως πληροφορηθήκαμε από τον ανάδοχο του συγκεκριμένου έργου (Κοινοπραξία ΤΕΔΡΑ ΑΤΕ- ΑΝΑΠΛΑΣΕΩΝ ΑΤΕ), υπάρχει σοβαρό πρόβλημα στην εξέλιξη των εργασιών, με αποτέλεσμα ο ανάδοχος να προχωρήσει σε ειδική δήλωση διακοπής εργασιών, αναφέρει ο κ. Αναγνώστου. Και τονίζει ότι αποκλειστική αιτία της διακοπής εργασιών είναι η έλλειψη χρηματοδότησης.

πηγη: hbnews.gr

Read more...

Διευκρινίσεις για τη συμφωνία μεταξύ Aegean και Olympic Air δίνει η Marfin Investment Group

Διευκρινίσεις για τη συμφωνία μεταξύ Aegean και Olympic Air δίνει η Marfin Investment Group (MIG) απαντώντας σε σχετικό ερώτημα της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς  (ΕΚ):

«Σε απάντηση σχετικού ερωτήματος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς σε συνέχεια του από 22.2.2010 Δελτίου Τύπου της Εταιρίας μας ανακοινώνουμε τα ακόλουθα:

1. Μεταξύ του ομίλου Βασιλάκη και του ομίλου Λασκαρίδη, μετόχων της "ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε." ("AEGEAN") που ελέγχουν συνολικά 55,3% του μετοχικού της κεφαλαίου, αφενός και της "MARFIN INVESTMENT GROUP Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ" ("MIG"), μόνης μετόχου των εταιρειών "OLYMPIC AIR Α.Ε. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ", "OLYMPIC HANDLING Α.Ε. ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" και "OLYMPIC ENGINEERING Α.Ε. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ" καταρτίσθηκε την 22.2.2010 σχετική δεσμευτική συμφωνία (προσύμφωνο).
Οι υπόλοιποι μέτοχοι της AEGEAN (όμιλοι Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ, Λ. Ιωάννου, Τράπεζα Πειραιώς [BOPr.AT] Σχετικά άρθρα ), οι οποίοι είναι και μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της δεν είναι συμβαλλόμενοι στην ως άνω σύμβαση, τελούσαν όμως εν γνώσει της υπό διαπραγμάτευσιν συμφωνίας, έχουν προσκληθεί και αναμένεται να προσχωρήσουν σε αυτήν.
2. Η συναλλαγή τελεί υπό την αίρεση της παροχής της εγκρίσεως των αρμοδίων αρχών ανταγωνισμού καθώς και εγκρίσεων που τυχόν απαιτηθούν κατά την πρόοδο της διαδικασίας από άλλες αρμόδιες αρχές.
3. Το 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, μετά την ολοκλήρωση προγραμματισμένης αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 97,5 εκ. ευρώ από τη MIG, αποτιμήθηκε σε 210 εκατ. Ευρώ, ήτοι το σύνολο της μέχρι στιγμής επένδυσης της MIG. Ποσό 48,5 εκατ. Ευρώ από το αντάλλαγμα της συναλλαγής θα καταβληθεί από την AEGEAN στη MIG σε μετρητά, ενώ με το υπόλοιπο ποσό η MIG θα καλύψει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της AEGEAN με μετρητά με τιμή διάθεση 6,2 ευρώ ανά μετοχή. Μετά την ολοκλήρωση της αύξησης η συμμετοχή της MIG στο μετοχικό κεφάλαιο της εισηγμένης εταιρείας θα ανέλθει σε 26,6% οπότε το ποσοστό των παλαιών μετόχων της AEGEAN θα περιορισθεί αναλογικά στο 73,4%. Τα οικονομικά στοιχεία της 31.12.2009 που αποτέλεσαν τη βάση της συναλλαγής θα επιβεβαιωθούν στα πλαίσια διαδικασίας ελέγχου από ανεξάρτητους ορκωτούς ελεγκτές.
4. Η λήψη της εγκρίσεως της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η οποία λόγω των οικονομικών μεγεθών των συμμετεχουσών επιχειρήσεων είναι αρμοδία, εκτιμάται ότι θα έχει χορηγηθεί μέχρι την 30.9.2010, ημερομηνία μετά την οποία σύμφωνα με το νομοθετικό πλαίσιο αποκρατικοποίησης είναι δυνατή η εκτέλεση της συναλλαγής. Θα ακολουθήσει η υλοποίηση των επιμέρους διαδικαστικών ενεργειών (αύξηση μετοχικού κεφαλαίου και μεταβίβαση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου των OLYMPIC AIR, OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING, αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της εισηγμένης εταιρείας και συγχώνευση των δραστηριοτήτων του πτητικού έργου), η οποία εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί σε διάστημα τριών έως έξι μηνών».

πηγη: hbnews.gr

Read more...

24.02.2010 - ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ



23.02.2010-


ΛΟΓΩ ΤΗΣ 24ΩΡΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΕΛΕΓΚΤΩΝ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, ΣΤΙΣ 24.02.2010 ΔΕΝ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΚΑΜΙΑ ΠΤΗΣΗ. ΟΛΟΙ ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΘΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΘΟΥΝ ΜΕ ΕΠΟΜΕΝΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ATHENS AIRWAYS. ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΕΙΤΕ ΜΕ ΤΙΣ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ ΘΕΣΕΩΝ. 


πηγη: Athens Airways

Read more...

Ενημέρωση για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονες)


Η AEGEAN AIRLINES συμμετείχε στον διαγωνισμό που προκήρυξε το Ελληνικό Δημόσιο και υπέβαλε προσφορές για την  εκμετάλλευση 11 τακτικών αεροπορικών γραμμών στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονων γραμμών) για την χρονική περίοδο από 1η Απριλίου 2010 έως και 31 Μαρτίου 2012.
Συγκεκριμένα η AEGEAN κατέθεσε προσφορές για την εξυπηρέτηση των κάτωθι γραμμών:
ΑΘΗΝΑ – ΙΚΑΡΙΑ
ΑΘΗΝΑ – ΚΑΡΠΑΘΟΣ
ΑΘΗΝΑ – ΚΥΘΗΡΑ
ΑΘΗΝΑ – ΣΗΤΕΙΑ
ΑΘΗΝΑ – ΣΚΙΑΘΟΣ
ΑΘΗΝΑ – ΣΚΥΡΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΑΛΑΜΑΤΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΕΡΚΥΡΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΑΜΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΚΥΡΟΣ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΧΙΟΣ
Η Aegean ήταν μειοδότης για 5 γραμμές με μηδενικό ζητούμενο τίμημα.  Για τις 2 γραμμέςΑΘΗΝΑ-ΣΗΤΕΙΑ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΚΕΡΚΥΡΑ η AEGEAN ήταν ο μοναδικός μειοδότης.

Στις γραμμές ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ, ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΣΑΜΟΣ και ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΧΙΟΣ, η AEGEAN μειοδότησε αιτούμενη μηδενικό τίμημα αλλά υπάρχουν και άλλοι διαγωνιζόμενοι που επίσης μειοδότησαν.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της ΥΠΑ όταν υπάρχουν ίσες προσφορές μεταξύ διαγωνιζομένων, η επιλογή γίνεται με ποιοτικά κριτήρια.
πηγη: Aegean Airlines

Read more...

Macedonian Airlines: Η προσωπική μου προσέγγιση - εναλλακτική λύση

Σα Σαλονικιός, με την έδωσε η πληροφορία (που έρχεται από ανώτατο στέλεχος της ΟΑ) οτι τα Α320 που δεν θα παραληφθούν προορίζονταν για τη Macedonian Airlines, δίνοντας κατ αυτό τον τρόπο άδοξο τέλος στο "όνειρο". Και όμως, υπάρχει κάτι που με καίει, κάτι που δε με κάθεται καλά.. 
Και το αναλύω: Όταν η MIG ανακοίνωσε την πρόθεση (επαν-)ίδρυσης της Macedonian Airlines, είχε αναφερει ο πρόεδρος της ότι "αγοραστήκαν τα δικαιώματα" χρήσης του ονόματος της. Άρα αυτό συνεπάγεται με όποια έξοδα συνεπάγεται. Έξοδα που θα ισοφαρρίζονταν όταν θα ξεκινούσε η εταιρία το πτητικό της έργο και μετά. Έξοδα τα οποία η διοίκηση πρέπει να δικαιολογήσει στους μετόχους της, ή όπου τελος πάντων πρέπει να δικαιολογήσει. Με την απορρόφηση από την Aegean, χάνεται το νόημα ύπαρξης της Macedonian Airlines, μιας και η Olympic θα αποκτήσει πρόσβαση στις αγορές τις οποίες στόχευε η Macedonian μέσω του δικτύου της Aegean. Κατ'εμέ, το brand name "Macedonian" ΠΡΕΠΕΙ να εισαχθεί, αλλά με άλλο στόχο. 
Συγκεκριμένα? Να εισαχθεί σαν brand name στο πτητικό έργο στα νησιά και τους προορισμούς όπου οι πτήσεις γίνονται με τα στοβιλοελικοφόρα της Olympic (Bombardier Dash DHC-8-412Q και DeHavilland Dash DHC-8-102)
Να ειναι στην ουσία υπό τη διοίκηση της Olympic, να είναι η Olympic που απλά πετάει με άλλο livery (που δεν είναι καν αναγκαίο - στίκερ κάνουν και αυτά καλά τη δουλειά τους) και brand name! Παραδείγματα υπάρχουν πολλά σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Επειδή πολύς κόσμος απλά δεν έχει καταλάβει ότι η MIG απλά ήταν το "Άλογο της Τροίας" για την Aegean και επειδή ακόμα πιο πολύς θα αντιδράσει όταν γίνει ευρέως γνωστό ότι "ο κ. Βγενόπουλος του πούλησε παραμύθι" (κατά τον τρόπο σκέψης του απλού Έλληνα, που δεν μπορεί η δεν είναι σε θέση να ξέρει πως λειτουργούνε κάποια πράγματα, άρα ό,τι δεν καταλαβαίνει το.. διαολοστέλνει) για τη Macedonian, πιστεύω ότι η παραπάνω αναφερόμενη πρόταση είναι και η μόνη βιώσιμη για να δούμε το όνομα Macedonian Airlines" ή κάποιο παρεμφερές (Macedonian Commuter, Macedonian Star, Macedonian Airways κλπ) να πετάει και πάλι, με μοναδικό κόστος τα έξοδα για τα στίκερ επάνω στα αεροσκάφη!
Όπως ανέφερα ήδη, αυτό είναι μια καθαρά προσωπική μου ιδέα που δεν ξέρω εαν θα υιοθετηθεί, αναφερθεί στα συμβούλια της Olympic, δεν ξέρω καν αν θα ακουστεί ή θα πέσει στο τραπέζι διαβουλεύσεων - είναι μια βολή στο σκοτάδι, με την ελπίδα να πετύχω διάνα...




Read more...

Aκύρωση παραγγελιών Airbus A320 για Aegean και Olympic


 

Σύμφωνα με έγκυρες πληροφοριες, λόγω της αποφασισμένης συγχώνευσης, η Aegean και η Olympic ακύρωσαν παραγγελίες από 2 Airbus A320 η καθεμία. Λόγω του ότι τα 2 Α320 της Olympic προορίζονταν για τη Macedonian Airlines (ως μέρος του αρχικού της στόλου), όλα δείχνουν δείχνουν ότι μπαίνουν τίτλοι τέλους για το project πριν καν ξεκινήσει, τουλάχιστον για το εγγύς μέλλον, ενώ για την ώρα είναι άγνωστο εαν και με ποιά μορφή θα μπορούσε να υλοποιηθεί κάποια στιγμή.



Read more...

Ακυρώνουν τις πτήσεις τους οι Κυπριακές Αερογραμμές

Την ακύρωση όλων των πτήσεων από και προς Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Ηράκλειο/ Ρόδο, στο πλαίσιο της νέας 24ωρης απεργίας των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας που θα πραγματοποιηθεί μεθαύριο, ανακοίνωσαν οι Κυπριακές Αερογραμμές.

Συγκεκριμένα, ακυρώνονται οι οκτώ πτήσεις προς και από Αθήνα, (CY322/3, CY312/3, CY336/7 και CY348/9) οι δύο πτήσεις προς και από Θεσσαλονίκη (CY426/7) και οι πτήσεις προς και από Ηράκλειο/Ρόδο (CY468/9).
Οι Κυπριακές Αερογραμμές ήδη προέβησαν σε νέες διευθετήσεις και συγκεκριμένα έχουν προγραμματιστεί τέσσερις νέες πτήσεις προς και από Αθήνα, δύο προς και από Θεσσαλονίκη τα ξημερώματα της 25ης Φεβρουαρίου, καθώς και δύο πτήσεις προς και από Ηράκλειο/Ρόδο νωρίς το πρωί της ίδιας μέρας.

πηγη: Cyprus Airways

Read more...

Ματαίωση όλων των πτήσεων την 24η Φεβρουαρίου 2010 λόγω 24ωρης Απεργίας Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας


Λόγω της 24ωρης  απεργίας που εξήγγειλαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας την Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου 2010, η AEGEAN AIRLINES αναγκάζεται να ματαιώσει όλες τις πτήσεις του δικτύου της, την ως άνω ημερομηνία.
Η AEGEAN θα καταβάλλει κάθε προσπάθεια ώστε να προωθήσει τους επιβάτες των ως άνω ακυρωμένων πτήσεων στις πτήσεις του δικτύου της,  τις επόμενες ημέρες.
Παράλληλα λόγω της 24ωρης απεργίας που ξεκινά την 24η Φεβρουαρίου στις 00:00, η AEGEAN αναγκάζεται να αλλάξει την ώρα αναχώρησης στις κάτωθι πτήσεις της 23ης Φεβρουαρίου.
• A3 137 Θεσσαλονίκη- Αθήνα, Αναχώρηση στις 22:45 αντί 23:20
• A3 136  Αθήνα-Θεσσαλονίκη Αναχώρηση στις 22:45 αντί  23.30
• A3 606/607 Αθήνα-Λονδίνο-Αθήνα, Αναχώρηση από Αθήνα στις 14:45 αντί 17:20 και αναχώρηση από Λονδίνο στις 17:45 αντί 20:20 (τοπική ώρα).


Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι επιβάτες όπως καλούν στα τηλέφωνα:

801 11 20000(από σταθερό)
210 6261000(από κινητό)

πηγη: Aegean Airlines

Read more...

Ματαίωση και αλλαγή δρομολογίων εξ αιτίας απεργίας των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου)


H Olympic Air ανακοινώνει ότι εξ αιτίας της απεργίας που εξήγγειλαν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, για την Τετάρτη 24 Φεβρουαρίου, όλες οι πτήσεις της ημέρας αυτής ματαιώνονται.
Επίσης λόγω της 24ωρης απεργίας των Ελεγκτών, τροποποιούνται οι ώρες αναχώρησης στα ακόλουθα δρομολόγια της 23ης Φεβρουαρίου:
ΟΑ 207/8 Αθήνα - Παρίσι - Αθήνα: Aναχώρηση από Αθήνα στις 15.00 αντί για 16.15. Αναχώρηση από Παρίσι 19.20 αντί για 20.35.
ΟΑ 918 Αθήνα - Θεσσαλονίκη: αναχώρηση 22.30 αντί 23.30 (δηλαδή 60' νωρίτερα)
ΟΑ 147/148 Αθήνα - Βρυξέλλες - Αθήνα: αναχώρηση 15.30 (δηλαδή 60΄νωρίτερα) και από Βρυξέλλες αναχώρηση 18.45 (τοπική ώρα). Αφιξη στην Αθήνα 23.00 (τοπική ώρα)
ΟΑ 245/246 Αθήνα - Μιλάνο - Αθήνα: αναχώρηση από Αθήνα στις 17.30 (δηλαδή 1 ώρα και 50 λεπτά νωρίτερα). Αναχώρηση από Μιλάνο στις 19.50 (τοπική ώρα). Αφιξη στην Αθήνα στις 23.10 (τοπική ώρα).
ΟΑ 718/719 Αθήνα - Ρόδος - Αθήνα: Aναχώρηση από Αθήνα στις 20.40 αντί για 21.40 (60' νωρίτερα) και από Ρόδο στις 22.15 αντί για 22.50 (35' νωρίτερα).
Την ίδια ημέρα (23 Φεβρουαρίου) ματαιώνονται οι πτήσεις ΟΑ 463 & 464 Αθήνα - Βυρητός - Αθήνα και ΟΑ 520 & 521 Αθήνα - Ηράκλειο - Αθήνα,
Η πτήση ΟΑ266 Λονδίνο - Αθήνα που ήταν προγραμματισμένη για το βράδυ της 23ης προς 24η Φεβρουαρίου ακυρώνεται επίσης λόγω της απεργίας. Το αεροσκάφος θα παραμείνει στο Λονδίνο και θα αναχωρήσει την 25η Φεβρουαρίου με αριθμό πτήσεως ΟΑ 2260 από το Χίθροου, στις 07.00 (τοπική ώρα) και θα φτάσει στην Αθήνα στις 12.45(τοπική ώρα).

Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι επιβάτες όπως καλούν στα τηλέφωνα εξυπηρέτησης πελατών: 801 801 0101 (από σταθερό) και 210 3550500 (από κινητό).
πηγη: Olympic Air

Read more...

Επίσημη ανακοίνωση της Aegean Airlines για την συγχώνευση με την Olympic Air


Οι βασικοί μέτοχοι  των εταιριών AEGEAN  και OLYMPIC AIR συμφώνησαν σήμερα την συγχώνευση των δραστηριοτήτων των δύο εταιρειών, ώστε η νέα εταιρεία να είναι εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, ενώ και οι εταιρείες OLYMPIC HANDLING και OLYMPIC ENGINEERING θα καταστούν κατά 100% θυγατρικές του νέου σχήματος.

Η νέα εταιρεία που θα προκύψει από τη συγχώνευση θα χρησιμοποιεί το όνομα και τα σήματα της OLYMPIC AIR  μετά από το απαραίτητο μεταβατικό χρονικό διάστημα αλλαγών και προσαρμογής όπου θα χρησιμοποιούνται παράλληλα το όνομα και τα σήματα της AEGEAN.

Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, που λόγω του μεγέθους και των όρων της συναλλαγής είναι αρμόδια, ενώ μέχρι τότε θα εξειδικευθούν όλα τα διαδικαστικά βήματα και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής της. Με βάση τη συμφωνία ο βασικός μέτοχος της Aegean  (Όμιλος Βασιλάκη) και ο μοναδικός μέτοχος της OA (Marfin Investment Group) θα έχουν ισότιμη μετοχική συμμετοχή στην ενοποιημένη εταιρεία, ενώ στην εταιρεία θα παραμείνουν, διατηρώντας αναλογικά τη συμμετοχή τους ως μέτοχοι, οι όμιλοι Λασκαρίδη,   Β. Κωνσταντακόπουλου, Γ. Δαυίδ και Λ. Ιωάννου καθώς και η Τράπεζα Πειραιώς, συνεχίζοντας να στηρίζουν την εξαιρετικά σημαντική αυτή προσπάθεια για τη χώρα.

Οι κ.κ. Θ. Βασιλάκης και Α. Βγενόπουλος θα ηγηθούν του νέου σχήματος εξασφαλίζοντας την ομαλή ενοποίηση των εργασιών και τη δημιουργία του «Εθνικού Πρωταθλητή» στις αερομεταφορές που θα μπορέσει να μεγεθύνει την παρουσία του σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, αλλά και να συνεχίσει να καλύπτει και τα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας μας.

Σχολιάζοντας την ανωτέρω συμφωνία ο Πρόεδρος της AEGEAN  κ. Θεόδωρος Βασιλάκης έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Από την πρώτη μέρα λειτουργίας της Aegean υλοποιείται  ένα όραμα για καινοτόμες, ποιοτικές υπηρεσίες  με σημαντικές επενδύσεις. Τα μεγέθη των ανταγωνιστών στις  αερομεταφορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης,  καθιστούν αναγκαία τη σύνθεση των ελληνικών δυνάμεων για να πετύχουμε αυτοδύναμη κάλυψη των αναγκών της στρατηγικής μας βιομηχανίας, του τουρισμού, επέκταση των επιλογών προορισμών για τους καταναλωτές αλλά και να διασφαλίσουμε την βιωσιμότητα και ανάπτυξη των ελληνικών εταιριών και την απασχόληση στον κλάδο»

Ακόμη ο Πρόεδρος της OLYMPIC AIR κ. Ανδρέας Βγενόπουλος έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Οι σημερινές συγκυρίες τόσο της Ελληνικής Οικονομίας όσο και του Κλάδου των Αερομεταφορών επιβάλλουν συγκέντρωση δυνάμεων για την διατήρηση ανταγωνιστικών τιμών στους καταναλωτές, την προστασία θέσεων εργασίας και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.  Η συγχώνευση της OLYMPIC  με την AEGEAN επιτυγχάνει αυτούς τους στόχους και παράλληλα διατηρεί και γιγαντώνει το όνομα ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ που είναι κομμάτι της εθνικής μας παράδοσης και περιουσίας και κάνει υπερήφανους όλους τους Έλληνες».





Προφίλ εταιρειών


ΣτόλοςAEGEANOLYMPIC AIR
A3214
A320189
A3198
Σύνολο Α320 family2217
Boeing 737/400*4
RJ AVRO 1006
Bombardier Q40010
Bombardier Dash 8-1005
Σύνολο3232

* υπό αποχώρηση
Προσωπικό

AEGEAN2.500Olympic Air1.300
Olympic Handling2.000
Olympic Engineering50
Σύνολο2.5003.350

Δρομολόγια

AEGEAN OLYMPIC AIR
Εσωτερικού2441
Εξωτερικού2615

Συμμαχίες:
H AEGEAN έχει γίνει αποδεκτή από την αεροπορική συμμαχία STAR ALLIANCE με αναμενόμενη ένταξη τον Ιούνιο του 2010.

πηγη: Aegean Airlines

Read more...

Η MIG "αφεντικό" στη νέα Olympic-Aegean, με 43%


Νέο ισχυρό και διεθνώς ανταγωνιστικό επιχειρηματικό σχήμα δημιουργείται στον τομέα αερομεταφορών υπό τον έλεγχο της MIG, με τη συγχώνευση Olympic Air -Aegean. Το deal αναμένεται ότι θα ανακοινωθεί αύριο, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των βασικών μετόχων των δύο εταιριών.
Η συγχώνευση θα γίνει με απορρόφηση της ΟΑ από την Aegean, ώστε η νέα εταιρία να είναι εισηγμένη στο ΧΑ, άμεσα αποτιμήσιμη και να μπορεί να αντλήσει ευκολότερα κεφαλαια για περαιτέρω ανάπτυξη.
"Αφεντικό" του νέου επιχειρηματικού σχήματος θα είναι η MIG, η οποία εισφέροντας την ΟΑ θα αποκτήσει ποσοστό σχετικής πλειοψηφίας και θα ελέγχει πλήρως την εταιρία. Κατά τις εκτιμήσεις τραπεζικών παραγόντων, η σχέση αξίας βάσει της οποία θα γίνει η συγχώνευση θα είναι 3 προς 4. Δηλαδή η Olympic αποτιμάται στο 75% της αξίας της Aegean. Επισημαίνεται ότι η χρηματιστηριακή αξία της εισηγμένης προσεγγίζει τώρα τα 290 εκ. ευρώ - άρα η σχέση ανταλλαγής δίνει στην Olympic τρέχουσα αξία 220 εκ. ευρώ.
Με βάση αυτή τη σχέση αξίας των δύο εταιριών, η Aegean θα εκδώσει περίπου 54 εκ. μετοχές υπέρ τηςMIG, η οποία μετά τη συγχώνευση θα κατέχει 43% ς. Ο νυν βασικός μέττοχος της Aegean Θ. Βασιλάκης θα περιοριστεί από 35,5% σε 20%, ενώ το ποσοστό των αδελφών Λασκαρίδη θα πέσει από 19% σε 10,8%
πηγη: sofokleousin.gr

Read more...

Πληροφορίες για την απεργία πιλότων της Lufthansa


Λόγω απεργίας που ανακοίνωσε ο σύλλογος πιλότων "Vereinigung Cockpit" (VC) από 22 έως 25 Φεβρουάριου 2010 η Lufthansa αναμένει μη ομαλή λειτουργία των πτήσεων.
Η Lufthansa θα κάνει ότι είναι δυνατό για να επηρεαστούν όσο το δυνατό λιγότερο οι επιβάτες από την κινητοποίηση αυτή. Για όσους επιβάτες έχουν κράτηση με Lufthansa από 22 ως 25 Φεβρουάριου και επιθυμούν να αλλάξουν τις ημερομηνίες η Lufthansa δίνει τη δυνατότητα μίας αλλαγής σε άλλη Lufthansa πτήση χωρίς καμία χρέωση, με την προϋπόθεση το εισιτήριο να έχει εκδοθεί πριν την 18 Φεβρουαρίου 2010, το ταξίδι να γίνει πριν την 31 Μαϊου 2010 και να μην αλλάξουν ο τόπος αναχώρησης και ο προορισμός.
Για πληροφορίες και αλλαγές κρατήσεων ή για ακυρώσεις μπορείτε να επικοινωνείτε στην Ελλάδα στα τηλέφωνα 210 6175200 και στο 0800 / 8 50 60 70 (δωρεάν από γερμανικά σταθερά και κινητά δίκτυα).
Τις τελευταίες ενημερώσεις σχετικά με την απεργία μπορείτε να τις δείτε εδώ
πηγη: Lufthansa

Read more...

Οι ανακοινώσεις των Αegean Αirlines και Οlympic Αir


Εδωσαν τα χέρια και πλέον απομένουν οι τυπικές ανακοινώσεις των δύο εταιρειών την ερχόμενη εβδομάδα για τη δημιουργία μεγάλου εθνικού πολυμετοχικού αερομεταφορέα. Οι κκ. Θ. Βασιλάκης και ο Α. Βγενόπουλος σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες κατέληξαν στην απόφαση να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να προχωρήσουν στο εγχείρημα της «συγχώνευσης-απορρόφησης» των Αegean Αirlines και Οlympic Αir, δημιουργώντας μια νέα αεροπορική δύναμη για την αντιμετώπιση του ανταγωνισμού κυρίως στο εξωτερικό.
Οι διαδικασίες για τη συνένωση των δύο αερομεταφορέων θα διαρκέσουν περίπου έναν χρόνο, με την προϋπόθεση ότι θα ληφθούν οι απαραίτητες εγκρίσεις από την ΕΕ και τις αρμόδιες επιτροπές ανταγωνισμού στις Βρυξέλλες και στην Αθήνα. Σύμφωνα με πληροφορίες οι δύο εταιρείες συζητούν τη συνένωσή τους «με βάση την αρχή της ισότητας» και σε ποσοστά που θα κυμανθούν μεταξύ 60% και 40%.
Η πιθανότερη ονομασία της νέας εταιρείας που θα δημιουργηθεί και θα θυμίζει την παλαιά ΟΑ θα είναι Οlympic Αegean Αir (ΟΑ).

Το παρασκήνιο
Οι δύο μεγάλοι όμιλοι των κκ. Α. Βγενόπουλου και Θ. Βασιλάκη αποφάσισαν να «συμφιλιωθούν» και άρχισαν τις συζητήσεις για τη συγχώνευση των δύο εταιρειών όταν διαπίστωσαν ότι οι προβλέψεις της Διεθνούς Ενωσης Αερομεταφορέων προβλέπουν για το 2010 μείωση της επιβατικής κίνησης συνολικά κατά 5,6% και με το μεγαλύτερο μέρος των ζημιών να συγκεντρώνεται στην ευρωπαϊκή αγορά, αγγίζοντας τα 2,5 δισ. δολάρια. Παράλληλα και στην ελληνική αεροπορική αγορά τα σημάδια με το νέο έτος δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά καθώς εκτιμάται ότι θα σημειωθεί μεγάλη μείωση στην επιβατική κίνηση παρά τις προσφορές φθηνών εισιτηρίων. Το μεγαλύτερο πρόβλημα ζημιών αντιμετώπιζε η Οlympic Αir- άρχισε τη λειτουργία της σε «ντεμί σεζόν» για τις αεροπορικές εταιρείες.

Σημειώνεται ότι παλαιότερα τα έσοδα της ΟΑ τούς καλοκαιρινούς μήνες ανέρχονταν στο 65% των εσόδων της και από τους υπόλοιπους μήνες εισέπραττε μόνο το 35% του τζίρου. Η αρχική συνεννόηση έγινε σε επίπεδο κορυφής μεταξύ του κ. Θ. Βασιλάκη και του κ. Α. Βγενόπουλου, ενώ και οι άλλοι μέτοχοι της Αegean, όπως οι κκ. Θανάσης και Πάνος Λασκαρίδης, Αχ. Κωνσταντακόπουλος και Χ. Δαυίδ , εμφανίζονται θετικά διακείμενοι στο ενδεχόμενο συγχώνευσης των δύο ομίλων και μάλιστα λέγεται ότι ο ρόλος που διαδραμάτισαν ώστε να αρχίσουν οι συζητήσεις και οι δύο πλευρές να δώσουν «λόγο» ήταν καταλυτικός.
Αν ολοκληρωθεί η συμφωνία, οι δύο πλευρές φέρονται να δεσμεύονται ότι θα διασφαλιστεί το μεγαλύτερο μέρος των θέσεων απασχόλησης και οι όποιες περικοπές προσωπικού θα αφορούν το μάνατζμεντ των δύο σημερινών εταιρειών.
Ωστόσο από πολλές πλευρές τίθενται και ζητήματα ανταγωνισμού που θα πρέπει να διασαφηνισθούν καθώς οι δύο αερομεταφορείς ελέγχουν σήμερα συνολικά περί το 95% της εγχώριας αγοράς.
Τέλος παρά τις σημερινές διαβεβαιώσεις για ελάχιστη μείωση του προσωπικού σε περίπτωση συγχώνευσης κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι κατά την εν
οποίηση προορισμών και δρομολογίων δεν θα υπάρξουν αρκετοί εργαζόμενοι που θα χάσουν τις δουλειές τους.
πηγη: tovima.gr

Read more...

British Αirways: Θερινό πρόγραμμα πτήσεων



Με την προσθήκη μιας επιπλέον πτήσης από Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα η British Airways θα εξυπηρετεί την αυξημένη επιβατική κίνηση από και προς την Ελλάδα κατά τους μήνες Μάιο έως και Σεπτέμβριο 2010.

Πιο αναλυτικά το δρομολόγιο Αθήνα - Λονδίνο Heathrow - Αθήνα, θα ενισχυθεί από τις 5 Μαΐου με την προσθήκη της πτήσης ΒΑ639 από Αθήνα και ΒΑ638 από το Heathrow του Λονδίνου, ενώ από τις 31 Μαρτίου στο δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Λονδίνο Gatwick - Θεσσαλονίκη θα προστεθεί και 5η εβδομαδιαία πτήση.

Η κα Φρέντυ Στίερ, Διευθύντρια Ελλάδας και Κύπρου της British Αirways δήλωσε σχετικά: «Η αύξηση των πτήσεων και αυτό το καλοκαίρι, αντικατοπτρίζει τόσο την αυξανόμενη ζήτηση εκ μέρους του επιβατικού κοινού όσο και την δέσμευση της British Airways για την πληρέστερη εξυπηρέτησή του. Οι 29 εβδομαδιαίες πτήσεις από Αθήνα και οι 5 από Θεσσαλονίκη ανταποκρίνονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στις ανάγκες των ταξιδιωτών».

Οι πτήσεις της British Airways διαμορφώνονται ως εξής:

- click για μεγενθυνση -


πηγη: British Airways

Read more...

Η Aegean απορροφαει την Olympic Air [συνεχης ανανεωση]

Εκλεισε η συμφωνια συγχωνευσης της Aegean με την Olympic Air! Η Aegean απορροφαει την Olympic, η MIG περνει μετοχικο πακετο ισο με τις μετοχες της οικογενειας Βασιλακη! Δεν εχει ανακοινωθει ακομα ποιος θα ειναι προεδρος, αλλα μαλλον απο την πλευρα της ΑΕΕ θα ειναι. Επισημη ανακοινωση και λεπτομεριες αναμενονται αυριο Παρασκευη ή τη Δευτερα, ενω η συμφωνια θα πρεπει να επικυρωθει και απο την Ελληνικη αλλα και Ευρωπαϊκη Επιτροπη Ανταγωνισμου.
[Ανανεωση - 1900 - hbews] Τη Δευτέρα αναμένεται να ανακοινωθεί η συγχώνευση της Olympic Air με την Aegean Airlines. Η εισηγμένη Aegean θα απορροφήσει την Olympic Air και η MIG θα πάρει μετοχές ίσου περίπου αριθμού με τις μετοχές που θα έχει η οικογένεια Βασιλάκη.
Οι ραγδαίες εξελίξεις της αεροπορικής αγοράς, επηρεάζουν δομικά την αεροπορική αγορά, με την μεν Κυβέρνηση να ανησυχεί για τυχόν μονοπώλιο που θα αυξήσει το κόστος μεταφοράς, για τις δε μικρότερες εταιρίες, ίσως να παρουσιάζεται μία ευκαιρία για να εδραιώσουν τη θέση τους , με την ελπίδα ότι ίσως και να έχουν περιθώριο ανάπτυξης.
Όπως γράφει «Η Καθημερινή» η ανακοίνωση των αναδόχων για την εκτέλεση των 24 επιδοτούμενων δρομολογίων έχει καθυστερήσει σημαντικά, καθώς η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έλαβε τις προσφορές στις 14 Ιανουαρίου (Aegean Airlines, Astra Airlines, Athens Airways, Olympic Air, Sky Express). Δεν αποκλείεται το υπουργείο Υποδομών να διατηρεί στάση αναμονής για την τελική επιλογή αναδόχων καθώς σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί η συγχώνευση των δύο εταιρειών η πίτα της εσωτερικής αεροπορικής αγοράς θα πρέπει να «μοιραστεί» διαφορετικά. Ο διαγωνισμός άλλωστε αφορά τις 24 άγονες γραμμές για την προσεχή διετία δηλαδή από την 1η Απριλίου 2010 έως τις 31 Μαρτίου 2012.
Συνολικά πέντε εταιρείες μεταξύ των οποίων και οι δύο μεγάλες, Aegean Airlines και Olympic Air, υπέβαλαν προσφορές για την εκτέλεση των 24 αεροπορικών δρομολογίων σε άγονες γραμμές. Οι πρώτες πληροφορίες ήθελαν την ανάδειξη αναδόχων να έχει ήδη ολοκληρωθεί, καθώς οι προσφορές κατατέθηκαν στα μέσα του περασμένου μήνα. Τόσο οι μικρότερες εταιρείες (Astra Airlines, Athens Airways, Sky Express) όσο και οι δύο μεγάλες ανέμεναν με αγωνία το αποτέλεσμα του διαγωνισμού, καθώς για τις μεν μεγάλες η δυναμική διεκδίκησή τους ήταν αναμενόμενη, για τις δε μικρές ενδεχόμενη ανάληψη επιδοτούμενων δρομολογίων μπορεί να εξασφάλιζε τη βιωσιμότητά τους.
Σε περίπτωση όμως συγχώνευσης των Aegean και Olympic ίσως μερίδα των δρομολογίων αυτών πρέπει να δοθεί στις μικρές εταιρείες προκειμένου να ενισχυθούν και να μοιραστούν στη συνέχεια μερίδα της αγοράς εσωτερικού, που ίσως διανεμηθεί προς αποφυγήν μονοπωλιακής παρουσίας του νέου αεροπορικού κολοσσού.

Read more...


Τα αεροδρόμια της Ασίας ψηφίστηκαν από το επιβατικό κοινό ως τα καλύτερα στον κόσμο από πλευράς παροχής υπηρεσιών για μία ακόμη χρονιά, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI). 
Την πρώτη θέση κατέλαβε για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά το διεθνές αεροδρόμιο Incheon της Σεούλ, ενώ στη δεύτερη βρίσκεται το Changi της Σιγκαπούρης και την τρίτη το αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση της ACI, η οποία εδρεύει στη Γενεύη.
Την τέταρτη και πέμπτη θέση της λίστας κέρδισαν φέτος και για πρώτη χρόνια αντίστοιχα τα αεροδρόμια του Πεκίνου και της Ινδίας Hyderabad Rajiv Gandhi, εκτοπίζοντας το αεροδρόμιο της Ναγκόγια της Ιαπωνίας και το Halifax στη Νέα Σκωτία του Καναδά.
"Όλα τα αεροδρόμια έμαθαν να επικεντρώνονται σε βασικούς παράγοντες που οι επιβάτες τους εκτιμούν" δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της ACI, Άντζελα Γκίτινς.
Η έκθεση της ACI βασίζεται σε τακτικά μηνιαία ερωτηματολόγια που συμπληρώνονται από επιβάτες οι οποίοι έχουν περάσει από περισσότερα από 100 κορυφαία αεροδρόμια σε περίπου 45 χώρες.

πηγη: hbnews.gr

Read more...

Πανελλήνιοι Αγώνες Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2010


Η Αερολέσχη Αθηνών «Δαίδαλος», με την Επιτροπή Υπερελαφρών της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (Ε.Λ.Α.Ο.) ανέλαβε τη διεξαγωγή των Πανελλήνιων Αγώνων Υπερελαφρών Αεροσκαφών 2010.
Οι αγώνες θα πραγματοποιηθούν στο αεροδρόμιο «Ίκαρος» 1 & 2 Μαΐου 2010 (με εναλλακτικές ημερομηνίες τις 8 & 9 Μαΐου 2010).



Read more...

OA - A3 ετοιμάζουν τον νέο «Εθνικό Αερομεταφορέα» - Τα πρώτα στοιχεία της νέας εταιρείας


[AΝΑΝΕΩΣΗ] Olympic Air και η Aegean Airlines συνεχίζουν τις συνομιλίες, και  δεν αποκλείεται η συμφωνία να ολοκληρωθεί την ερχόμενη εβδομάδα. Οι  δύο πλευρές προσπαθούν νε ξεκαθαρίσουν τις  τελευταίες λεπτομέρειες, έχοντας σκοπό η νέα εταιρεία να λειτουργήσει τον προσεχή Οκτώβριο, δεδομένου μέχρι τότε η Olympic Air δεν μπορεί να πωληθεί ή να συγχωνευθεί, όπως ρητά ορίζει η συμφωνία MIG-Ελληνικού Δημοσίου, εκτός εάν συναινέσει το Δημόσιο σε τροποποίηση του συμφωνητικού πώλησης. Ίσως αυτό να είναι και το κίνητρο για τη διατήρηση όσο περισσότερων θέσεων εργασίας είναι εφικτό. Αυτό που μένει να καταλήξουν οι δύο νέοι συνέταιροι είναι το ποσοστό με το οποίο θα μετέχουν στο νέο σχήμα.Το σενάριο να έχει το 51% της νέας εταιρείας η Aegean Airlines, είναι το πιθανότερο, καθώς είναι ήδη εισηγμένη στο Χρηματιστήριο, ενώ η Olympic Air ως νέα εταιρεία που δεν έχει συντάξει ακόμα ισολογισμό.
Τέλος, η πιθανότερη ονομασία της νέας εταιρείας που θα δημιουργηθεί θα είναι Οlympic Αegean Αir (ΟΑ).


- / - / - 


Η κρίση που πλήττει το χώρο των διεθνών αερομεταφορών και ο σκληρός ανταγωνισμός μεταξύ των Olympic Air με την Aegean Airlines από την οποία ζημιωμένες έβγαιναν και οι δύο εταιρείες, και παρά τις συγκρούσεις τόσο σε επιχειρηματικό πεδίο, πχ άγονες γραμμές, όσο και σε προσωπικό επίπεδο, με δημόσιες δηλώσεις όπως «Το πάρτι τελείωσε!» οι  δύο πλευρές κάθισαν στο στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, για να ετοιμάσουν έναν νέο «Εθνικό Αερομεταφορέα»
Σύμφωνα με πληροφορίες και από τις δύο εταιρίες. κρίσιμη είναι η νέα συνάντηση που θα έχουν οι βασικοί μέτοχοί τους την ερχόμενη εβδομάδα, στην οποία θα κριθεί το  αν και πώς θα προχωρήσει η συγχώνευση Οlympic Air – Αegean Airlines. Πληροφορίες  ανέφεραν χθες ότι «εφόσον αποφασιστεί η συγχώνευση, οι διαδικασίες θα προχωρήσουν πολύ γρήγορα».
Τα κύρια σημεία στα οποία βασίζεται η μέχρι τώρα πορεία των διαπραγματεύσεων είναι τα εξής:
Με δεδομένο ότι  πρόκειται για δύο εταιρείες παρόμοιου μεγέθους με ίδιο αριθμό πτήσεων, επιβατών και αεροπλάνων και με τους στόλους ιδίου τύπου, η συμμετοχή των δύο πλευρών θα είναι ισότιμη με ποσοστό 50% η κάθε μία στο κεφάλαιο της νέας εταιρείας

Προς το παρών προσανατολίζονται να διατηρηθεί ως όνομα αυτό της  Οlympic Αir, αφού θεωρητικά είναι περισσότερο αναγνωρισμένο brand name στη διεθνή αγορά αερομεταφορών.  Πάντως, ο συνδυασμός Olympic - Aegean Air θα διατηρηθεί για ένα μεταβατικό σταδιο.
Επειδή η συγχώνευση θα φέρει και μείωση του υπεράριθμου προσωπικού, εάν ολοκληρωθεί η συμφωνία, οι δύο πλευρές φέρονται να δεσμεύονται προς τη πολιτική ηγεσία, ότι θα διασφαλιστεί το μεγαλύτερο μέρος των θέσεων απασχόλησης και οι όποιες περικοπές προσωπικού θα αφορούν το μάνατζμεντ των δύο σημερινών εταιρειών.
πηγη:hbnews.gr

Read more...

Απάντηση της Aegean Airlines περι του δημοσιεύματος της συγχώνεσής της με την Olympic Air


Σε απάντηση της από 11/02/2010 επιστολής του Χ.Α. αναφορικά με δημοσίευμα της εφημερίδας «Κέρδος» με ημερομηνία 11/02/10 και στα πλαίσια της ενημέρωσης του επενδυτικού κοινού, η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. δηλώνει τα εξής:


Έχουν λάβει χώρα συζητήσεις μεταξύ των βασικών μετόχων των εταιριών ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ A.E. και Olympic Air για μελλοντική συνεργασία χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη κάτι συγκεκριμένο που 
να μπορεί να ανακοινωθεί.
πηγη: Aegean Airlines

Read more...

Hi there!

Blog Archive